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尹海濤:從ESG入手,打破部門壁壘,助力形成循環(huán)鏈條
·歸根到底,這是強制要求。對企業(yè)而言,最關(guān)鍵的是,怎樣基于循環(huán)形成商業(yè)閉環(huán)。如果這件事只意味著成本,企業(yè)的負擔(dān)就會越來越大。
·對企業(yè)來講,ESG是成本中心,看起來似乎是負擔(dān)。但考慮到未來的發(fā)展方向,需要讓ESG的工作發(fā)揮更實質(zhì)的意義。真正做ESG的企業(yè),是秉承了一套管理的思路和機制,真的要在企業(yè)里組織委員會,分析企業(yè)運營的各個方面。這樣做出的ESG報告,實際會帶給企業(yè)非常多的改進機會。

2024年9月,一家中德合資車企在沈陽的生產(chǎn)基地。 周平浪 圖
可持續(xù)發(fā)展、循環(huán)經(jīng)濟是長期的工作。但現(xiàn)實中,氣候變化挑戰(zhàn)緊迫,技術(shù)應(yīng)用發(fā)展迅速,各國提出不同策略,中國與世界各方正在面臨急迫的綠色轉(zhuǎn)型壓力。
那么,面向循環(huán)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈條如何搭建,各方如何形成合作?在不斷發(fā)生變動和涌現(xiàn)創(chuàng)新的市場,這一鏈條的韌性如何形成?企業(yè)方面、政策方面,需要從哪些恰當?shù)慕嵌戎Γ?/strong>
圍繞新能源汽車退役動力電池的回收再利用問題,10月22日,澎湃研究所研究員專訪了上海交通大學(xué)ESG研究院執(zhí)行院長尹海濤。該學(xué)院2024年6月成立,是一所跨學(xué)科學(xué)院。由上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟管理學(xué)院牽頭,數(shù)學(xué)學(xué)院、環(huán)境科學(xué)學(xué)院、智慧能源創(chuàng)新學(xué)院互相融匯支撐。在與尹海濤的交流中,研究員意識到,綠色轉(zhuǎn)型需要系統(tǒng)性思維,跨學(xué)科、跨部門的交流協(xié)同本身至關(guān)重要,正是身體力行的創(chuàng)新實踐,才可能讓更多企業(yè)領(lǐng)會其中要旨。以下是訪談內(nèi)容。

上海交通大學(xué)ESG研究院執(zhí)行院長尹海濤
從建立市場激勵開始
澎湃城市報告:循環(huán)經(jīng)濟的概念,意味著需要形成更多完善的閉環(huán)。那么,這類轉(zhuǎn)型從何發(fā)生,機制如何普及?以新能源汽車退役動力電池的回收為例,應(yīng)該怎么看?
尹海濤:身在商學(xué)院去講可持續(xù)發(fā)展,我們根深蒂固的理念是,循環(huán)經(jīng)濟乃至可持續(xù)發(fā)展,必須跟企業(yè)的市場競爭能力結(jié)合在一起。那么,這個問題歸根結(jié)底還是,能否建立一種市場的激勵,使得人們把循環(huán)經(jīng)濟做得更好。
比如,有企業(yè)家年初在達沃斯世界經(jīng)濟論壇上發(fā)言,講的是,汽車退役電池回收再利用技術(shù)沒有問題,存在的困難是,怎么能把電池拿回正規(guī)處置的鏈條中。
背后的原因是,有諸多小廠家,不管規(guī)范流程,不顧環(huán)境污染,處置成本更低,可以把更多錢用來向車主回收退役電池,自身利潤更高。而正規(guī)的回收再利用企業(yè),因為嚴格規(guī)范處理,各流程所費成本更高,很難為回收電池付高價。因此,后者擔(dān)憂的是,即便自身技術(shù)很好,可以讓鎳鈷錳的回收率提高到 99%,也因為無法收到退役電池,沒有辦法實現(xiàn)良好的循環(huán)。因此,企業(yè)家主張,政府部門應(yīng)有所支持,把電池拿回來,給企業(yè)去處理,再用于欠發(fā)達國家和地區(qū)發(fā)電。
毫無疑問,市場上存在這種劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。當下“兩新”正在開展。通過新能源汽車以舊換新,讓舊車很方便地回到政府指定的供應(yīng)鏈體系中,這樣電池也就跟著回來了。這是很重要的一個辦法。
當下,作為可供回收利用的資源,這類退役動力電池的價值更高了。動力電池電芯制造企業(yè),希望有更多原料回用,當然可以自己考慮搭建機制,把電池回收回來。但是,其中經(jīng)濟動機還是最重要的。除非企業(yè)的技術(shù)好到相當?shù)某潭?,回收的?guī)模也足夠大,使得處置成本比較低,也不會造成環(huán)境污染,才能以此運轉(zhuǎn)下去。也就是說,所有的環(huán)節(jié)都做得很好,才能取得收益,勝過非正規(guī)的廠家,達成有效的閉環(huán)。
但是,技術(shù)還需要演進的過程。如果并非所有環(huán)節(jié)都能如此出色,我比較贊同企業(yè)家的主張,需要政府去進行規(guī)范。畢竟,這是典型的市場失靈的情況,政府在其間應(yīng)該發(fā)揮一定作用。
澎湃城市報告:關(guān)于退役動力電池的回收,政府需要如何發(fā)揮作用?企業(yè)又需要如何做準備,才能形成更好的循環(huán)?
