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從囚徒到重慶首富，今負(fù)債157億，82歲的他如何翻盤？

2020-08-16 08:53

來源：澎湃新聞·澎湃號·湃客

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原創(chuàng) 淺溪艾問人物來自專輯《艾問人物》6-8月人物精彩集錦

歡迎來到本期艾問人物！

8月6日，力帆集團宣布：資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，其控股公司重慶力帆控股有限公司，申請破產(chǎn)重組。

這位“中國摩托車之王”，過去兩年負(fù)債累累，苦苦掙扎，曾多次告訴外界：我沒破產(chǎn)。

現(xiàn)在，終于繃不住了。

一手締造這塊商業(yè)版圖的尹明善，72歲之時，曾帶領(lǐng)著力帆控股成功上市，成為重慶首富。

10年后，他已82歲，本該安享晚年，卻迎來了力帆的危局。

2020年5月底，在重慶北碚區(qū)舉行的力帆股份2019年年度股東大會上，尹明善現(xiàn)場表示：“一個企業(yè)永遠(yuǎn)都會有困難，不管有多么困難，一定要咬牙克服堅持?！?/p>

他80年來的人生中，曾面對無數(shù)個困難，每一次，他都抗住了，只是這一次，大廈將傾，他能力挽狂瀾嗎？

資本的“兩面”

1938年，在重慶涪陵鄉(xiāng)下的一個小地主家，尹明善出生了。

12歲，他和50多歲的母親被趕到荒山頂上的一間小茅草屋，手邊只有幾分薄地，幾個鍋碗，尹明善心想：憑我們娘倆種地，活下來太難了，得想辦法做點生意。

他從一個好心人手里借了五毛錢，步行到城里用錢批發(fā)針，拿回到村里，挨家挨戶叫賣。

每天賺的錢，買夠米后就存起來作“流動資本”，幾個月后，他就存下了好幾塊錢。

通過賣針，12歲的他懂得了“資金調(diào)用及拆借”，成功地進行了一次資本運作。

生意做了一年多,賺了十幾塊錢。他把錢都給了母親，就去了重慶求學(xué)讀書。他考上公立中學(xué),并因成績優(yōu)異而獲得了助學(xué)金，在校期間，還曾在報紙上發(fā)表文章，自學(xué)作曲，還曾成為籃球隊教練，可謂是全面發(fā)展。

1958年，本該去考大學(xué)的他，卻不曾想，由于自己的”資本主義傾向”的言論，惹來了牢獄之災(zāi)。3年后的1961年，他被發(fā)配到了長江邊上的塑料廠勞動改造。

從此，每天要做的事情就是喂豬、拔草、清掃牛棚。

但他從沒放棄自己，堅持讀書并且自學(xué)英語，博覽群書，從《史記》、《茶館》到《四世同堂》，甚至靠著一本俄語詞典，啃完了俄文版的《鋼鐵是怎樣煉成的》。

一晃眼，20年就這樣過去了。

直到1979年春天，一位官員徑直走到尹明善面前，大聲宣布，“你自由了！”那年，他41歲。

“姜太公81歲出山，我才41歲，一切都不算太晚！”人至中年的尹明善，壯志未酬，決心要干一番事業(yè)。

大器晚成

由于尹明善文字功底扎實，外語優(yōu)秀，1980年他被委任為重慶設(shè)計院的英語老師，并于2年后，成為重慶出版社的一名編輯。

在報社的日子，尹明善爭分奪秒，光是采訪過的企業(yè)家就有200多位，“每天要寫一篇經(jīng)濟評論，快趕上了經(jīng)濟學(xué)家?！?/p>

企業(yè)家見得多了，他耳濡目染，懂得了許多做企業(yè)的門道。

1985年，重慶外經(jīng)辦下屬一個涉外公司出現(xiàn)虧損，尹明善被請去救火，結(jié)果不到半年功夫，他就把公司所欠10多萬給彌補上，并實現(xiàn)盈利20萬。

正是這次幫忙，尹明善發(fā)現(xiàn)自己在經(jīng)商方面的天賦。1985年底，他正式辭職創(chuàng)辦了“重慶職業(yè)教育書社”，成為重慶市最早的一批書商。

1985年，尹明善創(chuàng)辦了“重慶職業(yè)教育書社”，自己編寫圖書發(fā)行，賺到了人生中的第一個10萬元。

此后，受母校學(xué)生啟發(fā)，他編輯了一套《中學(xué)生一角錢叢書》，半年之后，席卷全國60多個城市，當(dāng)年該套叢書銷量突破3000萬套，尹明善就此賺到了人生的第一個60萬，此后便穩(wěn)居重慶市民營書商前三。

