今年8月，國務(wù)院辦公廳連發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步激發(fā)文化和旅游消費潛力的意見》和《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費的意見》兩個文件，前者強(qiáng)調(diào)要“發(fā)展假日和夜間經(jīng)濟(jì)”，后者指出要“活躍夜間商業(yè)和市場”。

夜經(jīng)濟(jì)的話題再次成為關(guān)注焦點。在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢錯綜復(fù)雜的當(dāng)下，提振消費迫在眉睫，需要向夜間要效益。實際上，國內(nèi)超大城市和大城市，與倫敦、紐約等地相比，夜經(jīng)濟(jì)的成熟度和活躍度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，有很大潛力可挖。

清華同衡技術(shù)創(chuàng)新中心這幾年一直在對北京的夜間經(jīng)濟(jì)進(jìn)行研究，為北京城市管理者提供決策參考。過程中，項目組注意到，一些區(qū)域的分析數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的結(jié)果，與通常人們對其的刻板印象并不一致。比如以下要講的金融街地區(qū)。

金融街下班的人都去哪了？

“東國貿(mào)，西金融街”，這是大多數(shù)人心目中北京最高大上的兩個商務(wù)區(qū)。在對北京職住數(shù)據(jù)的長期分析中，金融街始終是北京西城地區(qū)就業(yè)人口最為集中的區(qū)域。2018年的分析數(shù)據(jù)顯示，“金融街-西直門”所在的就業(yè)組團(tuán)總就業(yè)人口占到北京同時期就業(yè)總?cè)丝跀?shù)的2.8%，僅次于國貿(mào)及中關(guān)村地區(qū)。

然而從我們的研究數(shù)據(jù)看，雖然金融街人流密集，也處于繁華鬧市，但金融街下班后外出消費的人員比重沒那么高。通過手機(jī)信令數(shù)據(jù)，對金融街就業(yè)人員周五下班后的目的地進(jìn)行篩選分析，從分析結(jié)果看，下班后，很多人都直接回家。只有三成左右的人，下班后會前往其他地區(qū)，前往主要消費商圈的人比重可能更低。

上圖可見，由于距離優(yōu)勢，西單地區(qū)是金融街上班人群下班后的消費地首選。也有一些人多走三公里，去故宮另一側(cè)的王府井商圈消費。相隔幾站地鐵的凱德購物中心也是很多人的目的地。與金融街僅有一路之隔的月壇街道、廣安門內(nèi)街道相對冷清。在金融街街道內(nèi)部也少有下班之后的消費。

在人流目的地區(qū)域中，和西單同樣突出的是北京三里屯。周五晚上，從金融街出發(fā)的消費人群中，有相當(dāng)高比例的人，會跋涉超過10公里，前往三里屯。

21點至24點之間下班的員工更是如此。盡管這一時段下班的人已明顯減少，但前往三里屯的熱度不減，前往西單地區(qū)的人流量則出現(xiàn)了明顯下降。

高大上的金融街，是夜經(jīng)濟(jì)荒漠嗎？

筆者的同事李藥師，曾在金融街某機(jī)關(guān)單位工作四年。談起金融街的夜生活，他說，金融街簡直就是夜經(jīng)濟(jì)的荒漠。如果你晚上9點以后——特別是周五——在金融街溜達(dá)，會發(fā)現(xiàn)這里出奇地安靜。雖然各種總部林立，但要么是機(jī)關(guān)單位，要么是國企，跟中關(guān)村、國貿(mào)這些地方比起來，愛玩愛逛的青年員工要少很多。很多單位五點就下班，已成家的早早回家，沒成家的小年輕才可能有精力一路向東去西單和三里屯逛逛。要出去玩，晚上還得早點走?，F(xiàn)在有網(wǎng)約車，情況改善了不少，以前沒網(wǎng)約車的時候，經(jīng)常八九點就打不到車了。

通過感性認(rèn)識，我們大致了解了金融街的夜經(jīng)濟(jì)情況?；谶@一理解，項目組建立了度量夜間經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)體系，通過供求關(guān)系，對北京全市各街道進(jìn)行了評估分析。直接衡量夜間的人群活力，結(jié)合夜間出行需求，來判定其夜經(jīng)濟(jì)需求（如下圖）。在對比分析之下，逐漸探尋到金融街夜經(jīng)濟(jì)疲軟的原因。

結(jié)果顯示，全北京市來看，居住人口較多的地區(qū)，在夜經(jīng)濟(jì)需求評估時會顯示出更強(qiáng)的夜經(jīng)濟(jì)需求。一個主要原因是，這些地區(qū)夜間時段會聚集較多人口。因此，通過指標(biāo)識別出的具有最高夜經(jīng)濟(jì)需求的地區(qū)，大多是位于中心城區(qū)周邊的大型居住區(qū)。這類地區(qū)在工作日及周末夜間，活動人口量和使用網(wǎng)約車的出發(fā)到達(dá)量都非常高。

然而，被識別出有強(qiáng)夜經(jīng)濟(jì)需求的金融街與建外等街道，卻是典型的就業(yè)型街道。其主要特征是夜間時段網(wǎng)約車量非常高，晚上有較多活動人口停留。仔細(xì)思考一下，出現(xiàn)這種情況，很可能是不少加班族還在寫字樓里挑燈奮戰(zhàn)。

夜經(jīng)濟(jì)需求地區(qū)分級

不過，同為就業(yè)型街道，數(shù)據(jù)反映出，作為主要商圈的建外街道，實際夜間的到達(dá)量也比較突出。不少人夜間時段也會前往建外街道活動。這里既是就業(yè)人群夜間經(jīng)濟(jì)的需求地，也可以說是一個消費地。相比之下，金融街則更多屬于夜間消費的輸出型街道，夜間時段聚集了較多還沒下班的人，這些人下班后就打車離開金融街——或是回家，或是直接前往了西單、王府井等商圈。