尹海濤:押金返還制(deposit refund system),西方用得非常多。我覺得倒是很好的辦法。與以舊換新類似。相當于買車時強迫車主多交一筆錢,車主只有把車還回來,才把錢退還,這樣電池就回來了。另外,為了讓押金制能夠順利運行,還要保證價格上有吸引力。
實施押金返還制的車,需要比同等車便宜一些。這類押金制是需要政府設(shè)立的,也需要更多法規(guī)支持,讓消費者愿意購買實施押金返還制的車,并愿意通過還回退役電池獲得押金。
未來,電動汽車的動力電池回收規(guī)模會非常大。關(guān)于如何構(gòu)建這一體系,正在一點點探討。政府肯定不能直接下場,給企業(yè)把退役動力電池運到回收廠,但需依托已有的車輛管理辦法等,對整個回收體系的構(gòu)建,設(shè)定非常明確的規(guī)則。比如,車子日常在哪里保養(yǎng)和做年檢等,電池狀況如何反饋,報廢后送到哪里,回收又有怎樣的優(yōu)惠,等等。
相比之下,歐盟提出了很多要求。2023年歐盟新的電池法案,對循環(huán)經(jīng)濟提出了很高的要求。比如,每一塊電池必須使用多少回收材料。這無疑形成了激勵機制。在市場傳導(dǎo)下,原材料價格會上漲,進而會有很多人做回收。這樣就形成了商業(yè)閉環(huán)。
歐盟電池法案對中國的企業(yè)影響也會非常大。無論整車企業(yè)還是電池生產(chǎn)商,為了出口歐洲,中國企業(yè)必須建立電池回收體系。歐盟要求電池有電池護照,能識別電池生產(chǎn)方,要求其中回收材料的百分比,最后這塊電池也要送回來。而現(xiàn)在逆向物流體系并不那么完善。前述的押金制也好,以舊換新也好,承諾返還也好,總之要依托一些機制,把退役動力電池送回。
歸根到底,這是強制要求。對企業(yè)而言,最關(guān)鍵的是,怎樣基于循環(huán)形成商業(yè)閉環(huán)。如果這件事只意味著成本,企業(yè)的負擔(dān)就會越來越大。
未來退役動力電池會大規(guī)模產(chǎn)生。從企業(yè)的角度,準備相應(yīng)的能力是必要的。降低成本、提高回收率,是最明確的目標。因為,回收到的東西就是資源?;厥毡旧硪彩浅杀尽?span style="color: #2980b9;">其他條件不變的情況下,回收的邊際成本會隨著回收率的升高而升高,這意味著邊際的效益降低。
歐盟已有明確要求,未來可能越來越嚴格。這就倒逼企業(yè),能力需要更強,否則沒有資格去做回收。那些有能力做回收的企業(yè),就能更好地利用這種寶貴資源,進而賣出去賺錢。
澎湃城市報告:當下市場瞬息萬變。退役動力電池的品類和數(shù)量,梯次利用、再利用等技術(shù)應(yīng)用,可能隨時改變,對已有的循環(huán)鏈條造成影響。市場中的循環(huán)經(jīng)濟閉環(huán),如何能具備韌性?
尹海濤:需要依靠價格機制。隨著各方對循環(huán)經(jīng)濟、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注,這方面也不需要過分擔(dān)心。
比如,一次性塑料水瓶的成本很低,但現(xiàn)在再生塑料粒子的價格,要比原生塑料貴很多。這是因為有規(guī)定,必須運用一定比例的回用材料。又比如,歐盟的電池法案中,要求電池必須有一定比例的再利用的鋰。那么,只需在規(guī)定中提高相應(yīng)比例,鋰的價格就會往上漲。因為當下能夠?qū)崿F(xiàn)溯源,回收而來再利用的鋰,比礦山里出來的原生鋰,價格要貴。
市場激勵是最好的,在遵循市場經(jīng)濟、規(guī)則確定的情況下,自身的商業(yè)生態(tài)形成,也就是說,回收有市場效益了,能算得過來賬,才能保證循環(huán)的持續(xù)。
循環(huán)經(jīng)濟的創(chuàng)新,尤其需要突破部門之間的壁壘
澎湃城市報告:西方更早經(jīng)歷了環(huán)境運動。我們也發(fā)現(xiàn),來自歐美的企業(yè),在推進產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)閉環(huán)方面相對成熟,觀念也比較領(lǐng)先。這一過程是否也正在中國逐步發(fā)生,您是否觀察到相應(yīng)的案例?
