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試駕|吉利遠景X6:一臺合格家用車該有的樣子
雖然豪華品牌總是吸引人們的目光,但對于大多數(shù)用戶來說,更加親民的家用車才是他們的選擇。
然而對于車企來說,這部分用戶往往最難“伺候”——預(yù)算不高,但需求很多,更希望“一塊錢做兩塊錢的事”。
而吉利旗下就有這樣一款SUV產(chǎn)品,好開不貴,配置較高,空間還大一點,它就是吉利全新遠景X6。

至此,吉利已正式形成遠景/繽越/博越三大SUV系列。


如果說外觀的變化更像是中期改款的話,那遠景X6的內(nèi)飾變化則堪比迭代。儀表盤、方向盤和中控車機基本重做,比起之前的設(shè)計更有層次感。而操作按鍵方面也大幅簡化,飛機開關(guān)式的空調(diào)按鍵不但好看操作起來也更加直觀。

全新GKUI 19版桌面系統(tǒng)支持多種手勢操作,集語音交互、高德導(dǎo)航、在線音樂、遠程控制、信息查詢、語音自我學(xué)習(xí)等功能于一體,內(nèi)置了最高下載速率為150Mbp(Cat4)的4G網(wǎng)絡(luò),并提供5年免費4G流量。未來,GKUI系統(tǒng)還支持OTA在線升級,能夠保持車機功能的不斷更新。




當(dāng)然,與平順的動力輸出相對應(yīng)的,就是軟綿綿的懸架了。雖然前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架的規(guī)格挺高,但支撐性和運動性并不是這套懸架的取向,連起步都會有輕微抬頭的情況。遠景X6是一臺你不會想要開的太快的車型,尤其是當(dāng)你的家人坐在副駕和后排的時候。轉(zhuǎn)向同樣也是頗為輕巧,一只手指都能輕松轉(zhuǎn)動,配合上較小的轉(zhuǎn)向半徑,在城市穿行、掉頭和停車都不需要費多大力。
這套懸架的另一大好處就是極佳的濾震性和隔音性。無論是怠速狀態(tài)還是行駛狀態(tài),整車NVH表現(xiàn)都十分出色,尤其是怠速噪音能低到36.9dB的水平,在同級中并不多見。
八九萬元,能買到一臺什么樣的SUV?遠景X6給了一個答案,舒適、好開、配置高、油耗低,雖然不完美,但是一臺合格的家用車應(yīng)該有的樣子。





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