原創(chuàng) 老高 投資家

“72歲成首富！如今卻拖欠56萬(wàn)貸款?！?p>

來(lái)源 | 投資家（ID：touzijias）

作者 | 老高

“屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)。”

昔日 “國(guó)產(chǎn)摩托車大王”力帆，當(dāng)下正在遭遇前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，風(fēng)雨飄搖。

上市公司力帆股份（601777）近日發(fā)布公告稱，債權(quán)人重慶嘉利建橋燈具以公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明顯缺乏清償能力，但仍具有重整價(jià)值為由，向法院申請(qǐng)對(duì)公司進(jìn)行重整。

投資家網(wǎng)查閱力帆股份公告顯示，那筆無(wú)法到期償還的債務(wù)，僅56萬(wàn)元！

值得注意的是，如果法院受理對(duì)力帆股份的重整申請(qǐng)，那么后者可能會(huì)因拖欠債務(wù)而重整失敗，面臨退市及破產(chǎn)清算的風(fēng)險(xiǎn)！

力帆股份方面認(rèn)為，不論最終結(jié)果如何，“公司都會(huì)做好日常管理工作”。

什么情況？曾經(jīng)靠一條廣告“摩托力帆鯊，都市千里馬”風(fēng)靡全國(guó)，銷量前三甲的力帆也算是家喻戶曉的企業(yè)了，怎么混成今天這個(gè)樣子呢？連56萬(wàn)元貸款都要逾期？

這一切還要從28年前說(shuō)起。

一

1992年，摩托車愛(ài)好者尹明善，不顧親朋好友反對(duì)，揣著20萬(wàn)元，創(chuàng)建了一家名叫力帆的摩托車公司。

當(dāng)時(shí)尹明善已經(jīng)54歲了，本該退休的年紀(jì)，可他卻不甘心此生碌碌無(wú)為，一定要竭盡全力干一番大事業(yè)。

不信命運(yùn)的尹明善在“知天命”的年紀(jì)創(chuàng)業(yè)，“感動(dòng)蒼天”。公司剛成立沒(méi)多久，國(guó)內(nèi)便刮起一陣“摩托車旋風(fēng)”，擁有一輛摩托車，成為那個(gè)時(shí)代年輕人追逐潮流、?？岬臉?biāo)準(zhǔn)。

憑借“摩托力帆鯊，都市千里馬”的響亮標(biāo)語(yǔ)，力帆摩托車開(kāi)始在全國(guó)風(fēng)靡，不僅銷量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)前三甲，還出口到世界各地，風(fēng)光無(wú)二，成為名副其實(shí)的“國(guó)產(chǎn)摩托車大王”。

60多歲的尹明善也因此收獲了巨大財(cái)富，在摩托車領(lǐng)域，證明了自己。

2003年，預(yù)感到汽車未來(lái)可能會(huì)取代摩托車，尹明善決定再次發(fā)力，除了保證原有業(yè)務(wù)外，開(kāi)啟進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的征途。3年后，第一款力帆520型轎車問(wèn)世。

彼時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域還是一個(gè)服務(wù)于“有錢(qián)人”的市場(chǎng)，尹明善則把520轎車定價(jià)在4萬(wàn)元左右，讓“普通人”也能開(kāi)的起車。

尹明善之舉曾在業(yè)內(nèi)引發(fā)轟動(dòng)，還有人還把他尊稱為“尹善人”。不信命運(yùn)的他，再次“感動(dòng)蒼天”，在72歲那年把力帆成功帶上市，使他成為第一個(gè)年過(guò)七旬的重慶首富。

他這個(gè)年齡，很多老人都在家頤享天年，可尹明善卻堅(jiān)信，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想與年齡無(wú)關(guān)。

受困于體能限制，79歲的尹明善也變得有心無(wú)力，不得不退居幕后，把董事長(zhǎng)的權(quán)利棒交接給了一位他信得過(guò)的職業(yè)經(jīng)理人，牟剛。

至此，力帆最輝煌時(shí)代隨著尹明善的“退休”，落幕。

二

自從牟剛接手公司第一個(gè)財(cái)年開(kāi)始，“命運(yùn)輪盤(pán)”便不再向力帆傾斜。

力帆雖然盤(pán)子越做越大，卻也開(kāi)始陷入債務(wù)危機(jī)。

主要原因則是，其在2010年進(jìn)軍了與自身業(yè)務(wù)完全沒(méi)有關(guān)聯(lián)的房地產(chǎn)行業(yè)。

投資家網(wǎng)查閱相關(guān)資料顯示，力帆在房地產(chǎn)行業(yè)摸爬滾打10年間，旗下潤(rùn)田地產(chǎn)并沒(méi)有發(fā)展成為公司支柱業(yè)務(wù)，剛?cè)胄袃蓚€(gè)月，凈利潤(rùn)為-2211.66萬(wàn)元。

