準備，倒計時！

5、4、3、2、1，發(fā)射！

北京時間11月13日11時40分，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，快舟一號甲運載火箭攜帶“吉林一號”高分02A衛(wèi)星騰空而起，“箭”指蒼穹。

遠望發(fā)射前的現(xiàn)場。（央視記者車子謙攝）

近距離看發(fā)射前的火箭。（央視記者車子謙攝）

在飛向太空的路上，多次層級分離，多次點火接力，衛(wèi)星最終抵達預定軌道，而快舟火箭的軀殼，消失在茫茫蒼穹中。

這是中國人探索太空的又一次嘗試。

又快又準，這位“快遞小哥”有點酷

快舟火箭，無論是履約周期還是發(fā)射時間，都是我國眾多運載火箭中最快紀錄的保持者。

水平測試、水平運輸，垂直起豎后完成發(fā)射，這種典型的導彈流程，已經(jīng)運用到了快舟火箭的發(fā)射上。

由四級艙段組成的火箭，末級是載荷艙，主要搭載衛(wèi)星，其他級由燃料艙和發(fā)動機組成。

采用固體燃料，免去了加注燃料的環(huán)節(jié)。而以往大型運載火箭發(fā)射，從組裝到注入液體燃料，需要幾百人協(xié)作且耗時至少兩個月。

快舟一號甲運載火箭是我國快舟系列火箭中首款推向市場，專門為300公斤級低軌小型衛(wèi)星量身打造，承擔商業(yè)發(fā)射的小型火箭。

此次發(fā)射，是該火箭第四次商業(yè)發(fā)射。

此前分別于2017年1月、2018年9月、2019年8月圓滿完成3次發(fā)射。

“快舟”之快，名副其實。

2017年的“商業(yè)第一單”，從用戶下單采購到最終提供發(fā)射服務，只有8個多月。而這次發(fā)射，只用了2月。

敲黑板！天舟神舟快舟都是啥？

天舟神舟快舟，傻傻分不清？

科普時間到！

天舟一號是中國首個貨運飛船，可與天宮二號空間實驗室交會對接，說白了，就是太空快遞員。

神舟是我國自主研發(fā)的載人飛船，由長征二號F火箭發(fā)射升空。

而快舟和長征系列一樣，都是運載火箭，一種交通工具。

千錘百煉，快舟火箭的成長之路

“快舟”的設計初衷，是如若遇到緊急情況，可將應急探測衛(wèi)星送至太空軌道，在最短時間內對受災地區(qū)實施探測。

但研發(fā)設計過程并非一帆風順。

在湖北的大山深處，快舟火箭的研發(fā)基地，科研人員對固體發(fā)動機進行的試驗失敗了。

在數(shù)千個零件里，經(jīng)過“歸零”排查，他們發(fā)現(xiàn)了問題所在，固體燃料和內壁之間的細微空氣縫隙，導致了試驗的失敗。

而運載火箭的車輛，要經(jīng)過爬坡、過水、越障等重重考驗。

支撐車輛起豎的液壓油缸力度不足時，增加液壓油缸體積又受限于公路寬度，科研人員還想出兩全其美的辦法，多增加一根細的液壓油缸，既加大支撐力又不占多余空間。

湖北深山到大漠戈壁，跨越大半個中國的發(fā)射準備。也許只是人類探索太空的一小步。

但不積跬步無以至千里，承載著光榮與夢想，我們的征途是星辰大海。

（本文原題為《帶上你的眼 跟我一起飛！我國運載火箭最快紀錄保持者“快舟”發(fā)射背后》）