原創(chuàng) 駱貢祺 上海灘雜志公眾號(hào)

劉少奇

視察閔行衛(wèi)星城

01

接二連三視察上海電機(jī)廠

上海電機(jī)廠的許多老職工至今還清晰地記得，1958年10月26日上午9點(diǎn)，一輛黑色小轎車徐徐開進(jìn)廠區(qū)，停在了三車間門口。這天是星期日，大多數(shù)職工都在廠里參加義務(wù)勞動(dòng)。車門打開時(shí)，大家一眼認(rèn)出了坐在里面的劉少奇，于是不約而同地歡呼道：“歡迎劉副主席，歡迎劉委員長! ”（劉少奇時(shí)任中共中央副主席、全國人大常委會(huì)委員長）

這天上午，劉少奇在中共上海市委書記許建國和上海市電機(jī)局局長肖卡的陪同下視察了三車間。這個(gè)車間正在試制“12000千瓦雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)”，總工程師孟慶元率領(lǐng)汪耕、徐孝岳、周明輝、張清烈、陳同濟(jì)等工程技術(shù)人員，以及浙江大學(xué)、西安交通大學(xué)的師生們，與工人一起日夜奮戰(zhàn)攻關(guān)。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人親臨第一線視察，極大地鼓舞了大家的士氣。1958年10月27日，世界上第一臺(tái)12000千瓦3000轉(zhuǎn)/分雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)試制成功。

什么是“雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)”？首先需要了解，冷卻介質(zhì)和冷卻方法會(huì)直接影響汽輪發(fā)電機(jī)的發(fā)電能力。原先，汽輪發(fā)電機(jī)是采用空氣表面冷卻法，效能很低，好比人穿著皮襖扇扇子。后來發(fā)明了加壓氫氣冷卻法，效能由此提高了三四倍。再后來，研究人員發(fā)現(xiàn)，如果采用水冷卻，可將效能提高五十倍，冷卻方式上有內(nèi)冷和外冷之分，內(nèi)冷效果比外冷更好。但水冷卻技術(shù)非常復(fù)雜，國外直到1956年才發(fā)明了“定子水內(nèi)冷”（定子部分靜止不動(dòng)，通水問題比較簡單，高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子部分仍然是氫內(nèi)冷）。而上海電機(jī)廠試制成功的，是定子和轉(zhuǎn)子全部用水內(nèi)冷卻法，故稱“雙水內(nèi)冷”。

當(dāng)年擔(dān)任“雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)”設(shè)計(jì)組組長的汪耕（后當(dāng)選中國科學(xué)院院士）回憶道：“劉少奇主席與其他來視察的中央領(lǐng)導(dǎo)人不同，他熟悉工業(yè)生產(chǎn)，很懂行。那天，他看得十分仔細(xì)，問得也十分詳細(xì)，提出了許多技術(shù)上的問題。他稱贊上海電機(jī)廠的職工解放思想、破除迷信，敢于攀登世界科學(xué)技術(shù)高峰?！蓖舾€說：“可以告慰劉主席的是，我們的雙水內(nèi)冷技術(shù)得到了世界公認(rèn)?！?958年12月，“雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)”載入世界發(fā)電機(jī)制造技術(shù)史冊(cè)。

之后，劉少奇分別在1959年2月16日和1960年5月25日接二連三視察上海電機(jī)廠。其間，又有一批國家急需產(chǎn)品研制成功，如“TQCI型6.3千伏列車電站用汽輪發(fā)電機(jī)”“高壓單相三線圈220千伏30000千伏安電力變壓器”，為大型軋鋼機(jī)配套的“2D4600千瓦直流發(fā)電機(jī)、ZF5000千瓦直流發(fā)電機(jī)及12級(jí)同步電動(dòng)機(jī)”的全套電源變流機(jī)組。更為可喜的是，雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)的制造技術(shù)日趨成熟，從12000千瓦逐步發(fā)展到5萬千瓦、10萬千瓦。在聽取了黨委書記鄭重與廠長胡沛然的工作匯報(bào)后，劉少奇對(duì)上海電機(jī)廠在技術(shù)革新方面所取得的成績，給予了很高的評(píng)價(jià)。

