作為實(shí)現(xiàn)安徽省銅陵市跨江發(fā)展重大項(xiàng)目的銅樅市域鐵路項(xiàng)目近日傳來(lái)好消息。

銅陵市發(fā)改委網(wǎng)站6月18日發(fā)布來(lái)自鐵路辦的消息稱，按照安徽省發(fā)改委等相關(guān)要求，銅陵市鐵路辦抓緊委托相關(guān)設(shè)計(jì)單位開展銅樅市域鐵路等研究，重點(diǎn)研究銅陵至樅陽(yáng)鐵路項(xiàng)目建設(shè)的必要性、功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、投資估算等，以及與現(xiàn)狀鐵路網(wǎng)銜接和引入等方案設(shè)計(jì)。近日，項(xiàng)目預(yù)可研究報(bào)告已通過專家評(píng)審形成研究成果，經(jīng)與省發(fā)改委匯報(bào)溝通，擬報(bào)省改委批復(fù)立項(xiàng)。

消息介紹稱，“項(xiàng)目預(yù)估總投資70.9億元，建設(shè)工期36個(gè)月，按照G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋2024年8月竣工估算，本項(xiàng)目宜2021年8月開工建設(shè)。下一步需明確建設(shè)業(yè)主抓緊開展項(xiàng)目可行性研究及項(xiàng)目建設(shè)模式研究。根據(jù)方案，線路由銅陵站新設(shè)市域場(chǎng)引出，后沿銅九鐵路南側(cè)西行。接入銅陵南站，出站后西行依次下穿銅九鐵路、寧安高鐵，跨過京臺(tái)高速，由G3銅陵公鐵長(zhǎng)江大橋過江，依次設(shè)銅陵江北站、橫埠站、會(huì)宮站，在連城湖東岸設(shè)樅陽(yáng)站，線路全長(zhǎng)76km。為解決地區(qū)貨物運(yùn)輸需求及銅陵西站搬遷需要，考慮在銅陵南站至民主線路所段近期與南環(huán)線工程共線，承擔(dān)地區(qū)內(nèi)貨物運(yùn)輸。同步建設(shè)南環(huán)線工程。在銅樅市域鐵路區(qū)間（AK14+900）新建民主線路所接軌，跨過濱江大道后接入海螺水泥廠專用線，新建線路長(zhǎng)度2.958km?！?/p>

銅樅市域鐵路項(xiàng)目是實(shí)現(xiàn)銅陵市跨江發(fā)展的重大項(xiàng)目，承擔(dān)銅陵與樅陽(yáng)縣及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的快速交通聯(lián)系。

銅陵市位于安徽省中南部、長(zhǎng)江下游，北接合肥，南連池州，東鄰蕪湖，西臨安慶，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市和皖中南中心城市。銅陵1956年建市，現(xiàn)轄一縣三區(qū)（樅陽(yáng)縣、銅官區(qū)、義安區(qū)、郊區(qū)）。其中，2016年，位于江北的樅陽(yáng)縣正式從安慶劃歸銅陵市管轄，由此，銅陵開啟了跨江發(fā)展時(shí)代。

“做好銅陵跨江發(fā)展既是牢記安徽省委、省政府的信任與囑托，又是這一代銅陵人的使命與任務(wù)?！睋?jù)人民網(wǎng)-安徽頻道報(bào)道，2019年1月15日，列席安徽省十三屆人大二次會(huì)議的銅陵市市長(zhǎng)胡啟生說，銅陵要實(shí)現(xiàn)跨江發(fā)展，必須做到四個(gè)融合，即長(zhǎng)江兩岸文化心理上的融合、行政區(qū)劃的進(jìn)一步融合、產(chǎn)業(yè)的融合以及交通的互聯(lián)互通。

“行政區(qū)劃的調(diào)整對(duì)銅陵發(fā)展是一個(gè)重要的歷史機(jī)遇?！焙鷨⑸J(rèn)為，銅陵跨江發(fā)展首先要做到長(zhǎng)江兩岸文化上心理上的融合，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)和高質(zhì)量發(fā)展上看，跨江融合發(fā)展既有利于原來(lái)的銅陵也有利于樅陽(yáng)，江南江北人民都是受益的，所以江兩岸人民從心理上要增強(qiáng)認(rèn)同感，銅陵也是樅陽(yáng)人的故鄉(xiāng)?！焙鷨⑸f，兩年多來(lái)，銅陵勒緊褲腰帶，投資超百億元全力支持樅陽(yáng)的發(fā)展，樅陽(yáng)基礎(chǔ)設(shè)施民生大大改善，老百姓獲益多多，這證明了融合發(fā)展大有益處。