完全顛覆前兩代車型設(shè)計(jì)的國產(chǎn)版凱酷(ALL NEW K5)近日在上海首次公開亮相，讓人看到了在韓系品牌起亞身上久違了的自信。

國產(chǎn)版凱酷無疑是東風(fēng)悅達(dá)起亞今年最重要的新車。無論是從它此次選擇上海蘇寧寶麗嘉酒店作為國產(chǎn)版凱酷的首秀地點(diǎn)，還是在解析會(huì)上派出的中國設(shè)計(jì)中心常務(wù)等四位設(shè)計(jì)師的陣容，都可以感受到這一點(diǎn)。

而當(dāng)設(shè)計(jì)更酷炫，內(nèi)飾更具科技感，搭載全球首創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的國產(chǎn)版凱酷出現(xiàn)在眼前時(shí)，確實(shí)讓人眼前一亮，看到了一輛充滿新鮮感的起亞K5。

K5的設(shè)計(jì)一直讓起亞引以為豪。 2011年，彼得·希瑞爾主導(dǎo)設(shè)計(jì)的第一代K5問世，以霸氣的虎嘯式前臉和跑車式造型驚艷了當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)；第二代K5在前者的基礎(chǔ)上，顏值再升級(jí)，更具奢侈感。2020年，當(dāng)K5的生命周期進(jìn)入第三代車型，面對(duì)主流消費(fèi)人群的更迭，起亞的設(shè)計(jì)也更加成熟。

這是一次拋棄中庸設(shè)計(jì)的果斷嘗試，顛覆而來的國產(chǎn)版凱酷風(fēng)格酷炫、激進(jìn)， 也更具未來感，如同一次審美反叛。起亞汽車中國設(shè)計(jì)中心常務(wù)Oleg son就自信地表示：“在同級(jí)別的車型里，找不到比它的設(shè)計(jì)更具有沖擊力的車型”。

國產(chǎn)版凱酷的外觀極具辨識(shí)度，設(shè)計(jì)師們說，“靈犀美學(xué)”是融注其中的靈魂。

作為家族設(shè)計(jì)符號(hào)，虎嘯式前臉得到全新運(yùn)用，被稱為“虎鼻式進(jìn)化”，不同于前 兩代產(chǎn)品，凱酷的前格柵一直延伸到前大燈下方，拉大了視覺寬度。心跳式前大燈曲線凌厲，令人聯(lián)想到“跳動(dòng)心臟與機(jī)械靈魂的心靈對(duì)視”，整體營造出一種“心有猛虎細(xì)嗅薔薇”般的沖突與美感。

整體車型運(yùn)動(dòng)感十足，俯沖式低趴前臉，配合溜背設(shè)計(jì)，以及極富肌肉感的流暢線條，車身整體呈現(xiàn)出“長(zhǎng)背短尾”的比例。車尾延續(xù)了車頭和車側(cè)的動(dòng)感基因，貫穿式尾燈拉寬了尾部，斜飛入左右兩翼，在黑暗夜晚依然能感受到現(xiàn)代感和科技感。

Oleg son說，希望通過具有強(qiáng)烈生命感的靈犀美學(xué)設(shè)計(jì)，賦予車輛壓抑的機(jī)械感以活力，使得凱酷不只是駕乘工具，更像是有生命力的出行陪伴，換句話說，是對(duì)人本身的延伸，且極具差異度。

非常明顯，無論是大膽的審美反叛，還是釋放工業(yè)理性壓抑，既是起亞的設(shè)計(jì)自信，也是它對(duì)年輕消費(fèi)群體的“討好”。國產(chǎn)版凱酷明確表示，它就是為了伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)的Z世代年輕人而來，通過充滿個(gè)性化的設(shè)計(jì)語言，希望將品牌精神與年輕人圈層進(jìn)行深度關(guān)聯(lián)。

而為了給Z 世代更多熟悉、與時(shí)俱進(jìn)的感覺，凱酷在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上同樣精心打磨，并融入更多科技元素，將駕駛艙打造成全數(shù)字化系統(tǒng)。

打開車門可以看到，環(huán)抱式的中控臺(tái)，采用以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)導(dǎo)向，一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏，集合3.0版本百度智能互聯(lián)系統(tǒng)、SVM全景影像等多種功能。配合電子旋鈕換擋、儲(chǔ)物卷簾門等設(shè)計(jì)，更顯高檔。

在車身尺寸上，凱酷長(zhǎng)寬高為4980mm/1860mm/1445mm，加長(zhǎng)的車身， 以及2900mm的軸距，再加上第三代 i-GMP 平臺(tái)對(duì)車身結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，使得它在保證流暢、延伸流體感外部造型的同時(shí)，內(nèi)部空間同樣充裕。

此外，國產(chǎn)版凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗為5.6升，高功低耗。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱，最大功率240馬力，動(dòng)力強(qiáng)勁。

總體來看，相比海外版，國產(chǎn)版凱酷的外觀更年輕、更運(yùn)動(dòng)、更科技；內(nèi)飾設(shè)計(jì)既保留了海外版實(shí)用的特征，又顯得更加科技和舒適。

據(jù)悉，凱酷(ALL NEW K5)將于7月24日成都車展面向公眾正式亮相，并于9月正式上市，這款彰顯著起亞設(shè)計(jì)自信的車型，需要及時(shí)奮起帶給起亞更多的銷量自信。

畢竟，2017年合資公司成立15周年的慶典上，2916年銷量達(dá)到65萬輛的東風(fēng)悅達(dá)起亞，一度喊出“2020年挑戰(zhàn)百萬臺(tái)”銷量的目標(biāo)。

現(xiàn)實(shí)卻是，2020年上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量11.3萬輛，2020年的實(shí)際銷量目標(biāo)為27萬輛。