1992年春天，尹明善回涪陵老家看望母親，碰到一位經(jīng)營摩托車的發(fā)小，抱怨生意難做。

“進口發(fā)動機價格太高，根本沒有利潤可賺?！?/p>

“為什么不用本地的牌子？”

“它們不愿意把發(fā)動機賣給小廠?！?/p>

“哪里有抱怨，哪里就有商機！”尹明善頓時有了新主意。

是年夏天，他在重慶郊區(qū)租了一間不足40平米的房子，注冊成立了轟達(dá)車輛配件研究所，打出“3年之內(nèi)造出全中國最先進的摩托車發(fā)動機”的口號，這便是力帆摩托的起點。

當(dāng)時吉利汽車的李書福、比亞迪的王傳福、長城汽車的魏建軍等中堅力量都是40歲出頭，正是當(dāng)打之年。尹明善55歲，早已到了頤養(yǎng)天年的年齡。

但他老驥伏櫪，勢在必行。

啟動資金不足50萬，賣書時攢的經(jīng)驗跟生產(chǎn)發(fā)動機又不搭邊，尹明善面臨的挑戰(zhàn)不小。

心思靈活的尹明善開始曲線造：“ 買配件，自己組裝。”

的確，配件不用發(fā)愁，重慶本地就有一家大型的摩托車配件廠。但是，商場如戰(zhàn)場，成批成批買，別人能愿意嗎？

所以，尹明善的策略就是游擊戰(zhàn)，“今天去買1號到10號零件，明天去買11號到20號零件?！泵髅魅炜梢园蚜慵I齊全，他愣是花了一個月。

3個月后，尹明善組裝出了第一批發(fā)動機，銷售價是1998元。當(dāng)時國產(chǎn)的嘉陵、建設(shè)等品牌要賣到6000多，進口的發(fā)動機動輒則是2萬多。

靠著物美價廉，尹明善接訂單接到手軟，由此賺到了第一個100萬。

一直模仿下去也不是辦法，做企業(yè)還是得自己創(chuàng)新。

1994年，尹明善專門從沈陽、廣州等地網(wǎng)羅了100多人組成技術(shù)團隊，并從美國底特律挖過來2位學(xué)科帶頭人，開始了真正的創(chuàng)新。

花了2年時間，尹明善帶著公司研制出一款全新的100毫升四沖程發(fā)動機。結(jié)果，僅1995年就賣出去8萬臺，一年就賺了1600萬。

1999年，尹明善創(chuàng)造了一種中國乃至世界都沒有的100毫升立式摩托車發(fā)動機，每臺只賺200元，一年賣了50萬臺,最后賺了整整1個億。

2000年，尹明善62歲，就以5.5億元凈資產(chǎn)登上當(dāng)年福布斯50位中國富豪排行榜。到了2003年，力帆摩托已經(jīng)成為全國最大的摩托車生產(chǎn)商。

尹明善的野心不僅是占據(jù)國內(nèi)市場，他很清楚海外市場的重要性。

“國內(nèi)賺錢，只是一條好漢，能夠在海外獲利，才是民族英雄！”1998年9月，尹明善就曾在年底會議上大聲疾呼。

“集中火力，攻下國際市場！”

但是，全球的摩托車市場一半以上都被日本企業(yè)占領(lǐng)，剩下的被意大利等歐洲國家瓜分。

于是，深知力帆的優(yōu)勢在于性價比的尹明善，將出海的第一站選在了非洲。

就這樣，一路開辟市場，到了2002年，力帆的摩托車已經(jīng)遠(yuǎn)銷東南亞、西亞、歐洲、南美的40多個國家和地區(qū)，出口額超過2億美元，成為全國的摩托車企業(yè)中唯一創(chuàng)匯過億美元的企業(yè)。

2002年，尹明善斥資6000多萬買下了重慶客車廠55%的股份，獲得了汽車生產(chǎn)的準(zhǔn)生證，力帆汽車橫空出世。

2003年6月，又收購重慶專用汽車制造廠80%的股份，并在重慶北碚建設(shè)轎車生產(chǎn)基地。

2005年3月23日在德國國際汽車展上，第一代力帆520揭開神秘面紗，67歲的尹明善開啟了汽車之旅。

（力帆集團創(chuàng)始人尹明善）

此后5年，在尹明善的帶領(lǐng)下，力帆相繼推出了微型汽車、客車、卡車、工程車等5個序列，集團年產(chǎn)值翻了兩番，達(dá)到200億，尹明善被稱為“繼李書福之后的第二個汽車狂人”。