尹海濤:關(guān)注環(huán)境并推進循環(huán)經(jīng)濟,是內(nèi)心自發(fā)去做,還是出于經(jīng)濟動力去做,實踐中有時很難區(qū)分。但總體來說,我認為,是倉廩實而知禮節(jié)。需要到達一定發(fā)展階段,才會形成社會經(jīng)濟面向循環(huán)經(jīng)濟的動力。
我一直強調(diào),環(huán)境的理念是好的,但在經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)上,才能夠真正實踐這一理念。比如,1969年,美國克利夫蘭,河流上甚至因大量污染物而著火。1970年代,各國有了環(huán)境保護部門。其后,環(huán)境保護才成為社會共識。又比如,2010年代,中國不覺得碳排放多么重要,畢竟許多老百姓家里都要燒煤取暖。如果那時說要減少能源消耗,推進碳中和,必定很難得到響應(yīng)?,F(xiàn)在情況就不一樣了。
從社會發(fā)展看,下一代比我們會好一點,再下一代還會更好。另外,要強調(diào)的是,商業(yè)生態(tài)非常重要,如果不形成商業(yè)生態(tài),跟市場競爭力不掛鉤,而是靠道德說教,肯定無法進行下去。
目前,中國有很多這種例子。比如,有學(xué)生跟我說到自己岳父企業(yè)的例子。他們是做家具的,油漆等方面的環(huán)保要求很高,成本也隨之提高。企業(yè)發(fā)現(xiàn),這種狀況下做生意難以賺錢。就開始考慮,是否有辦法不用那么多油漆。
企業(yè)家想到,很多村鎮(zhèn)的老百姓已搬到新房,原先木頭老屋空著沒人住,就向當?shù)乩习傩召徺I其中的木頭,當?shù)厝艘卜浅酚诔鍪邸F髽I(yè)把這些木頭拆開,切成塊狀,用來做家具。而民宿等追求自然材質(zhì),經(jīng)過最簡單的處理,這些家具就可以使用起來。另外,利用剩余的邊角料木塊,年輕人可以用來做手工,成為裝飾性的工藝品。整個過程不浪費?,F(xiàn)在形成了一個很好的品牌,把材料用到了極致。這個例子很值得關(guān)注。在回應(yīng)ESG的關(guān)鍵性議題方面,這些工作也非常有助于社區(qū)發(fā)展。比如,不必開發(fā)森林,保護了環(huán)境,也保護了人體健康,等等。
還有另一個企業(yè),專門做商場里品牌陳列柜臺的裝修。品牌商兩三年總要重新裝修,很多舊的貨架、柜臺都要拆除。這家企業(yè)認為,運到垃圾場實在可惜,就收集了這些板子,用來做小柜子等,然后給幼兒園。幼兒園就要這種舊的板子做成的東西,而不愿要新的、可能散發(fā)氣味的家具。企業(yè)又把這些物品做得五顏六色,很受園方歡迎。
這件事被很多大品牌發(fā)現(xiàn),認為非常好,既形成循環(huán)利用,又能給小孩子做公益。有的品牌商把所有更換貨架的生意都交給這家公司處理,甚至把做好的家具再買回來,放在自己的辦公場所。考慮到全周期的使用,人們在拆卸和搬運的時候也會更為小心。
政策壓力很重要。前面講的第一個案例,也是政策驅(qū)動。政府并沒有拉企業(yè)來做這件事,只是把環(huán)保的要求提高了。在這種壓力下,企業(yè)沒有辦法繼續(xù)以前的模式,才會去創(chuàng)新,想辦法做這些工作。
很多人說,環(huán)保政策的壓力提高之后,會導(dǎo)致失業(yè)。我從來沒覺得這是事實。實際上,只有壓力到達相應(yīng)的位置,人才會充分發(fā)揮創(chuàng)造力,去思考這些可能性。否則難以去做搭建循環(huán)的事情。
澎湃城市報告:ESG 能否真正引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型?比如,是否會存在指標不完善、無法涵蓋關(guān)鍵問題的情況?或者企業(yè)把 ESG 當作外在裝點,缺乏切實推進的動力?
