4月12日，據(jù)路透社援引日產(chǎn)汽車高層消息人士稱，該公司管理層已確認(rèn)，這家陷入困境的汽車制造商需要大幅縮小業(yè)務(wù)規(guī)模，而定于下月公布的重組計(jì)劃可能會(huì)要求日產(chǎn)將年度銷售目標(biāo)削減100萬輛。

上述一名消息人士稱，多年來，日產(chǎn)汽車一直希望在全球?qū)崿F(xiàn)年銷量700萬至800萬輛左右的銷量目標(biāo)，但該公司的實(shí)際銷量從未超過500萬輛。

“日產(chǎn)公司不能再考慮這種‘一廂情愿’的計(jì)劃，也確實(shí)到了該考慮調(diào)整業(yè)務(wù)規(guī)模的時(shí)候，這會(huì)對(duì)2020-2022年的運(yùn)營產(chǎn)生諸多影響。”消息人士表示。

另外一個(gè)消息人士稱，考慮到新型冠狀病毒疫情造成的影響，新設(shè)定的年銷量目標(biāo)可能會(huì)更低，甚至低于500萬輛。

不過，由于目前還沒有最終敲定新的銷售目標(biāo)，該消息人士拒絕具名，并表示具體還不清楚日產(chǎn)是否會(huì)正式公布年銷售目標(biāo)。

事實(shí)上，在新型冠狀病毒在全球范圍內(nèi)爆發(fā)之前，日產(chǎn)的銷售和利潤已經(jīng)出現(xiàn)大幅下滑。

根據(jù)日產(chǎn)汽車去年的財(cái)報(bào)顯示，2019財(cái)年第三季度（2019年10月1日至2019年12月31日）凈虧損達(dá)260.9億日元（約17億元人民幣），這是日產(chǎn)自2009年3月以來首次出現(xiàn)季度虧損。而日產(chǎn)汽車2019財(cái)年的凈利潤預(yù)期也同比減少80%，減至650億日元（約42億元人民幣）。

相比于日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟前領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)推行的激進(jìn)擴(kuò)張計(jì)劃，2019年7月份，時(shí)任首席執(zhí)行長(zhǎng)的西川博人(Hiroto Saikawa)制定了600萬輛的年銷售目標(biāo)，已經(jīng)相對(duì)“保守”。

不過，鑒于日產(chǎn)汽車在上一財(cái)年售出了約500萬輛汽車，如今再疊加疫情在全球的擴(kuò)張，日產(chǎn)今年的前景似乎也更加黯淡。

去年7月份，日產(chǎn)汽車表示計(jì)劃將全球年產(chǎn)能削減至650萬輛左右。

據(jù)分析，如果再將銷售目標(biāo)縮減100萬輛，相當(dāng)于再關(guān)閉三到四個(gè)裝配廠，并在已宣布的裁員10%計(jì)劃的基礎(chǔ)上，再裁員數(shù)千人。這些削減也會(huì)波及到它的供應(yīng)商和經(jīng)銷商。

對(duì)于目前制定的新中期計(jì)劃進(jìn)展，日產(chǎn)汽車拒絕置評(píng)?！熬唧w細(xì)節(jié)將在5月份公布?！币幻l(fā)言人表示。

消息人士稱，未來三年復(fù)蘇計(jì)劃的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)將是營業(yè)利潤率，日產(chǎn)新任首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）可能會(huì)堅(jiān)持其前任西川廣人制定的6%的利潤率目標(biāo)。

但從日產(chǎn)汽車2019財(cái)年第三季財(cái)報(bào)來看，其利潤率僅為0.9%?！爸辽伲脝T是必然的，”該人士表示。

相比之下，在新型冠狀病毒肆虐全球之前，豐田汽車公司和大眾集團(tuán)的營業(yè)利潤率都徘徊在8%左右。

此外，日產(chǎn)汽車的另一個(gè)首要任務(wù)是保證現(xiàn)金流。

截至去年12月，日產(chǎn)汽車的自由現(xiàn)金流為負(fù)6,709億日元，較上年同期增長(zhǎng)逾六倍。其中一名知情人士表示：“這已是不可接受的水平?！?/p>

知情人士說，日產(chǎn)汽車已向主要貸款機(jī)構(gòu)申請(qǐng)了46億美元的承諾額度，以緩沖疫情影響，同時(shí)也寄此扭轉(zhuǎn)局面。