同樣利用店鋪的類型、營業(yè)時間，還有地鐵站最晚收班時間等指標(biāo)就能看出，建外街道是目前北京中心城區(qū)主要提供夜經(jīng)濟(jì)服務(wù)的街道。而西單所在的西長安街街道，十點之后營業(yè)的店鋪數(shù)量出現(xiàn)大幅下降，這可能是導(dǎo)致在夜間經(jīng)濟(jì)供應(yīng)評價中表現(xiàn)較不突出的主要原因。因此，金融街過來的人，21點以后就不大樂意往西單去了。

金融街街道整體在夜經(jīng)濟(jì)供應(yīng)方面表現(xiàn)明顯偏弱。在各時段，餐飲、便利店等都并不突出，難以吸引人們下班后逗留。筆者同事李藥師對此深有體會。從就餐來說，金融街很多單位有內(nèi)部食堂，人們對外出就餐沒有特別強(qiáng)烈的需求，再加上金融街高昂的房租，平價餐飲商戶在這基本開不下去。如果餐飲這個最直接的夜間消費需求沒法滿足，后續(xù)其他消費就更不用提了。

金融街的外賣消費量也明顯難以企及中關(guān)村、國貿(mào)等外賣大戶。除了金融街各大單位有內(nèi)部食堂，從空間上看，西單距金融街直線不足一公里，大悅城、漢光百貨、西單商場、老佛爺百貨等一系列商場的餐飲資源相當(dāng)豐富。走上一小段路就能吃上心儀的餐廳，夜間外賣的需求可能就沒有那么強(qiáng)烈了。

金融街高昂的房租阻擋了便利店入駐。定位高端消費的金融街購物中心又沒法匹配該地區(qū)大多數(shù)人的消費水平，大量文化演藝場所更不可能開在這個寸土寸金且極具政治意味的地方。因此，金融街成為“夜經(jīng)濟(jì)荒漠”并非偶然。

再說說金融街周五下班人群的最后一站——三里屯。三里屯街道和建外、西長安街街道相比，具有明顯不同的特點。論晚上十點后營業(yè)的餐飲店鋪、酒吧數(shù)量，三里屯可以說具有壓倒性優(yōu)勢。盡管什剎海街道也有營業(yè)時間晚、酒吧數(shù)量多的特征，但由于主要服務(wù)于旅游人群，業(yè)態(tài)設(shè)置方面與三里屯還是有一定差異。因此，如果想在周五晚上多玩一段時間，更多人可能就選擇直奔三里屯了。

如何讓金融街更多人參與夜經(jīng)濟(jì)？

雖然結(jié)果不免讓人對金融街的夜經(jīng)濟(jì)狀況有點失望，但金融街的夜經(jīng)濟(jì)也有改善空間。調(diào)動這早早回家的70%潛在消費人群的消費積極性，還大有文章可做。

從金融街工作人群的主要居住地來看，主要集中在西城區(qū)周邊，比如月壇北街南北兩側(cè)的小區(qū)。對比夜經(jīng)濟(jì)供給的各街道評價結(jié)果，能夠看出，工作人群的主要居住地集中在夜經(jīng)濟(jì)供給相對偏弱的一些地區(qū)，這些地區(qū)正是夜經(jīng)濟(jì)需求旺盛的地區(qū)。工作日下班回家后，不難想象，大部分人都失去了再打車出去浪的意志，做飯或點份外賣后就宅在家里了。

在這種情況下，開在小區(qū)周邊的一家家特色小館，無疑有相當(dāng)強(qiáng)的吸引力。此外，24小時便利店也是一個不錯的選擇。通過提升臨近住區(qū)的夜間經(jīng)濟(jì)網(wǎng)點，能更好地服務(wù)于小區(qū)住客。

另外，還可考慮在上班地點周邊，或乘車中轉(zhuǎn)站地區(qū)提供更多夜間餐飲服務(wù)。在北漂及房租壓力之下，有不少人會選擇離單位較遠(yuǎn)的地方居住，提前在單位解決晚飯再回家。在分析中，我們發(fā)現(xiàn)，下班后很多人要前往一些主要的交通網(wǎng)點換乘，這些地區(qū)主要是區(qū)域中較大的交通節(jié)點。如金融街的不少員工下班后前往4號線和2號線交匯的宣武門，還有2號線和6號線交匯的車公莊，在這些交通節(jié)點，提供一些夜間餐飲服務(wù)，或許是個不錯的選擇。

國內(nèi)其實已有這樣的嘗試。深圳的購物公園至?xí)怪行囊痪€的連城新天地地鐵商業(yè)街就是一個比較好的例子。在購物公園站及會展中心一共有三條地鐵線路交匯，兩站之間距離大約只有800米，能夠輕松地在兩個地鐵站之間穿行。有相當(dāng)多在深圳福田區(qū)工作的人，會通過這兩個地鐵站換乘。在兩站之間的地鐵商業(yè)街中，近六成店鋪都是餐飲，提供方便攜帶的面包、餅類以及單價相對較低的小吃快餐面食。在地鐵商業(yè)街消費后，能很方便地再次換乘。

如果能在這些方面做一些嘗試，金融街及其周邊夜經(jīng)濟(jì)或許會有一定改善。需要奔波的距離短了，更便捷了，可能就會有更多人愿意參與到夜經(jīng)濟(jì)中。當(dāng)然，這只是初步解決夜間消費的“吃喝”問題，對其他更豐富的夜經(jīng)濟(jì)形態(tài)，比如文化方面的夜間消費，還得想其他辦法。