20世紀(jì)60年代的閔行衛(wèi)星城

劉少奇非常關(guān)心職工的工作、學(xué)習(xí)和生活。他下車間、聽匯報(bào)，叮囑廠領(lǐng)導(dǎo)：“越是在職工群眾忘我勞動(dòng)的時(shí)候，越是要加倍愛護(hù)職工的積極性?！痹谝淮我暡熘?，劉少奇聽到廠里把剪沖矽鋼片、繞線圈、制作木模、做冷作等為生產(chǎn)做準(zhǔn)備的車間統(tǒng)稱為“輔助車間”時(shí)，立即糾正說：“‘輔助車間’這個(gè)名稱，我看不好，應(yīng)該改為‘先行車間’。 ”職工們聽了，都說劉主席想得真周到?！拜o助”改為“先行”，不光叫起來好聽，更重要的是增加了非主機(jī)車間工作人員的責(zé)任心和光榮感。

劉少奇第一次來上海電機(jī)廠，分管教育的廠黨委副書記閻鈞在做匯報(bào)時(shí)，說：“現(xiàn)在，工人們正忙于加班加點(diǎn)，連睡覺也是干部動(dòng)員了才去睡。所以職工業(yè)余學(xué)校暫時(shí)停課了。”劉少奇聽了，便加重語氣說：“職工業(yè)余學(xué)校不能停課，學(xué)習(xí)對(duì)工作有利，要將學(xué)習(xí)與工作很好地結(jié)合起來。”在以后的兩次視察中，劉少奇都詳細(xì)詢問了職工業(yè)余教育的開展情況。在他的關(guān)心下，上海電機(jī)廠辦起了包括技校、中專、大學(xué)在內(nèi)的系統(tǒng)的職工業(yè)余教育，培養(yǎng)了一大批專業(yè)技術(shù)人才。

02

鼓勵(lì)汽輪機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)向內(nèi)行人學(xué)習(xí)

家住閔行區(qū)東風(fēng)二村的馮培山仍珍藏著劉少奇視察上海汽輪機(jī)廠的照片。

劉少奇視察上海汽輪機(jī)廠

新中國成立前，馮培山在英商美靈登廣告公司學(xué)生意，那時(shí)的他開始了攝影。1953年，他進(jìn)入上海汽輪機(jī)廠擔(dān)任專職攝影師，并成為中國攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員。1958年、1959年劉少奇兩次視察上海汽輪機(jī)廠，馮培山用鏡頭記錄下了全過程。然而，馮培山拍攝的這些珍貴的照片最后只剩下18張。他遺憾地說：“‘文革’中，造反派一次次逼著我交出他們所說的‘黑照片’，我知道硬頂沒有用，就只好像擠牙膏似的交出幾張，再交出幾張，最后把有代表性的18張照片藏在壁櫥的雜物堆里，總算躲過一劫?！狈鬯椤八娜藥汀焙?，《文匯報(bào)》曾借用過這18張照片。

因?yàn)楫?dāng)年全程跟隨劉少奇視察上海汽輪機(jī)廠，馮培山對(duì)這位國家領(lǐng)導(dǎo)人的一言一行、一舉一動(dòng)有著更多的直觀感受。他回憶說，在廠黨委書記龍躍作自我介紹時(shí)，劉少奇問：“你是浙江打游擊的龍躍嗎？”龍躍答道：“報(bào)告劉主席，我是在浙江打了14年游擊?！边@時(shí)，在場的人都驚嘆：“劉主席記性真好！”劉少奇聽了莞爾一笑，說：“他是赫赫有名的浙南游擊縱隊(duì)司令，當(dāng)時(shí)我是新四軍政委，怎么會(huì)不知道呢？”

當(dāng)輪到廠長王佐群自我介紹時(shí)，劉少奇又問：“你過去在什么地方工作？”王佐群回答：“在松江地委任專員。”龍躍在一旁為王佐群補(bǔ)充道：“王廠長和我一樣，在山東打過游擊。”劉少奇高興地說：“好?。∧銈兌际侵笓]過打仗的，現(xiàn)在又都轉(zhuǎn)業(yè)到工業(yè)戰(zhàn)線上來了?！苯又终Z重心長地囑咐“一定要謙虛謹(jǐn)慎，向一切內(nèi)行的人們學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)工作”。

劉少奇在上海汽輪機(jī)廠車間

馮培山說，龍躍和王佐群也的確是按照劉少奇所說的去做了。龍躍是國家八級(jí)干部，卻從不擺“大干部”的架子，與職工同吃、同住、同勞動(dòng)。為了與職工打成一片，龍躍把家從市區(qū)搬到了閔行汽輪新村；他經(jīng)常深入車間，拜一線工人為師，虛心討教；也經(jīng)常在半夜里下車間，對(duì)值夜班的工人師傅噓寒問暖。劉少奇得知后，稱贊“龍躍保持了老紅軍的本色”。

