近日，多名“東風(fēng)日產(chǎn)逍客”車主向澎湃質(zhì)量報(bào)告（http://www.nxos.com.cn/consumersComplaint.jsp）反映，正常行駛過程中汽車出現(xiàn)“P17F0故障”，即“CVT（無極自動(dòng)變速器）顫動(dòng)”，需要更換變速箱。反映給廠家后，對(duì)方均推向4S店，但4S店以超過質(zhì)保期為由，要求車主自掏腰包更換上萬元的變速箱。

4S店工作人員用機(jī)器檢測(cè)出原明的汽車存在P17F0故障。受訪者供圖 

車主認(rèn)為，本身汽車存在質(zhì)量缺陷，而不應(yīng)以超過質(zhì)保期為由讓車主自己負(fù)責(zé)。

澎湃新聞（www.nxos.com.cn）梳理發(fā)現(xiàn)，在部分汽車評(píng)價(jià)網(wǎng)站、論壇上還有大量關(guān)于“東風(fēng)日產(chǎn)逍客”變速箱存在質(zhì)量缺陷的投訴貼。在某汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，從2010年開始，關(guān)于“東風(fēng)日產(chǎn)逍客”變速箱故障的投訴有28頁，528條結(jié)果。反饋的問題多為“發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，變速箱頓挫”“變速箱顫動(dòng)嚴(yán)重車身共振” “變速箱頓挫，起步無力” “變速箱抖動(dòng)，出現(xiàn)故障代碼P17F0”等。

而因?yàn)檫^保，大多數(shù)車主只能自費(fèi)解決問題。

8月4日，澎湃新聞將車主反映的問題反饋給東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司，售后工作人員稱會(huì)將情況反饋，但截至發(fā)稿，未有進(jìn)一步回應(yīng)。

“他們每次都是這樣，一直沒有下文?！避囍髟鳎ɑ┓Q。

多名車主車輛出現(xiàn)“P17F0故障”

車輛行駛中突然失速，讓原明驚出一身冷汗。

今年7月27日，原明購(gòu)買近4年的一輛“東風(fēng)日產(chǎn)2016款逍客”汽車，在正常行駛過程中，轉(zhuǎn)速表出現(xiàn)異常，“2500轉(zhuǎn)-1000轉(zhuǎn)之間頻繁轉(zhuǎn)變，車輛失速，后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮”。4S店工作人員檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)為“P17F0故障”，即“CVT（無極自動(dòng)變速器）顫動(dòng)”，需更換變速箱。

日產(chǎn)專營(yíng)店診斷結(jié)果顯示周勇的汽車變速箱電磁閥存在故障。受訪者供圖

在與有類似經(jīng)歷的車友溝通中原明發(fā)現(xiàn)，自己的車輛在50000公里大保養(yǎng)的時(shí)候變速箱就已經(jīng)異常，但4S店并未向他說明情況，直到此次出了問題，過了質(zhì)保期，需要直接更換變速箱。

4S店的工作人員給原明兩個(gè)選擇，要么更換一個(gè)價(jià)錢在1萬2左右的“再制造”變速箱，要么更換一個(gè)價(jià)錢在3萬左右的原裝變速箱。前者是曾存在故障但已被維修好的，后者是來自原廠家，全新的變速箱。

2016年購(gòu)車后，原明均在4S店定時(shí)保養(yǎng)，他認(rèn)為是車輛本身存在質(zhì)量缺陷?！斑€有幾個(gè)車主跟我的遭遇一樣，4S店也沒有給一個(gè)明確的故障原因，我們只想要個(gè)說法?！蹦壳?，原明的汽車還沒有更換或維修變速箱。

與原明一樣存在類似困擾的還有上海的周勇、大連的史勝（化名）。

自2019年11月底購(gòu)買的“東風(fēng)日產(chǎn)2016款逍客”汽車出現(xiàn)變速箱故障后，上海的周勇開始研究東風(fēng)日產(chǎn)汽車的變速箱，他調(diào)侃現(xiàn)在已經(jīng)成為了“修車師傅”。

2016年8月，周勇購(gòu)買了新車，過了三年質(zhì)保期后，車輛在行駛中“給油后速度仍然非常緩慢，沒有動(dòng)力?！焙驮饕粯?，4S店工作人員測(cè)出了“P17F0故障”，對(duì)方以已出質(zhì)保期為由，建議他換一個(gè)變速箱。就此事，周勇多次聯(lián)系東風(fēng)日產(chǎn)客服反映問題，但對(duì)方一直給不出解決方案。

氣憤的周勇將自己的經(jīng)歷發(fā)在汽車專業(yè)論壇，多位車友評(píng)論稱愛車也出現(xiàn)這類問題。此后，周勇又將自己有關(guān)東風(fēng)日產(chǎn)CVT7和CVT8（一種汽車變速器）的維修經(jīng)驗(yàn)發(fā)布在論壇。

