8月12日，上海市交通委員會副主任、市道路運輸管理局局長于福林走進新民晚報夏令熱線。

2020年是加快建設交通強國的關鍵之年。于福林表示，上海道路運輸行業(yè)將圍繞“人民城市人民建、人民城市為人民”的發(fā)展理念，對標全球最高標準、最好水平，堅持問題導向、目標導向、效果導向，打造有溫度的城市道路運輸體系。

人行道加裝無障礙坡道

自2019年啟動井蓋整治行動以來，上海合計完成了1.8萬個防沉降井蓋的整治，其中，2020年上半年，因架空線入地、大中修整治等，調換防沉降井蓋5042個，全市井蓋高差整治完成3365個。市道運局、市道運中心最新開發(fā)道路病害巡查系統的井蓋處置流程，井蓋整治從線下轉為線上，保證井蓋一發(fā)生問題，第一時間就能報警搶修。

于福林介紹，7月中旬啟動人行道養(yǎng)護維修月以來，市民身邊的人行道正在不知不覺中“煥然一新”，截至8月11日，全市人行道日常養(yǎng)護維修量達16萬平米（大中修工程除外），整治超過1萬處人行道病害，與2019年同期相比，關于人行道病害方面的投訴明顯降低，人行道的平整度、舒適度和完好率得到了進一步提升。

2020年的道路精細化管理，“人行道無障礙坡道”的改造，成為便民利民的重點：人行道交叉口、過街進出口、小區(qū)出入口等與人行道相連接的地方，都會設置進出口無障礙坡道。

目前，黃浦區(qū)、徐匯區(qū)都在探索抗滑性好、耐久性強的一體化裝配式進出口坡道，滿足老年人和輪椅人士的出行需求。

50個擁堵點改善下月完成

道路擁堵和停車難，一直是許多老百姓頭疼的問題。2020年，市道運局利用大數據等技術手段，聚焦交通擁堵新區(qū)域、新情況，設置可變車道，切實緩解潮汐式的通行擁堵壓力。

針對擁堵點位較為集中的片區(qū)，系統性研究擁堵成因，由點及面，從更大范圍、更深層次研究制定相應的片區(qū)擁堵改善措施。于福林透露，截至2020年7月底，2020年度擁堵點改善項目工程總計完成了35個，占年度完成50個項目計劃數的70%，其余項目也正在有序推進實施中，“確保9月底前全部實施完畢，切實提升市民出行的舒適度、滿意度”。

于福林介紹，全新打造的“上海停車”APP已開發(fā)完成，通過信息化手段，緩解市民的“停車難”問題。APP將全面接入全市3200個公共停車場（庫）和1200個收費道路停車場、總計約89萬個公共泊位的信息數據，目前正在抓緊開展基礎數據校核和功能測試，2020年三季度對接“隨申辦”后，將向社會發(fā)布。

電子站牌年內全覆蓋中心城

近幾年，市民乘客對車輛到站時間的預期越來越準，乘車體驗也越來越好。

于福林介紹，公交實時到站信息服務已連續(xù)兩年列入市政府實事項目。2019年，市道運局牽頭落實完成258條公交線路、3644個站點公交實時到站信息預報服務工作。到2020年底，上海將新增65條線路、498個站點實現實時到站信息預報服務。屆時，中心城7個區(qū)范圍內的公交站點基本可做到全覆蓋，均可實現電子站牌服務。

于福林說，市道運局2020年計劃完成“4+1”公交骨干通道，其中“4”為公交線網頂層設計確立的骨干通道，分別為逸仙路通道、漕溪路-滬閔路通道、龍吳路通道和曹楊路通道，“1”為淮海路。