一汽夏利股權(quán)轉(zhuǎn)讓臨時停牌，一汽集團整體上市或再提速。

12月6日，深交所公告稱，因天津一汽夏利汽車股份有限公司（一汽夏利，000927）擬籌劃股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項，可能涉及控制權(quán)變更。根據(jù)深交所相關(guān)規(guī)定，經(jīng)公司申請，一汽夏利于2019年12月6日開市起臨時停牌，待公司通過指定媒體披露相關(guān)公告后復(fù)牌。停牌前的12月5日，一汽夏利股價收報3.62元，跌1.09%。

汽車分析師張翔告訴澎湃新聞記者，一汽夏利的股權(quán)轉(zhuǎn)讓或只有其母公司中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“一汽集團”）來買單，這也意味著一汽集團整體上市進程或又提速。

9月28日，一汽夏利公告稱，其與南京博郡新能源汽車有限公司（以下簡稱“博郡汽車”）成立合資公司。一汽夏利以資產(chǎn)及負(fù)債作價的方式出資5.05億元，持股比例19.9%；博郡汽車以現(xiàn)金出資的方式出資20.34億元，持股比例80.1%。在交易后，按照《股東協(xié)議》約定，一汽夏利將協(xié)助合資公司申請汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)，屆時一汽夏利不再具備汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)，將無法繼續(xù)從事整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

一汽夏利三季報顯示，前三季度一汽夏利實現(xiàn)營業(yè)收入3.53億元，與去年同期相比下滑62.52%；歸屬于上市公司股東的凈虧損7.01億元，歸屬于上市股東的凈資產(chǎn)為負(fù)6.07億元。

張翔說，一汽夏利已經(jīng)很久處于營收不利的境地，最重要的資產(chǎn)整車生產(chǎn)資質(zhì)已售出，剩下的只有負(fù)債，其股權(quán)轉(zhuǎn)讓很難在資本市場找到買家，只能是一汽集團內(nèi)部買單。“一汽集團整體上市之路要邁一大步了?！?/p>

近期，一汽集團動作頻頻或也印證其正在加快整體上市進程。

一汽集團是國有六大汽車集團中唯一未實現(xiàn)集團整體上市的汽車企業(yè)，目前集團擁有一汽轎車（000800）、一汽夏利、一汽富維（600742）、啟明信息（002232）4家上市公司。

8月30日，一汽轎車發(fā)布了與一汽解放汽車有限公司（以下簡稱“一汽解放”）資產(chǎn)置換的方案草案，根據(jù)方案，一汽轎車將擁有的除一汽財務(wù)有限公司、鑫安汽車保險股份有限公司之股權(quán)及部分保留資產(chǎn)以外的全部資產(chǎn)和負(fù)債，轉(zhuǎn)入一汽奔騰轎車有限公司（以下簡稱“一汽奔騰”）后，將一汽奔騰100%股權(quán)作為置出資產(chǎn)，作價50.88億元，與中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽股份”）持有的一汽解放100%股權(quán)中的作價270.09億元的等值資產(chǎn)進行置換。

一汽轎車將以通過發(fā)行股份的方式，募集200億元資金，余下的20億元差額以現(xiàn)金方式支付。并且，一汽轎車擬向不超過10名投資者以非公開發(fā)行股份的方式募集配套資金，募集配套資金規(guī)模不超過35億元。交易完成后，一汽股份對一汽轎車的持股比例將由此前的53.03%增至83.41%。

中銀國際證券發(fā)布的報告稱，預(yù)計此次注入一汽解放是一汽集團再次重啟整體上市的信號。

11月28日，一汽轎車調(diào)整了并購一汽解放的方案，取消35億元配套募資，相關(guān)對價由公司用自有現(xiàn)金支付。

11月29日，一汽集團減持旗下零部件子公司一汽富維5%股份，由第一大股東成為第二大股東。彼時，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一汽集團拋售掉零部件業(yè)務(wù)，是在為汽車業(yè)務(wù)整體上市鋪路。