當(dāng)以特斯拉為代表的“新勢力”對傳統(tǒng)汽車巨頭的創(chuàng)新能力形成威脅，并直接在德國開設(shè)工廠逐鹿歐洲之時，德國傳統(tǒng)汽車巨頭又怎能拱手示弱。

美國電動車制造商特斯拉(Tesla)近日宣布，將在德國柏林附近建造一座超級工廠。據(jù)介紹，這將是特斯拉在歐洲建立的第一座超級工廠，也是特斯拉繼美國內(nèi)華達(dá)州、紐約州和中國上海之后，全球第四座超級工廠，特斯拉在海外的第二座電動汽車工廠。

特斯拉德國新工廠占地面積大約相當(dāng)于420個足球場，將創(chuàng)造10000個就業(yè)機(jī)會，新工廠主要用于生產(chǎn)Model 3和Model Y，每年計劃生產(chǎn)50萬輛電動汽車。工廠建設(shè)工作將于2020年啟動，最快有望在2021年完工并運(yùn)轉(zhuǎn)。

另外，特斯拉還將在柏林建造一個汽車設(shè)計和工程中心。據(jù)馬斯克透露，特斯拉計劃最終在全球建設(shè)10座至12座電動汽車制造工廠。

事實上，特斯拉近年來的風(fēng)頭無兩，讓作為傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國的德國承受了強(qiáng)大的壓力，甚至面對德國汽車工業(yè)是否已經(jīng)不行了的質(zhì)疑。

雖然沒有公開表態(tài)，但傳統(tǒng)汽車巨頭并不甘心示弱，拱手將市場讓給特斯拉。

大眾汽車已經(jīng)公布的新一輪五年計劃顯示，在2019年、2020年、2025年純電動車的銷量占比達(dá)1%、4%、20%。同時，最新數(shù)據(jù)顯示，大眾旗下的保時捷公司(Porsche)今年9月剛發(fā)布的首款純電動車型Taycan，已收到了歐洲3萬名客戶的定金。這些客戶每人支付了2500歐元的定金，其中1萬人已經(jīng)下了確認(rèn)訂單，這一數(shù)字超過了該公司的預(yù)期。

據(jù)悉，保時捷Taycan將于本月開始向美國的經(jīng)銷商出貨，之后不久將向其他市場出貨。該公司計劃2020年交付2萬輛Taycan。

而外界對保時捷Taycan的積極評價，應(yīng)該會繼續(xù)點(diǎn)燃德國汽車巨人“打敗特斯拉”的信心。

目前正是歐洲汽車市場向電動車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，今年第三季度，歐洲市場電動汽車銷售上漲了124%，達(dá)到90623輛，但仍僅占新車注冊量的3%。

政府層面，為實現(xiàn)歐盟碳減排目標(biāo)，德國將新能源汽車作為未來主要的發(fā)展方向。默克爾政府已宣布，將投入35億歐元擴(kuò)建電動汽車公共充電樁，爭取2030年建成100萬個充電樁。

此外，德國宣布將電動汽車補(bǔ)貼提升至50%并延長至2025年年底。特斯拉能否攪動歐洲新能源汽車市場，能否撼動大眾的霸主地位，要看接下來的表現(xiàn)了。