也就是說(shuō)，力帆把大量資金都投入到自己不了解的領(lǐng)域，又沒(méi)有發(fā)展成主業(yè)，進(jìn)而拖累了公司整體進(jìn)程，導(dǎo)致接下來(lái)出現(xiàn)連年虧損的局面。

由于沒(méi)有大量資金投入，力帆主業(yè)也很難發(fā)展起來(lái)，在一個(gè)需要核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車市場(chǎng)，缺乏技術(shù)投入與支撐的力帆汽車口碑日益下滑，使公司掉入“惡性循環(huán)”的怪圈。

到了2019年，力帆虧損繼續(xù)擴(kuò)大，營(yíng)業(yè)總收入74.5億元，較2018年同期下降32.35%；歸屬母公司股東凈利潤(rùn)-46.82億元，同比巨降1950.83%。

尹明善起初的布局與設(shè)想沒(méi)什么問(wèn)題，在中低端市場(chǎng)，力帆汽車業(yè)務(wù)一度蒸蒸日上，但時(shí)代在變化，力帆卻還在用10年前的拼裝經(jīng)營(yíng)理念造車，認(rèn)為把成本控制好，便宜就可以了，殊不知國(guó)內(nèi)用戶的消費(fèi)理念也在升級(jí)，追求的不單是便宜，還有性能。

在性能問(wèn)題上，不堅(jiān)持自主研發(fā)的力帆早就被同行吉利、比亞迪甩在身后。本來(lái)就缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，錢(qián)又沒(méi)花在刀刃上，最終導(dǎo)致力帆業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅滑坡，如履薄冰。

“惡性循環(huán)”的代價(jià)往往是，負(fù)債累累。

根據(jù)力帆最新公告顯示，目前公司涉及訴訟392件，涉及金額29.06億元，其中已判決221件，涉及金額18.36億元。

頗具趣味性的是，力帆發(fā)展28年，最有價(jià)值的資產(chǎn)仍是，當(dāng)初經(jīng)營(yíng)的摩托車業(yè)務(wù)。

即便到今天，力帆摩托車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)實(shí)力依然不容小視，根據(jù)其2019年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，力帆摩托車業(yè)務(wù)的營(yíng)收達(dá)到26.49億元，占比總營(yíng)收的35%，利潤(rùn)達(dá)到1.98億元！

誰(shuí)能想到，快30年了，力帆還在靠摩托車賺錢(qián)，資金量投入最大的業(yè)務(wù)都在燒錢(qián)。

三

力帆仿佛白混28年，又回到了原點(diǎn)上。

相比房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的持續(xù)低迷，力帆汽車更加慘不忍睹。2020上半年，公司合計(jì)僅賣出1000多輛汽車，包括傳統(tǒng)乘用車887輛，新能源車460輛，不免唏噓。

雖然公司在2019年巨虧，但力帆股價(jià)卻在2020年神奇上漲，從2.3元/股漲到5.5元/股，漲幅翻了一倍。更令人想不到的是，力帆股價(jià)上漲的動(dòng)因竟是來(lái)自一個(gè)傳聞！

當(dāng)時(shí)，市場(chǎng)有傳聞稱，吉利會(huì)向力帆注資！本來(lái)外界認(rèn)為，力帆會(huì)迎來(lái)一線生機(jī)，結(jié)果吉利方面否認(rèn)了傳聞的真實(shí)性，力帆股價(jià)再次回落，截至6月30日收盤(pán)跌至4.49元/股。

隨著力帆逐漸落寞，被市場(chǎng)“遺棄”，人們仿佛又回想起當(dāng)初尹明善時(shí)代的顛覆時(shí)期。特別是力帆俱樂(lè)部獲得中國(guó)足協(xié)杯冠軍的那一刻，讓很多人至今無(wú)法忘懷。

可時(shí)間永遠(yuǎn)無(wú)法逆流，不知尹明善是否后悔當(dāng)初“莫名其妙”進(jìn)軍房地產(chǎn)，導(dǎo)致重債壓頂。

相信，沒(méi)有任何一位創(chuàng)始人愿意把親手打下的江山付之一炬，尹明善亦如是。

在2020年的一次股東大會(huì)上，82歲高齡的尹明善似乎又有了新計(jì)劃，他把自己25歲的孫女尹安妮推向非職工監(jiān)事的位置，對(duì)這位美國(guó)加州大學(xué)爾灣分校經(jīng)濟(jì)系高材生，給予厚望。

這或許意味著，尹明善用了幾年時(shí)間終于找到一位自己認(rèn)可的“家族生意”接班人。

25歲的尹安妮能否幫助力帆走出尷尬困局？

還需拭目以待。

原標(biāo)題：《他54歲創(chuàng)業(yè)，曾讓一輛摩托車風(fēng)靡全國(guó)，72歲成首富！如今卻拖欠56萬(wàn)貸款》

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