值得注意的是，在本屆兩會(huì)上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)代表國(guó)務(wù)院作政府工作報(bào)告時(shí)提到，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推進(jìn)智能制造，繼續(xù)出臺(tái)支持政策，全面推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)。這是繼2017年首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中、2019年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出“要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)”后，數(shù)字經(jīng)濟(jì)第三次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，并強(qiáng)調(diào)發(fā)展價(jià)值。

毫無(wú)疑問(wèn)，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，智能制造已成為世界各國(guó)搶占發(fā)展機(jī)遇的制高點(diǎn)和主攻方向。為實(shí)現(xiàn)智能制造、構(gòu)建數(shù)字化工廠，很多制造企業(yè)紛紛進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

其中，作為制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)行業(yè)無(wú)疑在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面更為緊迫。連續(xù)兩年同比下滑的中國(guó)車(chē)市又遭遇了2020年的“開(kāi)局不利”，受到新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量287.7萬(wàn)輛，同比下降45.4%。

在這樣的背景下，可以看到，不論是如奔馳、福特這樣的跨國(guó)車(chē)企，還是國(guó)內(nèi)自主車(chē)企，都在數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)上傾注了巨大的財(cái)力、物力與人力。有分析指出，2015年全球汽車(chē)行業(yè)在數(shù)字化建設(shè)的投入約195.7億美元，伴隨著數(shù)字化進(jìn)程的加速以及技術(shù)水平的進(jìn)步，到2020年汽車(chē)行業(yè)的數(shù)字化支出有望達(dá)到820億美元。

在這一場(chǎng)公平的全球企業(yè)競(jìng)逐中，面對(duì)疫情與轉(zhuǎn)型升級(jí)的雙重壓力，中國(guó)自主車(chē)企正展現(xiàn)出強(qiáng)大的行動(dòng)力，企圖把握住這一巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。

新寶駿正是中國(guó)自主車(chē)企數(shù)字化轉(zhuǎn)型中當(dāng)之無(wú)愧的“創(chuàng)領(lǐng)者”。2019年4月11日，新寶駿品牌之夜在上海舉行，新寶駿品牌、全新鉆石標(biāo)正式發(fā)布，這標(biāo)志新寶駿吹響了開(kāi)啟智能網(wǎng)聯(lián)之路的“號(hào)角”。

從品牌定位來(lái)看，新寶駿品牌將自己定位為智慧出行服務(wù)商，而從產(chǎn)品特性來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)是新寶駿品牌的核心基因。

從新品牌發(fā)布的首款車(chē)型RS-5不難看出新寶駿的“野心”，新車(chē)搭載的智能網(wǎng)聯(lián)，具備車(chē)內(nèi)語(yǔ)音操作、手機(jī)APP遠(yuǎn)程、在線終身無(wú)線升級(jí)等10項(xiàng)功能；智能駕駛方面，新寶駿RS-5搭載了最新版本的博世ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，提供L2級(jí)自動(dòng)駕駛服務(wù)，再加上全系9.68萬(wàn)-13.28萬(wàn)元的務(wù)實(shí)售價(jià)，也讓新寶駿擁有正面“叫板”合資品牌同級(jí)產(chǎn)品的實(shí)力與底氣。

除了首款車(chē)型RS-5之后，新寶駿的產(chǎn)品矩陣還在不斷豐富壯大，目前新寶駿的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)擁有RS-3和RS-5兩款SUV、一款跨界家轎RC-6、一款跨界智能家用車(chē)RM-5，分別對(duì)應(yīng)目前市場(chǎng)中不同的消費(fèi)人群，這些智能化車(chē)型相較于傳統(tǒng)汽車(chē)，不論是外觀設(shè)計(jì)、科技化配置到核心技術(shù)都擁有脫胎換骨式的蛻變，樹(shù)立起中國(guó)自主車(chē)企智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

而作為中國(guó)智能汽車(chē)先導(dǎo)者，始終致力于為用戶(hù)創(chuàng)造更加美好的出行新生活的新寶駿，還于近日開(kāi)啟了跨界出行新物種—新寶駿E300/E300Plus的搶訂，除了本身的產(chǎn)品力，這款車(chē)更多的讓人看到的是新寶駿為用戶(hù)所構(gòu)建的未來(lái)新能源使用場(chǎng)景。