龍躍自1953年擔(dān)任上海汽輪機(jī)廠黨委書記后，帶領(lǐng)全廠職工從試制成功中國第一臺(tái)6000千瓦汽輪機(jī)，發(fā)展到制造出50000千瓦汽輪機(jī)。劉少奇曾在試車臺(tái)觀看汽輪機(jī)試車，并留下了珍貴的照片。馮培山說：“當(dāng)時(shí)，我看到劉少奇從龍躍手中接過一根金屬測定棒，附身細(xì)聽汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出的聲音是否正常。可惜我那會(huì)兒正在換膠卷，錯(cuò)失了一個(gè)好鏡頭。”那天，龍躍還向劉少奇講解了汽輪機(jī)的構(gòu)造原理，形象地稱“轉(zhuǎn)子為汽輪機(jī)的心臟”等等，劉少奇一邊聽一邊頻頻點(diǎn)頭，欣慰地說：“龍躍呀！你這個(gè)老紅軍從來沒有搞過工業(yè)，卻在短短幾年時(shí)間里就鉆進(jìn)去了，誰說我們共產(chǎn)黨不能領(lǐng)導(dǎo)工業(yè)？”

1960年5月25日，劉少奇準(zhǔn)備第三次視察上海汽輪機(jī)廠，當(dāng)時(shí)先去了閔行一條街（今江川路）訪問工人家庭，后因時(shí)間來不及未能成行。

03

為閔行人民留下“中華香樟街”

說起閔行一條街，王光美曾在接受黃崢（前中央文獻(xiàn)研究室研究員）采訪時(shí)說：“少奇同志經(jīng)常到上海，他關(guān)心上海人民，關(guān)心上海的建設(shè)，為上海日新月異的變化感到高興，對(duì)上海城市建設(shè)的規(guī)模、布局、方針、環(huán)境保護(hù)以及如何建設(shè)衛(wèi)星城，逐步消滅城鄉(xiāng)差別等，都做過具體指示?！彼貞洠瑒⑸倨嬖诨疖?yán)锞透鞣矫娴膯栴}與陳丕顯談了許多，還具體談到過閔行衛(wèi)星城的建設(shè)。

1958年，上海市委書記陳丕顯親自掛帥，調(diào)集數(shù)萬建設(shè)大軍高速度、高質(zhì)量地建造閔行衛(wèi)星城，其中包括作為標(biāo)志性建筑的“閔行一條街”?！伴h行一條街”東起滬閔路，西至竹港橋，寬闊的六車道和綠化帶，路兩邊是上百萬平方米的配套設(shè)施及工人新村。這在當(dāng)時(shí)稱得上是“了不起的城市建設(shè)工程”，因而引起了國內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注，參觀者紛至沓來。

1961年初冬的一天，劉少奇又一次蒞臨閔行衛(wèi)星城視察。其間，他稱贊閔行一條街氣勢不凡，同時(shí)也向陪同的陳丕顯指出：“有不足之處，一是路燈的電線架在空中不雅觀，應(yīng)該埋在地底下；二是‘鉆天楊’行道樹與漂亮的大街不相稱。這種落葉喬木樹質(zhì)松軟，容易滋生害蟲，一到秋天，樹葉子全都落光了?！闭f到這里，劉少奇感慨：“十年樹木，百年樹人，我們要為子孫后代造福?！痹谒慕ㄗh下，第二年春天，閔行一條街的行道樹全部改種了胸徑15厘米至20厘米的香樟樹。冬去春來，經(jīng)過閔行人近六十年的精心呵護(hù)，閔行一條街上的香樟樹已經(jīng)長成參天大樹，郁郁蔥蔥。

20世紀(jì)60年代，初種下的香樟樹尚未成氣候

香樟樹還成為閔行經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)擁有良好投資環(huán)境的標(biāo)志之一。開發(fā)區(qū)管理辦公室聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)部主任李猛說：“我每次陪外商參觀閔行一條街，當(dāng)車子開到附近的竹港橋時(shí)，眼前突然出現(xiàn)一條看不到盡頭的香樟樹林帶，把寬闊的大街和兩邊多層建筑遮掩在樹葉中，隱隱綽綽。外商們看到這一獨(dú)特的景致，都會(huì)情不自禁地贊嘆‘這里真是一個(gè)好地方！’”

現(xiàn)在，閔行一條街因香樟樹被上海市人民政府命名為“中華香樟街”。一些沿街老居民感慨萬分地說：“如果沒有劉少奇的指示，就不會(huì)有今天的中華香樟街了！”

END

本文選自2020年第7期《上海灘》雜志

講好上海故事

傳播上海精彩

原標(biāo)題：《劉少奇與閔行區(qū)的不解之緣》

閱讀原文