10月27日至29日，2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)在上海舉辦?！靶滤目纭笔悄壳皹I(yè)內(nèi)最大規(guī)模的“單車智能+網(wǎng)聯(lián)化”跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同測試驗(yàn)證平臺(tái)。

澎湃新聞（www.nxos.com.cn）了解到，今年的“四跨”首次增加了高精度地圖和定位的應(yīng)用，在跨整車、跨通信終端、跨芯片模組、跨安全平臺(tái)的基礎(chǔ)上，升級(jí)為“新四跨”。

要實(shí)現(xiàn)“聰明的車”和“智慧的路”，高精度定位已成為不可或缺的技術(shù)方案?；顒?dòng)上，共有40余家國內(nèi)外整車企業(yè)、40 余家終端企業(yè)、10 余家芯片模組企業(yè)、20 余家信息安全企業(yè)、5 家圖商及 5 家定位服務(wù)提供商參與，形成62輛搭載不同方案的演示車輛。

其中，62輛演示車輛在芯片模組、終端和CA平臺(tái)上的方案選擇各有不同，但在高精度定位方案上，90%的車輛都選擇了千尋位置的量產(chǎn)服務(wù)。

62輛演示車輛在芯片模組、終端和CA平臺(tái)上的方案選擇各有不同，但在高精度定位方案上，90%的車輛都選擇了千尋位置。

在“新四跨”驗(yàn)證的17個(gè)場景中，絕大多數(shù)都與位置信息息息相關(guān)。高精度定位可以保障V2X紅綠燈預(yù)警、限速預(yù)警、車與車碰撞預(yù)警等場景的精準(zhǔn)觸發(fā)。

比如在“盲區(qū)預(yù)警”場景里，當(dāng)汽車側(cè)后方的盲區(qū)有車輛經(jīng)過時(shí)，儀表盤會(huì)顯示警示符號(hào)，提醒駕駛員不要變道。由于兩輛車都集成了千尋位置提供的動(dòng)態(tài)厘米級(jí)定位服務(wù)，因此兩車能快速獲得精確位置信息，避免事故發(fā)生。

圖為“新四跨”演示路段及場景

基于高精度定位信息，車輛還可以與道路進(jìn)行更加智能的對(duì)話。當(dāng)車輛超速通過限速路段時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)給出相應(yīng)提示；當(dāng)即將到達(dá)路口時(shí)，即使前方有樹蔭遮擋紅綠燈，車輛也能及時(shí)感知精確位置，儀表盤不僅可以顯示紅綠燈狀態(tài)，還能顯示當(dāng)前信號(hào)剩余時(shí)間。

得益于高精度定位量產(chǎn)方案的成熟，今年，首款量產(chǎn)5G+V2X高精度定位汽車——廣汽新能源AION V也在測試現(xiàn)場亮相。預(yù)裝了千尋位置提供的車道級(jí)定位和精準(zhǔn)授時(shí)服務(wù)，廣汽新能源AION V不用經(jīng)過復(fù)雜的改造，就可以在現(xiàn)場獲得統(tǒng)一時(shí)空基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)時(shí)空感知，從而進(jìn)行車與車、車與人、車與路側(cè)單元智能交互。

隨著全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，中國已將C-V2X作為發(fā)展中國標(biāo)準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要路徑之一，不斷推動(dòng)C-V2X標(biāo)準(zhǔn)體系走向成熟。

C-V2X作為獨(dú)立的通訊方案，需要能夠在不依賴車載雷達(dá)，視覺等傳感器信息的情況下，完成高精度的位置數(shù)據(jù)的生成、傳輸，并使用該信息為車輛提供系統(tǒng)級(jí)的預(yù)警。

千尋位置智能駕駛事業(yè)部總經(jīng)理年勁飛在接受采訪時(shí)稱，2020年是自動(dòng)駕駛和高精度定位量產(chǎn)規(guī)?；瘧?yīng)用的一年，時(shí)空智能已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)的關(guān)鍵能力之一。這次“新四跨”測試重點(diǎn)增加了高精度地圖和高精度定位，更是充分證明了高精度定位和時(shí)空智能對(duì)于C-V2X的價(jià)值和重要性。