“R16標準最大的亮點，是它可以和R15作為整體，全方位地接受各種應用的挑戰(zhàn)。在5G具備了相對全面的能力后，設備商、終端商、運營商，沒有必要再繼續(xù)觀望?！?月4日，3GPP RAN全會副主席、中國移動首席專家徐曉東在媒體電話溝通會上表示，R16標準凍結，可能會進一步掀起全球5G整體建設的熱潮。

從會上透露的信息來看，在R16凍結后，5G手機也會迭代，首先是手機芯片廠商的升級，預計芯片廠商將需要一年時間來完成R16標準手機芯片的量產。

7月3日，國際通信標準組織3GPP宣布R16標準凍結，標志5G第一個演進版本標準完成。5G建設需按照技術標準進行，3GPP曾在2018年凍結了5G第一版R15，因此，產業(yè)鏈建設5G基站、生產終端均是按照R15進行。

按照3GPP定義的5G三大場景，分別是eMBB（增強移動寬帶），mMTC（海量機器類通信）和 URLLC（低時延高可靠通信），此前的R15更側重于增強移動寬帶，主要服務超高速移動互聯(lián)，包括VR、AR、4K、8K高清視頻業(yè)務，R16則更側重于低時延高可靠通信。在業(yè)界看來，此次凍結的R16不僅讓5G進一步走入各行各業(yè)，催生新的數字生態(tài)產業(yè)，還更多兼顧了成本、效率、效能等因素，使通信基礎投資發(fā)揮更大的效益。

對于R16是否會影響現(xiàn)有基站和終端的使用，徐曉東介紹，R16不會影響現(xiàn)有建設和終端使用，但需要對原有系統(tǒng)進行升級改造，主要手段是以軟件升級為主。徐曉東說，5G從能用到好用，R16先進性主要體現(xiàn)在新能力拓展、現(xiàn)有能力挖掘、運維降本增效三個方面。

“在新能力拓展上，它賦予了5G技術更多新性能和功能，能更好地服務行業(yè)應用；在現(xiàn)有能力挖掘上，包含提高5G頻譜效率網絡利用率，比如大規(guī)模天線增強、載波聚合增強等；在運維降本增效上，R16做了基于無線數據自動化采集的路測、網絡運維技術，以及針對大氣波導遠端基站干擾管理，這些都會大大減少人工介入網絡運維和網絡優(yōu)化?！?徐曉東說。

具體來看，面向工業(yè)互聯(lián)網應用，R16引入新技術支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口時延、“六個九”可靠性和靈活的終端組管理，最快可實現(xiàn)5毫秒以內的端到端時延和更高的可靠性，提供支持工業(yè)級時間敏感。

面向車聯(lián)網應用，R16支持了V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調度、重傳，以及車車間連接質量控制等技術，實現(xiàn)V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯(lián)網應用場景。

面向行業(yè)應用，R16引入了多種5G空口定位技術，定位精度提高十倍以上，達到米級。

在基礎功能方面，R16的技術可以顯著提升小區(qū)邊緣頻譜效率、切換性能，使終端更節(jié)電。

在R16之后，R17將會關注哪些領域？徐曉東說：“R17會進一步繼續(xù)延展5G的能力，比如，基站未來可能部署在衛(wèi)星上，也就是衛(wèi)星基站，還有對空基站，利用地面基站把5G信號覆蓋整個航線。 另外，在無限制切片以及人工智能如何提高5G性能的探索方面，R17也會作出更多工作。”

在徐曉東看來，在R15、R16下，5G與各種應用相結合時，必然會碰撞出火花，抑或是遇到設計與需求不能完美契合的問題，這些經驗都將構成3GPP后續(xù)標準演講的主要動能之一。

對于中國移動在R16標準制定中發(fā)揮了怎樣的作用，徐曉東介紹說，從整體情況來看，國內三大運營商在此次標準中發(fā)揮的作用占了四成。單從中國移動來看，在R16標準化中，中國移動提交技術提案3000余篇，占全球運營商提案總數的三成以上，主導完成15項技術標準制定工作，包括旨在降本增效的無線數據采集與應用、服務化架構框架及接口增強、應對大氣波導的遠端站干擾消除、高鐵場景性能提升、服務質量保障管理、增加部署靈活度的非同步載波聚合、虛擬化策略管理提升、提高上行覆蓋的高功率終端技術、安全能力服務開放等。