創(chuàng)新增長，驅(qū)動未來

依托互聯(lián)網(wǎng)、知識經(jīng)濟(jì)、高新技術(shù)等新動能，新經(jīng)濟(jì)迅速成為了上海的城市新名片，一大批新生代的新經(jīng)濟(jì)企業(yè)在滬誕生、成長并完成全球化布局，以賦能更智慧、更便捷的城市生活。

近日，聚焦新技術(shù)、新制造、新醫(yī)療、新智能、新出行、新能源、新消費(fèi)、新服務(wù)、新文娛等充滿經(jīng)濟(jì)活力領(lǐng)域的“上海新經(jīng)濟(jì)TOP30榜單發(fā)布會”在上海隆重舉行，哈啰出行作為上海新經(jīng)濟(jì)、新出行的代表，成功入列榜單。

打造新經(jīng)濟(jì)名片，把脈共享出行新階段

有別于過去傳統(tǒng)企業(yè)做大做強(qiáng)后將總部設(shè)在上海的現(xiàn)象，新經(jīng)濟(jì)整體呈現(xiàn)出扎根申城“土生土長”的全新業(yè)態(tài)。且誕生于上海的新經(jīng)濟(jì)企業(yè)都有著獨特的基因，這些企業(yè)覆蓋了衣食住行娛教等各個方面，讓高新技術(shù)更快地賦能城市生活，并全方位助力城市邁向更精細(xì)化的管理。如此一來，上海這座“新經(jīng)濟(jì)之城”也逐漸形成了以新零售、新出行、新技術(shù)和新醫(yī)療為代表的“新經(jīng)濟(jì)四大名片”。

其中，生于莘莊、立足上海、面向全國的哈啰出行，不僅繼承了精細(xì)化、講品質(zhì)、重生活等傳統(tǒng)海派商業(yè)基因，還積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、向效率要效益，以在共享出行領(lǐng)域的實踐深耕，成為了新經(jīng)濟(jì)、新出行發(fā)展的“上海擔(dān)當(dāng)”。

回顧共享單車的發(fā)展歷程，就會發(fā)現(xiàn)其幾乎沒有經(jīng)歷過市場培育，就已拉出了一條放量增長的陡峭直線，在2017年一整年的時間里，近百家企業(yè)蜂擁而至，聚集起了近200億資本。

野蠻生長所帶來的繁榮景象，往往只是曇花一現(xiàn)，共享單車行業(yè)似乎也未能擺脫這一自然規(guī)律。對于企業(yè)而言，龐大的單車基數(shù)背后，是拖垮發(fā)展勢頭的運(yùn)營、維修、管理等巨額成本費(fèi)用；而對于城市管理而言，原本為解決“出行最后一公里”而生的共享單車，反而造成了諸多交通亂象。

但即便如此，還是不可否認(rèn)，共享單車在助力城市公共交通體系完善方面的確發(fā)揮了很大作用，其價值也并未消失，行業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人韓美表示：“在盈利模式欠缺、經(jīng)濟(jì)下行、資本寒冬等多方因素的共振下，共享單車行業(yè)在2018年進(jìn)行了迅猛而又殘酷的大洗牌，部分企業(yè)陸續(xù)退場。自2019年下半年以來，行業(yè)已徹底回歸理性，正式進(jìn)入了全新發(fā)展階段，而提高自身造血能力、積極踐行精細(xì)化管理或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵?！?

交通部門運(yùn)輸服務(wù)司相關(guān)負(fù)責(zé)人也在近期公開表示，從粗放式向精細(xì)化轉(zhuǎn)型，已成為眼下共享單車行業(yè)的主流趨勢。而這也恰好印證了哈啰此前的行業(yè)預(yù)判。

精細(xì)化管理成就“哈啰奇跡”

當(dāng)城市里黃色、橙色、綠色的共享單車逐漸減少甚至消失時，哈啰的小藍(lán)車卻悄然走進(jìn)了消費(fèi)者的視線，截至2019年9月，哈啰出行旗下的哈啰單車已入駐360多個城市和340多個景區(qū)，注冊用戶達(dá)2.8億。

而作為“土生土長”的上海企業(yè)，哈啰在上海的戰(zhàn)績更為驚人。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2019年11月，僅僅在上海哈啰就已擁有1200萬的注冊用戶，超過全市常住人口的一半，日均服務(wù)上海市民超過300萬人次，相當(dāng)于上海地鐵全網(wǎng)日均客運(yùn)量的25%，提供騎行次數(shù)更是高達(dá)2.8億次。

