3月17日晚間，美國(guó)加州阿拉米達(dá)縣（Alameda）警長(zhǎng)辦公室發(fā)布的推文稱，特斯拉美國(guó)工廠并不符合阿拉米達(dá)縣定義的“必要業(yè)務(wù)”。這意味著，該工廠沒有獲得豁免，需關(guān)閉其位于加州弗里蒙特的工廠，停止常規(guī)運(yùn)營(yíng)三周。

早些時(shí)候，有媒體報(bào)道稱，特斯拉工廠屬于“必要性的重要業(yè)務(wù)”，獲得豁免，可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。特斯拉人力資源主管Valerie Workman也曾向員工發(fā)郵件表示，特斯拉工廠屬于“必要性的重要業(yè)務(wù)”。

但美國(guó)阿拉米達(dá)縣警長(zhǎng)辦公室認(rèn)為，特斯拉工廠不屬于“必要性的重要業(yè)務(wù)”，只能夠維持“最低限度的基本運(yùn)營(yíng)”。根據(jù)阿拉米達(dá)縣衛(wèi)生條例對(duì)最低限度基本運(yùn)營(yíng)的定義是，其一維持企業(yè)庫(kù)存價(jià)值、確保安全、處理工資和員工福利或相關(guān)職能的最低必要活動(dòng)；其二，最低限度的必要活動(dòng)，以方便員工業(yè)務(wù)能夠繼續(xù)遠(yuǎn)程工作。

該消息一出，在大多數(shù)科技股大幅增長(zhǎng)的背景下，特斯拉股價(jià)隨即下跌了5.3%。

值得注意的是，3月16日，特斯拉CEO埃隆?馬斯克對(duì)所有員工發(fā)送的內(nèi)部電子郵件中表示，弗里蒙特工廠還將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，而馬斯克還表示他將親自去上班。但同時(shí)他也表示，如果員工有任何不適，請(qǐng)不要覺得有義務(wù)去上班，完全可以待在家里。

不過，在郵件里，馬斯克沒有詳細(xì)說明員工在家是否算帶薪休假或者能得到工作保障。

弗里蒙特隸屬于美國(guó)加州舊金山灣區(qū)的阿拉米達(dá)縣，特斯拉弗里蒙特工廠是該公司在美國(guó)唯一的汽車工廠，它擁有1萬(wàn)多名工人，截至去年第四季度，其年產(chǎn)量略超41.5萬(wàn)輛。與此同時(shí)，這家工廠也是Model 3和即將交付的Model Y主產(chǎn)地。

與此同時(shí)，馬斯克還在這封員工內(nèi)部信中淡化了疫情的嚴(yán)重性。馬斯克指出疫情死亡風(fēng)險(xiǎn)“遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于開車回家的死亡風(fēng)險(xiǎn)”。他寫道，在美國(guó)，“每年大約有3.6萬(wàn)人死于汽車事故，而今年迄今為止，疫情的死亡人數(shù)僅為36人?！?月6日，馬斯克還在推特上聲稱“冠狀病毒恐慌是愚蠢的”。

馬斯克表示：“坦率地說，我仍然認(rèn)為，人們對(duì)冠狀病毒的恐慌所造成的危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了病毒本身。如果醫(yī)療資源大規(guī)模轉(zhuǎn)移到疫情上，就會(huì)導(dǎo)致那些有嚴(yán)重疾病的人得不到相應(yīng)的醫(yī)療保障，這實(shí)際上有損大多數(shù)人的利益?！?/p>

今年1月，隨著冠狀病毒在中國(guó)的傳播，特斯拉關(guān)閉了新開設(shè)的上海工廠，不過這也是在政府勒令其暫時(shí)關(guān)閉工廠之后采取的措施。截至目前，特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠和紐約超級(jí)工廠仍繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)。

疫情的持續(xù)蔓延正在汽車行業(yè)掀起“停工停產(chǎn)”的巨浪，尤其是在逐步成為疫情風(fēng)暴“中心”的歐洲地區(qū)。

3月17日，大眾汽車宣布，將在未來(lái)幾周內(nèi)陸續(xù)關(guān)閉在歐洲各地的工廠，不過位于田納西州查塔努加（Chattanooga）的美國(guó)工廠仍在運(yùn)營(yíng)。福特也在關(guān)閉其在歐洲的工廠，同樣僅保留了美國(guó)工廠的運(yùn)營(yíng)。此外，雷諾、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和其它歐洲汽車制造商已關(guān)閉了其本土工廠。