大連的史勝也向澎湃新聞反映，2016年6月他花費(fèi)15萬元購(gòu)買了一輛“東風(fēng)日產(chǎn)2016款逍客”，今年7月30日下午，車子在高速上行駛時(shí)，“突然失去動(dòng)力，最后停擺”。4S店工作人員通過機(jī)器測(cè)量，診斷出汽車的變速箱出現(xiàn)了“P17F0故障”，對(duì)方建議直接換一個(gè)變速箱。

史勝向記者提供的“逍客保養(yǎng)手冊(cè)”顯示，CVT變速箱每一萬公里或一年檢查一次，正常使用情況下無需維護(hù)。史勝告訴記者，之前車輛多次保養(yǎng)都沒有發(fā)現(xiàn)變速箱存在問題。

無奈，史勝花費(fèi)1萬多元換了一個(gè)變速箱。

澎湃新聞在中國(guó)知網(wǎng)查詢CVT壽命的研究論文了解到，目前市場(chǎng)上乘用汽車主要裝配的是手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器，無級(jí)變速器(CVT)是常用自動(dòng)變速器之一。假設(shè)汽車每天工作6小時(shí)，一年工作360天，最終摩擦片在該工況下的疲勞壽命為22.12年，磨損壽命為16.43年。

變速箱故障的群體投訴

東風(fēng)日產(chǎn)官網(wǎng)信息顯示，逍客是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司推出的一款SUV，2008年第一代逍客引進(jìn)到中國(guó)，2015年，第二代逍客上市。截至2018年，逍客國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)100萬臺(tái)。

一邊是不斷增長(zhǎng)的銷量，另一邊，關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)逍客的變速箱故障投訴也逐漸增多。

“我在的一個(gè)微信群里已經(jīng)有100多名變速箱壞了的車主。其中有一些是只開了三年零幾天或者幾個(gè)月的，就出現(xiàn)了問題?！敝苡赂嬖V澎湃新聞。

同樣，原明查詢多個(gè)汽車網(wǎng)站與論壇，發(fā)現(xiàn)全國(guó)和他有同樣的變速箱故障問題，但車輛過了質(zhì)保期的車友不在少數(shù)。4S店的做法一致：均建議更換變速箱。

記者通過某汽車專業(yè)論壇加入到了一個(gè)名為“日產(chǎn)CVT故障交流維權(quán)群”。群里已經(jīng)有近500位群成員，每天都會(huì)有不同車主在群里討論有關(guān)東風(fēng)日產(chǎn)汽車變速箱的故障問題以及解決方案。群公告則號(hào)召群成員盡量多拉故障車主進(jìn)群，以交流心得，集體維權(quán)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，群里反映變速箱存在問題的車輛款式涉及東風(fēng)日產(chǎn)逍客、軒逸、奇駿、天籟等款型，其中逍客出現(xiàn)的變速箱故障多為“駕駛時(shí)突然失去動(dòng)力、車子經(jīng)常提不起速、變速箱出現(xiàn)加速嘯叫”等。

其中一位車主在群里反映，稱自己的“2016款逍客”一直“異響嘯叫”，這一問題引發(fā)了許多車主的共鳴，大家互相詢問車子變速箱出問題時(shí)的駕駛里程和時(shí)間，分享自己的維修經(jīng)歷。

而在某汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)搜索相關(guān)投訴，自2010年開始，關(guān)于“東風(fēng)日產(chǎn)逍客”變速箱故障的投訴有28頁，528條結(jié)果。梳理發(fā)現(xiàn)，“2016款逍客”的投訴比較集中，駕駛時(shí)限多為3到4年，反饋的問題多為“發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，變速箱頓挫”“變速箱顫動(dòng)嚴(yán)重車身共振”“變速箱頓挫，起步無力”“變速箱抖動(dòng)，出現(xiàn)故障代碼P17F0”等。

其中一位購(gòu)買“東風(fēng)日產(chǎn)2016款2.0L CVT 精英版逍客”的車主今年7月29日通過該平臺(tái)投訴稱，自己的車經(jīng)常在4S店進(jìn)行保養(yǎng)，才累計(jì)行駛3萬多公里，沒想到就測(cè)出了故障碼“P17F0”，變速箱顫動(dòng)。

針對(duì)這些投訴，東風(fēng)日產(chǎn)廠家在帖子下的回復(fù)多為：客戶反饋的問題廠家已知曉并高度重視，已安排相關(guān)4S店和客戶進(jìn)行對(duì)接?！?S店給車主的解決方案均是更換變速箱?！逼渲幸晃煌对V車主稱，因?yàn)檫^保，大多數(shù)車主只能自費(fèi)解決問題。

中國(guó)汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)8月4日下午的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)逍客款的投訴量有99條，排名第10，投訴主題為“變速箱顫動(dòng)且故障燈亮”。

同日，澎湃新聞將幾位車主反映的問題反饋給東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司，售后工作人員稱會(huì)將情況反饋，但截至發(fā)稿，未有進(jìn)一步回應(yīng)。

“他們每次都是這樣，一直沒有下文?！避囍髟鞣Q。