尹海濤:關(guān)于ESG的評級,不同機構(gòu)的評級指標非常詳細,幾乎涵蓋了所有細節(jié)。本質(zhì)上,ESG并不是一個公式,而是一個理念。它的指標會不斷變化。只要這個問題足夠重要,哪怕今天沒有涵蓋,明天也會涵蓋在相應(yīng)指標體系中。
中國現(xiàn)階段的企業(yè)ESG報告,基本是外部壓力的結(jié)果。報告有做得好的,有做得差的。國家方面也有相應(yīng)指引,規(guī)范了報告中要涵蓋的內(nèi)容。但如今,大部分企業(yè)仍然認為,這是面對內(nèi)外壓力而不得不做的事,不希望讓這件事打擾日常工作,可能對此簡單進行外包,或者簡單整理發(fā)布。
實際上,對企業(yè)來講,ESG是成本中心,看起來似乎是負擔(dān)。但考慮到未來的發(fā)展方向,需要讓 ESG的工作發(fā)揮更實質(zhì)的意義。真正做ESG的企業(yè),是秉承了一套管理的思路和機制,真的要在企業(yè)里組織委員會,分析企業(yè)運營的各個方面。這樣做出的ESG報告,實際會帶給企業(yè)非常多的改進機會。
我曾寫過一個案例,華為的RuralStar項目,是要解決全球貧困地區(qū)上網(wǎng)的問題。華為一開始沒有解決這個問題,后來因為競爭壓力考慮如何推進。解決方案其實非常簡單,就是把小的移動基站放在高處簡單的桿子上,這類地方人也很少,故而可采用低功率的設(shè)備,用光伏板和電池解決供電的問題。
現(xiàn)在回看,可能會說,這根本不算什么革新。但華為之前從沒有想過這些。按照以前的思路,要建鐵塔站,但這些地區(qū)沒有道路,非要把大鐵塔弄進去,會產(chǎn)生很高的成本。這反映出一種現(xiàn)象:組織內(nèi)部存在思維壁壘。而要打破這種壁壘,靠的就是,在同一個目標的引領(lǐng)下,各部門坐下來去談合作。
在大部分企業(yè)里,所謂ESG部門也好,EHS(Environment, Health and Safety,環(huán)境、健康與安全) 部門也好,基本負責(zé)合規(guī)、公共關(guān)系等事務(wù),而不是面對具體業(yè)務(wù),不會去想這類事情如何突破。所以,真正的ESG,是打破這些組織的壁壘、讓大家形成溝通的一種很好的手段。比如,前述 RuralStar的例子,完全可以在ESG的框架下更順暢地發(fā)生。
比如說,面對挑戰(zhàn)時,大家坐下來討論,對我們這個企業(yè),什么東西是最重要的,在這方面的議題是什么?這方面,能否實現(xiàn)既賺了錢,又不破壞大自然?如此不停地去想,如何搭建循環(huán),會有很多創(chuàng)新出來。
在管理上,可以有意識打破思維壁壘。很多創(chuàng)新性的企業(yè),不同部門的壁壘不那么森嚴,大家都可以坐下來討論,看客戶的需求是什么,發(fā)展的趨勢是什么。比如,現(xiàn)在客戶提出要求,不用塑料,需要找替代材料。那么,不同材料的成本怎么樣,如何改進工藝,大家可以在一起討論。如果沒有這一過程,相應(yīng)環(huán)節(jié)可能只會想如何讓造型更漂亮,不會去想關(guān)于社會責(zé)任和環(huán)境保護的議題。
國內(nèi)的企業(yè),真正使用ESG進行內(nèi)容治理體系梳理和革新的,不是很多。從ESG報告呈現(xiàn)的結(jié)果中,就能看出企業(yè)在怎么做這件事。有些報告比較淺層,而在有些報告中能讀到,企業(yè)真的是用了很多創(chuàng)新性的辦法。
這方面,還是戰(zhàn)略意識不同。從2004年開始,西方做ESG大概有20年。而中國做ESG是在這兩年,主要是自上而下的要求,包括來自證監(jiān)會的壓力等。如此,中國企業(yè)之所以做這件事,主要是為滿足要求,不是出于自己想做。在市場經(jīng)濟條件下,企業(yè)未來會感覺到內(nèi)在的緊迫性。如果只能拿出非常粗淺的ESG報告,投資者、顧客包括媒體都看得到,那時可能面臨的損失和風(fēng)險更大。
很多企業(yè)雖然現(xiàn)在缺乏意識,但未來通過觀察和學(xué)習(xí),一定會越來越好。政府、非營利組織、評級機構(gòu)等,大家一起努力推進相應(yīng)理念。而企業(yè)也會越來越多地發(fā)現(xiàn),切實進行ESG的公司,創(chuàng)新也會做得蠻好,會在市場上有很多機會。這樣,企業(yè)就會越來越把ESG當成實質(zhì)的事情去做。

海報設(shè)計:白浪





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