2010年11月25日，力帆股份在A股上市，此時的尹明善已經(jīng)72歲，身價超過110億。

2014年，力帆股份提出轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展新能源汽車以及網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。當(dāng)時力帆就放出豪言：“在2020年前推出20款純電和混合動力新產(chǎn)品，新能源累計銷量50萬臺”。

一切看起來都是那樣蒸蒸日上，但危機卻早已四伏。

負(fù)債累累

在2015年，賣了近1.5萬輛新能源汽車之后，力帆惹火上身。

2016年，力帆乘用車被認(rèn)定“騙補”，涉及中央財政補助資金達(dá)1.14億元。并被財政部取消新能源汽車補助資格，涉事型號的新能源車生產(chǎn)資格也被取消。

與吉利、比亞迪長期注重研發(fā)技術(shù)投入不同，力帆一直未能形成研發(fā)體系，因此核心競爭力不足。騙補事件后，力帆新能源車品牌遭遇信任危機，銷量快速下跌。

《艾問人物》經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，從2015到2018年，力帆新能源汽車銷量節(jié)節(jié)下滑，分別為14874輛、5550輛、7738輛和10166輛。而2019年前5個月，力帆新能源車銷量僅為1011輛，同比暴跌57.77%。

2020年1-5月，力帆傳統(tǒng)乘用車銷量下滑95.5%至887輛，新能源車銷量下滑54.5%至460輛，甚至比不上別家一個月的銷量。

十幾年來力帆共推出各類汽車28款，如今只有1款在售，27款停產(chǎn)或者停售。

由于銷售慘淡，2015年至2017年期間，力帆的資產(chǎn)負(fù)債率分別達(dá)到72.72%、76.74%和75.72%，居高不下。

債臺高筑，力帆開啟了變賣資產(chǎn)的道路。

2019年初，力帆股份作價6.5億賣掉了手上的重慶力帆汽車——這一擁有生產(chǎn)資質(zhì)的“殼”，換來6.5億元進賬。另外，力帆股份還賣掉了15萬輛乘用車項目的生產(chǎn)基地，拿到了24.45億元。

賣地、賣資質(zhì)，讓力帆2018年年報上經(jīng)營性現(xiàn)金流由虧損3.3億轉(zhuǎn)正至5695.4萬，同比上升117.3%。

但短期續(xù)命，終究不是長久之計。

“八旬不退，力帆衰頹；后繼有人，力帆騰飛。力帆走過彎路，愧把客商辜負(fù)；而今走上坦途，工廠客商同富。商家關(guān)照，力帆榮耀；力帆妖嬈，老尹逍遙?！?017年3月28日，尹明善在新車發(fā)布會上即興賦詩，并宣布退休。

就在尹明善退休后，力帆的風(fēng)暴愈演愈烈。

截止到2020年一季度結(jié)束，力帆集團總資產(chǎn)182.9億元，而負(fù)債率高達(dá)85.9%，總負(fù)債高達(dá)157億元，最為艱難的是，這些債務(wù)大多屬于短期債務(wù)，光是今年需要償還的債務(wù)總額就高達(dá)90.7億元，而今年6月，力帆集團甚至因為一筆56.3萬的到期債務(wù)無力償還被告上法院。

而官司纏身的力帆集團，累計涉及訴訟仲裁392件，涉及金額29.06億元，其中已判決仲裁221件，涉及金額18.36億元；尚未開庭案件82件，涉及金額5.8億元。

與業(yè)績不斷惡化，官司糾紛不斷相伴的是，力帆的操盤手變換不停，管理層一直動蕩不休。

直到今年4月，力帆舉行的2020年第一次臨時股東大會上，尹明善的孫女尹安妮走向臺前，出任公司第四屆監(jiān)事會股東監(jiān)事。

尹明善的兒子尹喜地，對管理企業(yè)沒興趣，最愛豪車，在汽車論壇注冊的網(wǎng)名“精彩哥”更為網(wǎng)友熟知，曾花費3000多萬買下國內(nèi)第一臺布加迪威龍，而力帆那年投入到力帆足球隊的資金才2000萬元。他的車庫還停著幾十輛、蘭博基尼、保時捷等豪車。