比如，針對(duì)充電難的問(wèn)題，新寶駿E300本身305公里的續(xù)航就可以說(shuō)是同級(jí)罕見(jiàn)，而新車(chē)充電方式也是多種多樣，支持家用220V充電，直流快充1小時(shí)即可充滿(mǎn)80%，每公里6分錢(qián)的出行成本急劇經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，用戶(hù)也無(wú)需擔(dān)心停車(chē)問(wèn)題，因?yàn)镋300小型車(chē)的設(shè)計(jì)本身就便于停車(chē)，而對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，新寶駿E300/E300Plus搭載的自動(dòng)泊車(chē)功能，手機(jī)遙控就能停車(chē)入位，非常方便。 

事實(shí)上，新寶駿成立的一年以來(lái)，持續(xù)推出極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品還僅僅只是一方面，更重要的是，新寶駿還與同為實(shí)力雄厚的“智能供應(yīng)商”——華為在智慧互聯(lián)、5G技術(shù)方面展開(kāi)合作。新寶駿RC-6成為全球首款搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)量產(chǎn)車(chē)，這套系統(tǒng)支持車(chē)輛在終端層面實(shí)現(xiàn)與數(shù)億的華為終端進(jìn)行零級(jí)貼合式互聯(lián)，其范圍也并不只局限在車(chē)內(nèi)，而是將“人-車(chē)-家”有效地連接在一起，構(gòu)建出了智能生活新生態(tài)。

賦能5G技術(shù)后，新寶駿RC-6、新寶駿RS-5和新寶駿E300還能實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景智能化功能，包括手機(jī)與車(chē)機(jī)無(wú)感連接、車(chē)內(nèi)遠(yuǎn)程控制家中智能設(shè)備（包括燈具、窗簾、門(mén)鎖以及各種家用電器）、遠(yuǎn)程控制車(chē)輛、語(yǔ)音控制車(chē)內(nèi)各部件、手勢(shì)交互、視頻通話(huà)、駕駛員疲勞檢測(cè)、Android應(yīng)用生態(tài)共享和日程卡片等等。

在新寶駿看來(lái)，未來(lái)出行中，車(chē)輛將不僅僅局限于家用代步，更將成為人們?nèi)粘Ｉ願(yuàn)蕵?lè)的重要載體之一。這個(gè)智能汽車(chē)品牌的目標(biāo)是構(gòu)建起由封閉到開(kāi)放的全生態(tài)出行“移動(dòng)智能空間”，從而完成由汽車(chē)制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。而這一愿景與今年政府報(bào)告中，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，拓展“智能+”，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能可謂是不謀而合。

曾經(jīng)，中國(guó)制造還是“低價(jià)低質(zhì)”的代名詞。由于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)起步較晚，盡管連續(xù)多年位居全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一，但行業(yè)整體技術(shù)水平與跨國(guó)車(chē)企仍存在一定差距。而伴隨著汽車(chē)行業(yè)整體向智能制造發(fā)展，不論是政策的支持，還是各大自主車(chē)企向智能化轉(zhuǎn)型傾注的巨大資源，都為中國(guó)汽車(chē)制造在產(chǎn)業(yè)升級(jí)中提供了“彎道超車(chē)”的可能性。

在這一進(jìn)程中，以新寶駿為代表的中國(guó)智能汽車(chē)被寄予厚望。借助中國(guó)5G技術(shù)與智能科技的發(fā)展，中國(guó)的汽車(chē)制造商積極順應(yīng)“新四化”發(fā)展趨勢(shì)，以用戶(hù)為核心，借助領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)科技為用戶(hù)提供場(chǎng)景體驗(yàn)式出行服務(wù)，以大膽跨界融合引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由制造向智造邁出堅(jiān)實(shí)有力的步伐。

今年“兩會(huì)”上，總理做的政府工作報(bào)告提及最多的一個(gè)詞就是“人民”。我們生于這個(gè)充滿(mǎn)科技感的智能時(shí)代，人民的生活與出行也在發(fā)生著翻天覆地的變化。作為中國(guó)智能汽車(chē)先導(dǎo)者，新寶駿為人民創(chuàng)造出行新生活，未來(lái)可期。