3月17日晚間，美國加州阿拉米達縣（Alameda）警長辦公室發(fā)布的推文稱，特斯拉美國工廠并不符合阿拉米達縣定義的“必要業(yè)務”。這意味著，該工廠沒有獲得豁免，需關閉其位于加州弗里蒙特的工廠，停止常規(guī)運營三周。

早些時候，有媒體報道稱，特斯拉工廠屬于“必要性的重要業(yè)務”，獲得豁免，可以繼續(xù)運營。特斯拉人力資源主管Valerie Workman也曾向員工發(fā)郵件表示，特斯拉工廠屬于“必要性的重要業(yè)務”。

但美國阿拉米達縣警長辦公室認為，特斯拉工廠不屬于“必要性的重要業(yè)務”，只能夠維持“最低限度的基本運營”。根據(jù)阿拉米達縣衛(wèi)生條例對最低限度基本運營的定義是，其一維持企業(yè)庫存價值、確保安全、處理工資和員工福利或相關職能的最低必要活動；其二，最低限度的必要活動，以方便員工業(yè)務能夠繼續(xù)遠程工作。

該消息一出，在大多數(shù)科技股大幅增長的背景下，特斯拉股價隨即下跌了5.3%。

值得注意的是，3月16日，特斯拉CEO埃隆?馬斯克對所有員工發(fā)送的內(nèi)部電子郵件中表示，弗里蒙特工廠還將繼續(xù)運營，而馬斯克還表示他將親自去上班。但同時他也表示，如果員工有任何不適，請不要覺得有義務去上班，完全可以待在家里。

不過，在郵件里，馬斯克沒有詳細說明員工在家是否算帶薪休假或者能得到工作保障。

弗里蒙特隸屬于美國加州舊金山灣區(qū)的阿拉米達縣，特斯拉弗里蒙特工廠是該公司在美國唯一的汽車工廠，它擁有1萬多名工人，截至去年第四季度，其年產(chǎn)量略超41.5萬輛。與此同時，這家工廠也是Model 3和即將交付的Model Y主產(chǎn)地。

與此同時，馬斯克還在這封員工內(nèi)部信中淡化了疫情的嚴重性。馬斯克指出疫情死亡風險“遠遠低于開車回家的死亡風險”。他寫道，在美國，“每年大約有3.6萬人死于汽車事故，而今年迄今為止，疫情的死亡人數(shù)僅為36人?！?月6日，馬斯克還在推特上聲稱“冠狀病毒恐慌是愚蠢的”。

馬斯克表示：“坦率地說，我仍然認為，人們對冠狀病毒的恐慌所造成的危害遠遠超過了病毒本身。如果醫(yī)療資源大規(guī)模轉移到疫情上，就會導致那些有嚴重疾病的人得不到相應的醫(yī)療保障，這實際上有損大多數(shù)人的利益?！?/p>

今年1月，隨著冠狀病毒在中國的傳播，特斯拉關閉了新開設的上海工廠，不過這也是在政府勒令其暫時關閉工廠之后采取的措施。截至目前，特斯拉在美國內(nèi)華達州的超級電池工廠和紐約超級工廠仍繼續(xù)正常運營。

疫情的持續(xù)蔓延正在汽車行業(yè)掀起“停工停產(chǎn)”的巨浪，尤其是在逐步成為疫情風暴“中心”的歐洲地區(qū)。

3月17日，大眾汽車宣布，將在未來幾周內(nèi)陸續(xù)關閉在歐洲各地的工廠，不過位于田納西州查塔努加（Chattanooga）的美國工廠仍在運營。福特也在關閉其在歐洲的工廠，同樣僅保留了美國工廠的運營。此外，雷諾、標致雪鐵龍集團和其它歐洲汽車制造商已關閉了其本土工廠。