面對行業(yè)大洗牌，哈啰如何脫穎而出？

韓美表示：“哈啰是業(yè)內(nèi)率先提出精細(xì)化管理的企業(yè)。經(jīng)過幾年精細(xì)化運(yùn)營的積累，讓哈啰保有了優(yōu)勢，成為了業(yè)內(nèi)現(xiàn)在市場份額最大的企業(yè)?！笨梢?，精細(xì)化是哈啰創(chuàng)造奇跡的基礎(chǔ)，而精細(xì)化運(yùn)營的背后則離不開技術(shù)創(chuàng)新的推動。

據(jù)悉，哈啰賴以實現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營的系統(tǒng)，被稱之為“哈啰大腦?！北娝苤?，共享單車是智能物聯(lián)網(wǎng)的第一次大規(guī)模公共應(yīng)用，哈啰通過定位功能、大數(shù)據(jù)平臺的實時交互，以收集終端設(shè)備的生命體征、場景數(shù)據(jù)和用戶數(shù)據(jù)等，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行算法的匹配和運(yùn)力的保障，從而提高運(yùn)營管理效率。

哈啰始終秉持“科技推動出行進(jìn)化”的企業(yè)使命，持續(xù)在人工智能等技術(shù)和技術(shù)人才培養(yǎng)方面進(jìn)行投入，不斷提升自主研發(fā)創(chuàng)新能力，推動兩輪出行的智能化升級和發(fā)展。眼下，哈啰正在運(yùn)用藍(lán)牙道釘技術(shù)和Argus智能視覺交互系統(tǒng)，助力更規(guī)范的管理車輛；在大量研發(fā)工程師的護(hù)航下，哈啰已在車輛投放、調(diào)度等各環(huán)節(jié)實現(xiàn)了全鏈路智能化決策。

回望歷史，不難發(fā)現(xiàn)，中國的很多新興行業(yè)，一開始都是從商業(yè)模式的引入、資本和企業(yè)的跟風(fēng)發(fā)展起來的，但最后勝出的往往都是堅持技術(shù)創(chuàng)新、注重精細(xì)化管理的公司，共享單車行業(yè)自然也不例外。哈啰對于未來智慧交通大趨勢有著自己獨到的研判，正是基于這樣的前瞻預(yù)判，更堅定了哈啰在精細(xì)化管理和創(chuàng)新領(lǐng)域上的探索步伐。

三年前，被譽(yù)為“新四大發(fā)明”之一的共享單車萬眾矚目；而如今，隨著資本的逐漸退潮，共享單車雖褪去了曾經(jīng)的光環(huán)，卻依舊為城市交通發(fā)揮著自己的余熱。三年的時間，足以大浪淘沙、洗盡鉛華。如今的共享單車，乃至整個共享出行行業(yè)都已邁入了穩(wěn)定發(fā)展、有序競爭的格局之下。

共享出行的下半場，不少業(yè)內(nèi)人士均表示，積極優(yōu)化生存環(huán)境或許會成為行業(yè)新的轉(zhuǎn)折點，但這也高度依賴于企業(yè)的精細(xì)化管理、技術(shù)創(chuàng)新以及行業(yè)內(nèi)的各類新型合作。對于共享出行企業(yè)而言，不僅需要高度重視消費(fèi)者的需求和體驗，還需要持續(xù)細(xì)化特定需求，才能把握下一個行業(yè)風(fēng)口。

成立三年以來，哈啰出行憑借著差異化的發(fā)展略、智能技術(shù)驅(qū)動的精細(xì)化運(yùn)營、優(yōu)秀的成本控制能力和極致的用戶體驗，成為了兩輪出行市場的領(lǐng)軍者，并且哈啰仍在深入聚焦兩輪出行領(lǐng)域，全面構(gòu)筑兩輪生態(tài)體系。

作為兩輪出行生態(tài)服務(wù)踐行者，哈啰出行希望能夠持續(xù)為用戶、城市、社會創(chuàng)造價值，提供對用戶友好、城市友好、環(huán)境友好的優(yōu)質(zhì)低碳高效出行體驗，助力用戶行好每一程。同時，作為上海新出行的代表，哈啰出行將以自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)反哺上海，在共享單車發(fā)展的新階段與城市管理部門建立共管共治的新合作關(guān)系，以“哈啰智慧”積極助力上海經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。