“由于開挖施工項目統(tǒng)籌不足，工程安排的科學性、合理性做得不夠，加上文明施工管理不到位，施工擾民問題多發(fā)。我代表市政府，向生活、工作受到影響和干擾的市民表示歉意。”1月8日，深圳市六屆人大八次會議開幕，深圳市市長陳如桂在作政府工作報告時，作出上述表示。

報告中指出，當前，深圳仍處在大建設(shè)時期，這兩年集中開工了軌道交通、市政設(shè)施、水污染治理等一大批工程，全市在建工地有1萬多個。特別是為了提前完成治水目標任務，沿部分道路建設(shè)了6200多公里的污水管網(wǎng)，對1.4萬個小區(qū)和城中村實施雨污分流管網(wǎng)建設(shè)和改造，小區(qū)、道路開挖量大面廣，給市民帶來了許多不便。報告中還對全市人民的理解、包容和支持表示感謝。

“深圳為什么總在挖路？”近兩年，這一問題成為熱點民生話題，也是每年深圳兩會期間，很多代表委員重點建言獻策的方向。

從今年的政府工作報告可以看出，軌道交通、市政設(shè)施、水污染治理等一大批工程的開工，是“挖路”的主要原因，全市在建的1萬多個工地中，大多都是民生工程。

僅在剛剛過去的2019年，深圳就連續(xù)開通了地鐵5號線、9號線延長線，地鐵運營里程超過300公里，在建里程275公里。

水污染治理方面，截至2019年年底，深圳全市159個黑臭水體、1467個小微黑臭水體全部不黑不臭，治水提質(zhì)工作實現(xiàn)歷史性突破。茅洲河、深圳河等五大河流考核斷面水質(zhì)全部達到或優(yōu)于地表水Ⅴ類標準；福田河、大沙河、觀瀾河、龍崗河、坪山河等河流水清岸綠、魚翔淺底......

今年的深圳市政府工作報告指出，深圳將繼續(xù)堅持民有所呼、我有所應，把更多的可支配財政收入用于發(fā)展民生事業(yè)。與此同時，將提高城市精細化管理服務水平，出臺更嚴格的占道施工管理辦法，嚴控嚴管道路反復開挖。加強施工的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和科學管理，完善地鐵等工程占道施工收縮和退出機制，強化文明施工，盡快還路于民、美化環(huán)境。

（原題為：《因挖路施工擾民，深圳市市長向市民致歉》）