4月23日，“雪龍”號、“雪龍2”號回到位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，中國第36次南極考察隊圓滿完成“雙龍?zhí)綐O”、南大洋業(yè)務(wù)化觀監(jiān)測、考察站基本建設(shè)、“綠色考察”四項重點任務(wù)。

為應(yīng)對新冠病毒肺炎全球疫情影響，中國第36次南極考察隊調(diào)整航線，按計劃完成任務(wù)，兩船相伴從南極直接回國。

開啟“雙龍?zhí)綐O”新模式，歷時198天

首次以“雙龍?zhí)綐O”模式組織實施南極考察，“雪龍2”號2019年10月9號從上海出發(fā)，10月15日從深圳啟程，“雪龍”號2019年10月22號從上海啟程?？疾礻犗略O(shè)12個船、站、隊，由來自105家單位的394人組成，歷時198天，兩船總行程約7萬海里，冰區(qū)航行4900海里，順利完成站基、空基、陸基考察和相關(guān)海域調(diào)查等62項任務(wù)。考察隊科學(xué)考察取得新突破，包括在南極地區(qū)首次實現(xiàn)激光雷達協(xié)同觀測、對艾默里冰架區(qū)域首次自主航空調(diào)查、在長城站所在菲爾德斯半島進行多要素航空遙感觀測、在泰山站開展空間環(huán)境和天文自動觀測等多項突出成果。

船舶到港后，海關(guān)工作人員登船檢疫，開展入境人員流行病學(xué)調(diào)查。

“雪龍2”完成首航任務(wù)，驗證破冰能力

艏向和艉向破冰試驗現(xiàn)場驗證了“雪龍2”號在全功率破冰、冰厚1.57米、冰強500KPA的條件下航速可達到2.6節(jié)，符合設(shè)計指標(biāo)。中山站卸貨期間，為“雪龍”號破冰引航，將卸貨點推進至距離中山站約10公里處，大大縮短了直升機吊運物資的距離，極大降低了海冰卸貨的風(fēng)險。

“雪龍2”號通過科學(xué)決策積極應(yīng)對各種大風(fēng)浪、能見度不良、冰區(qū)航行等嚴酷挑戰(zhàn)，順利完成各航段航行任務(wù)。成功6次穿越魔鬼西風(fēng)帶，在氣象條件惡化、躲避氣旋的過程中，開展走航觀測。

為中國南極多站點補給物資，回運廢棄物

依托“雪龍”號，通過冰面運輸與空中吊運相結(jié)合的卸貨作業(yè)，連續(xù)10個日夜，向南極中山站運送物資1582噸，運回廢棄物336噸，完成恩克斯堡島新站83.9噸物資卸運；依托“雪龍2”號向南極長城站運送物資222噸，完成111噸物資回運。

其中，船載“雪鷹102”、“雪鷹301”、“海豚”直升機累計飛行近170小時，運輸物資1200余噸，運送人員1505人次。

“雪龍”號為南極中山站補給物資。

宇航員海綜合調(diào)查，獲取“最長柱狀沉積物”

2019年12月3號至2020年1月8號，依托“雪龍2” 號首次實施宇航員海綜合調(diào)查，行程5000海里，順利完成9個斷面83個綜合站位的調(diào)查作業(yè)；回收潛標(biāo)2套、布放4套。首次獲取南大洋11個站位的中層魚標(biāo)本286尾，采集了18.36米長的沉積物一支，是中國南極科考史上獲取的“最長柱狀沉積物”，對揭示南大洋與氣候變化、南極海冰與生態(tài)系統(tǒng)、南極底層水形成等科學(xué)問題具有重要意義。發(fā)現(xiàn)了達恩利角冰間湖形成底層水并向西流動的證據(jù)。

發(fā)現(xiàn)阿蒙森海冰間湖為側(cè)紋南極魚產(chǎn)卵場

2020年1月1號至2月6號，依托“雪龍”號實施阿蒙森海-羅斯海調(diào)查，共完成9條斷面58個站位的全深度、多學(xué)科綜合調(diào)查以及3個區(qū)塊的地球物理調(diào)查；布放深水潛標(biāo)1套，完成35小時水下機器人試驗，完成了3540平方公里水深資料空白區(qū)的全覆蓋海底地形勘測；獲取了總長68千米，17個百米深度剖面的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)；首次進入阿蒙森海冰間湖區(qū)，完成12個站位的綜合調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了阿蒙森海冰間湖為側(cè)紋南極魚產(chǎn)卵場和育幼場。

泰山站完成新能源微網(wǎng)系統(tǒng)等建設(shè)

內(nèi)陸泰山站隊2019年12月10號出發(fā)，15號到達泰山站，2020年2月14號返回中山站，在站工作55天，共投入7輛雪地車、26臺雪橇，裝運物資300余噸。全面完成新能源微網(wǎng)系統(tǒng)和無人值守電源控制系統(tǒng)等站區(qū)工程建設(shè)，完成天文、高空物理、冰雷達等科學(xué)考察項目，取得重要科學(xué)數(shù)據(jù)和成果。

固定翼飛機作業(yè)，飛行近5萬海里

“雪鷹601”固定翼飛機作業(yè)隊已具備獨立開展南極航空科學(xué)調(diào)查的能力，飛行總里程近5萬海里，完成東南極區(qū)域10次測線飛行及5次國際合作航空科學(xué)調(diào)查飛行。完成雪面機場候機樓和氣象預(yù)報系統(tǒng)建設(shè)并投入使用，將為后續(xù)我國自主運行冰雪跑道機場打下堅實基礎(chǔ)。

“雪鷹601”固定翼

恩克斯堡島新站建設(shè)，初步具備碼頭功能

恩克斯堡島新站建設(shè)隊歷時57天，實施30余次野外測繪任務(wù)；地勘完成鉆孔12個，在規(guī)劃主體建筑區(qū)域的7個孔位發(fā)現(xiàn)基巖；碎石填運規(guī)劃碼頭區(qū)域約360立方米，碼頭功能初步具備；臨時設(shè)施設(shè)備運行正常并順利完成驗收。

此外，本次考察廣泛開展國際合作交流活動，執(zhí)行與俄羅斯、澳大利亞、新西蘭等10余個國家的國際合作項目。“雪龍”號協(xié)助新西蘭完成“阿代爾角遺址修復(fù)”作業(yè)。