完成了史詩級的備降、創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡、再現(xiàn)中國民航英雄機組驚險時刻......

或許大家已經(jīng)猜到，這正是當下熱映的《中國機長》的情節(jié)和場景。正是這部電影，得以讓一年半前那場驚心動魄的真實航空事件得以重現(xiàn)，并已經(jīng)斬獲了20億的票房。

據(jù)目前調(diào)查所知，此次航空事故定義概述為駕駛艙右風擋玻璃爆裂脫落飛機釋壓事件，具體還在調(diào)查中。

有這樣一組數(shù)據(jù)，相對于公路交通事故1.1％的概率，民航事故只有百萬分之一，按照2000年的數(shù)據(jù)，117.65萬次飛行，發(fā)生一次死亡性空難。但是，有這樣一個共識，每一個航空事故的后果都是致命的。

那么，我們熟知的人工智能，在保障航空安全上，又會貢獻什么樣的技能？我們也試圖進行歸納和闡述。

當危險物品撞見AI

有一則最新消息，在加拿大最繁忙的機場多倫多皮爾遜國際機場 ，將很快上線使用一套人工智能技術(shù)，其目的是用于在安檢環(huán)節(jié)檢測武器。

據(jù)這家機場的運營商說，它已經(jīng)同意測試由美國一所常春藤聯(lián)盟大學開發(fā)并由一家卑詩省公司銷售的新系統(tǒng)。

具體來看，這項技術(shù)被稱為Hexwave，可以檢測從槍支，刀具到爆炸物的金屬和非金屬武器。它的工作方式是捕獲雷達圖像，然后使用人工智能分析這些圖像，以發(fā)現(xiàn)隱藏在包中或衣服下的武器的跡象。

這項技術(shù)不涉及識別面部特征的問題，因此不會帶來隱私風險。據(jù)了解它將在2020年春季開始部署該技術(shù)，以提高安全性。

驅(qū)趕鳥群的新晉神器，無人機安排上了

大家應該都有一個意識，如果飛機在飛行途中，最不想遭遇的就是撞見鳥群，哪怕一只小鳥也將是無比恐怖的事情。

這不，有超能團隊就在這個場景上做起了研究。美國加州理工學院研究團隊就研發(fā)出特別的算法，使無人駕駛的飛行器可以自動和有效地驅(qū)趕在飛機附近盤旋的鳥群。

驅(qū)趕鳥群，聽上去容易，但實際可沒想的那么簡單。

先刨除技術(shù)，IEEE Transactions on Robotics 團隊就花了諸多時間研究烏群如何保持「隊形」，還有牠們?nèi)绾螒獙B群邊緣的威脅。研究明白了這些規(guī)則和原理之后，從而研發(fā)出能有效驅(qū)趕鳥群的算法。

經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，一架無人機能夠?qū)?shù)十只鳥組成的鳥群，保持在指定的空域。但是，研究人員仍需找到擴展研究的方法，使機場能用多個自動無人機來驅(qū)趕多個鳥群。

最后讓自動駕駛無人機能完全取代訓練有素的獵鷹和手動操作的無人機。

AI在機場的集中秀：大興機場來了

說到人工智能在機場場景下的應用，那必然繞不開剛剛投運的大興機場。各個人工智能公司紛紛祭出最強AI能力，來大秀自家的肌肉。

諸如華為、商湯、云從等紛紛貢獻出了AI技術(shù)，更真切的落地并惠及諸多用戶。

概述一下，在機場內(nèi)，AR眼鏡快速自動識別旅客；智能機器人提供準確定位，為旅客提出最優(yōu)路徑指引；值機、登機僅需人臉識別，高效節(jié)省旅客時間；智能停車機器人精準停車，為車主提供便利，還有智能航顯、實現(xiàn)自助托運和行李監(jiān)管的電子墨水行李牌等高科技智能技術(shù)，為旅客提供高端服務(wù)。

讓越來越多的出行用戶感受到了這個高質(zhì)量建設(shè)到高水平運營，并展示國家技術(shù)實力應有的樣貌。

新芒X如是說

我們不難看出，無論是在機場安全秩序的檢查和保障，還是飛機航行進程中的安全維護，亦或者是機場運營效率和乘客使用體驗上，AI也都在落地和發(fā)揮應有的能力和價值。

而機場作為人工智能也提供了多方位的落地場景和多維度的數(shù)據(jù)，反哺人工智能的升級。最終，給用戶帶來更加極致的體驗和出行方式。