長(zhǎng)三角交通一體化發(fā)展有了“智囊團(tuán)”。

12月6日上午，長(zhǎng)三角交通一體化研究中心成員單位第一次會(huì)議在杭州召開。22家成員單位來自國(guó)內(nèi)各大知名科研院所、大專院校、規(guī)劃設(shè)計(jì)單位等。同時(shí)，研究中心邀請(qǐng)首批17位專家加入專家組。

17位專家涵蓋宏觀戰(zhàn)略、鐵路軌道、民航機(jī)場(chǎng)、港口航道、公路道路、交通信息化等專業(yè)領(lǐng)域，為長(zhǎng)三角地區(qū)交通發(fā)展和決策提供智力支持。會(huì)議還審議通過了中心章程。

交通一體化發(fā)展是系統(tǒng)工程，涉及面廣、專業(yè)性強(qiáng)，亟需整合多方資源，加強(qiáng)對(duì)交通一體化工作的研究支撐。

在交通運(yùn)輸部、長(zhǎng)三角區(qū)域合作辦公室、三省一市交通主管部門的大力支持下，今年2月，上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院和上海市交通發(fā)展研究中心發(fā)起成立了“長(zhǎng)三角交通一體化研究中心”。

研究中心掛牌后，來自國(guó)內(nèi)各大知名的科研院所、大專院校、規(guī)劃設(shè)計(jì)單位的22家單位受邀成為了中心的首批成員，凝聚了來自社科、發(fā)改、城市規(guī)劃、航運(yùn)研究、鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)、城市交通設(shè)計(jì)等方面的研究力量。

上海市交通委員會(huì)主任謝峰在會(huì)上發(fā)起倡議稱，首先，研究中心要進(jìn)一步優(yōu)化完善中心運(yùn)作機(jī)制，凝聚各方力量，加強(qiáng)多單位協(xié)同、多學(xué)科融合、多團(tuán)隊(duì)交叉的研究工作；通過舉辦論壇和學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，架起專家和成員單位間信息共享、成果交流的溝通橋梁，發(fā)揮在政府、行業(yè)、社會(huì)、地區(qū)之間的紐帶作用，起到輿論引導(dǎo)和理念宣貫作用。

除此之外，還要緊貼需求。研究中心要在跟蹤三省一市以及國(guó)內(nèi)外有代表性區(qū)域交通一體化發(fā)展情況的同時(shí)，充分依托成員單位各自優(yōu)勢(shì)，借助專家團(tuán)隊(duì)力量，發(fā)揮研究智囊作用，緊貼國(guó)家部委和蘇浙皖滬三省一市交通主管部門的各項(xiàng)要求和實(shí)際需求，特別是圍繞長(zhǎng)三角交通高質(zhì)量一體化發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性、前瞻性、長(zhǎng)期性問題及近期的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，進(jìn)行務(wù)實(shí)的項(xiàng)目研究，開展跨地區(qū)合作，做好技術(shù)支撐，相關(guān)研究成果的主要結(jié)論和核心觀點(diǎn)應(yīng)形成高質(zhì)量專報(bào)，供各相關(guān)部門決策參考。

謝峰透露，當(dāng)前各地迎來發(fā)展新機(jī)遇的同時(shí)，長(zhǎng)三角交通一體化仍存在很多深層次的問題，區(qū)域綜合交通協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制的完善，區(qū)域交通樞紐分工合作機(jī)制的建立，區(qū)域交通發(fā)展、土地、資源環(huán)境要素的制約與突破等，需要投入更多的力量，共同去研究解決這些問題。

他認(rèn)為，無論是研究中心發(fā)起單位，還是成員單位，在各個(gè)項(xiàng)目研究和推進(jìn)落地過程中，要發(fā)現(xiàn)人才，吸引人才，加大專業(yè)培養(yǎng)力度，不斷地充實(shí)到研究隊(duì)伍中，并通過不斷的歷練，促使他們?cè)缛粘蔀橥苿?dòng)長(zhǎng)三角交通一體化發(fā)展的中堅(jiān)力量。