“加長版”小長假正式開啟。此次此刻，很多人已踏上探親訪友、休閑出游的旅途，而高鐵，成為越來越多人出行的首選。

高鐵方便、舒適、性價比高，還能在途中盡覽祖國大好河山。為全景式展示“十三五”規(guī)劃成就和中國之美，10月1日起，央視聯(lián)合澎湃等媒體將推出大型主題報道《坐著高鐵看中國》，每天直播一條路線，提前預(yù)定了整個假期的熱搜。

我對鐵路旅行的最初記憶，是1997年，母親帶我從北京出發(fā)，去廣州探望長期出差的父親。我們坐的是綠皮車。盡管我當(dāng)時只有5歲，但將近兩晝夜的顛簸，擠滿了無座乘客的過道，沒有空調(diào)的悶熱車廂，都給我留下了難忘的印象。正因如此，我在少年時代，一直對坐火車有幾分畏懼。

這種體驗，在2011年我初次乘坐新開通不久的京滬高鐵時，被徹底改變。進入車廂，我發(fā)現(xiàn)原來火車也可以如此整潔、舒適、平穩(wěn)。抵達目的地后，我在心里計算發(fā)現(xiàn)：如果算上坐飛機辦理手續(xù)和往返機場的時間，乘坐高鐵前往上海，時間更短。從此，我愛上了高鐵這種新的出行方式。后來，我坐高鐵游遍了天津、長春、大連、南京、杭州、武漢、濟南……

從我個人看，從綠皮車到高鐵，是一場飛躍式的進步。對中國人而言，主流出行方式的改變，體現(xiàn)的不止是交通工具的進化，更是人們生活方式的變遷和生活水平的改善。高鐵時代的到來，大大拓展了活動半徑，為中國人的出行與休閑提供了更加豐富的選擇。

站在國慶這個特殊的時間節(jié)點，回望新中國71年的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)，高鐵又是事關(guān)經(jīng)濟社會發(fā)展的大事。

建國初期，開天辟地式的鐵路與公路建設(shè)，徹底終結(jié)了“出遠門如同上戰(zhàn)場”的時代，為國家打通了內(nèi)部交流的“任督二脈”；改革開放后，火車旅行的普及與民航事業(yè)的發(fā)展，進一步激活了國內(nèi)的社會空間。近年來，高鐵技術(shù)和應(yīng)用的突飛猛進，成就了諸多世界第一，也讓高鐵成為一張閃亮的“中國名片”。

對每一個中國人而言，縱橫交錯的高鐵線路，讓960萬平方公里的遼闊國土逐漸變得觸手可及。這一方面如同“地球村”的比喻一般，讓偌大的中國更好凝聚成一個整體；另一方面也喚醒和激發(fā)了國民的消費潛能，使得普通人可以更方便地出行、旅游，促成欣欣向榮的社會發(fā)展局面。

高鐵和國慶黃金周的融合，不僅是人們交道工具和休閑方式的更新，更是一面折射時代社會進步的鏡子。人們出行方式休閑方式的變化，記錄的是一部部個人史、家庭史，14億人的這種歷史匯聚起來，就構(gòu)成了一部國家的發(fā)展史、進步史。在國慶假期乘上高鐵，看著窗外飛馳而過的大地、山脈、河流，我們更能真切體驗“中國速度”、領(lǐng)略“中國風(fēng)景”。

祖國那么大，我想去看看。在做好防疫的前提下，趁著秋高氣爽，安排一場“說走就走”的旅行吧！