廣東省鶴山市消防大隊(duì)調(diào)查認(rèn)定，起火原因?yàn)殡姎饩€路故障引燃。但保時捷中國公司的調(diào)查報(bào)告卻稱，在易先生的座位底下找到了一個疑似打火機(jī)配件的金屬殘片，他們認(rèn)為起火與車輛本身無關(guān)。

雙方在事故原因上未能達(dá)成一致，此后數(shù)月里易先生多次前往廣州番禹保時捷中心討要說法，但對方認(rèn)定車輛不存在質(zhì)量問題，建議易先生起訴。直至8月19日晚，雙方才雙方最后達(dá)成協(xié)議，由該中心為易先生更換一輛同款新車。

鑒定報(bào)告  本文圖均為 車主供圖

停車10分鐘后，駕駛座起火

易先生日前向澎湃新聞（www.nxos.com.cn）記者回憶起車輛著火時的情形。當(dāng)天中午11點(diǎn)多，他將車輛停在廣東省鶴山市某工業(yè)園的停車場，停車不到十分鐘，有人通知他，他的車正在冒煙。

易先生趕緊到前去查看。這時，他隱約看到駕駛室座椅上方有火苗。但此時車門卻怎么也打不開。最后易先生和前來幫忙救火的朋友只得砸爛副駕駛一側(cè)的車窗，用滅火器滅火。盡管火勢很快控制住了，但車輛前排座椅中控及儀表盤、車頂部位都損毀嚴(yán)重。

易先生介紹，車輛發(fā)生自燃之前當(dāng)天他駕駛了約2個小時，車輛當(dāng)時的總行駛里程為11900公里。

保時捷方面出具的鑒定報(bào)告

消防隊(duì)事故認(rèn)定書：短路導(dǎo)致的起火

事故發(fā)生后，易先生第一時間通知了當(dāng)?shù)氐南啦块T進(jìn)行事故認(rèn)定。

鶴山市消防大隊(duì)出具的火災(zāi)事故簡易調(diào)查認(rèn)定書

鶴山市消防大隊(duì)出具了一份火災(zāi)事故簡易調(diào)查認(rèn)定書。在調(diào)查結(jié)果中，鶴山市消防大隊(duì)寫道：“經(jīng)調(diào)查，起火車輛起火部位是駕駛室。起火點(diǎn)為駕駛位座椅，起火原因?yàn)轳{駛位座椅的電氣線路故障引燃周圍可燃物。”

認(rèn)定書還給出了上述結(jié)論的分析經(jīng)過：經(jīng)現(xiàn)場查看發(fā)現(xiàn)，該車的駕駛位及中控臺過火，駕駛位座椅被燒最為嚴(yán)重。其他部位未過火，駕駛位座椅緊靠駕駛室門的一側(cè)過火，從內(nèi)部開始燃燒蔓延至中控臺及靠背。部分座椅內(nèi)部的電線被燒有熔痕，座椅靠背被燒，下重上輕，電線裸露，座椅下方的電線及零配件未過火。

消防大隊(duì)的認(rèn)定書指出，工作人員在現(xiàn)場駕駛座位處提取了兩段短路電線，經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)司法鑒定為一次短路作用形成。

保時捷稱在座位下找到打火機(jī)殘片

5月30日，廣州番禺保時捷中心把事故車輛拉回店里。6月4日，易先生與保時捷中心簽訂了同意拆檢車輛的協(xié)議。之后，車輛便交由保時捷中國公司的技術(shù)人員進(jìn)行事故鑒定。

7月23號，易先生得到4S店的通知，稱鑒定報(bào)告出來了，但結(jié)果卻讓他大為吃驚。

保時捷中國出具的報(bào)告顯示，保時捷調(diào)查團(tuán)隊(duì)在拆解座椅的過程中，發(fā)現(xiàn)駕駛座位下方有一個包含小彈簧的金屬組件，判斷金屬組件不屬于原車輛的車身部件。他們分析認(rèn)為，這個部件很可能是一個打火機(jī)的一部分。并且與一個壓燃式打火機(jī)進(jìn)行了對比，發(fā)現(xiàn)金屬部件一致。

因此，保時捷中國認(rèn)為，起火原因?yàn)檐囕v外部原因，與駕駛座底部的電氣線路無關(guān)，與車輛自身的油液以及高溫部件也無關(guān)系。

對于這一鑒定結(jié)果，易先生感到哭笑不得：“我平時都不抽煙的，車?yán)镌趺磿写蚧饳C(jī)？”

并且易先生還強(qiáng)調(diào)，發(fā)現(xiàn)疑似打火機(jī)殘片一事，是在車輛送去檢測兩個月后，他才得知的?！氨r捷中國拆檢時發(fā)現(xiàn)疑似打火機(jī)為什么不第一時間通知我？”

8月19日，澎湃新聞記者聯(lián)系到廣州番禹保時捷中心的一位市場經(jīng)理。對于易先生的異議，她在電話中向記者表示，保時捷中國公司對于該起事故十分重視，由于雙方對于起火原因的看法“有一些出入”，公司還在與易先生協(xié)商一個雙方都滿意的解決方案。但對于保時捷中國何時能給出新的解決方案，對方表示尚不清晰。

此外，易先生還提及，車輛發(fā)生自燃時所有車門無論是從里面還是外面均無法打開，“我想要知道這是否屬于設(shè)計(jì)缺陷？”

對此，上述保時捷中心的市場經(jīng)理向記者表示，已經(jīng)從易先生處獲悉了車門無法打開的情況，但具體是什么原因造成的還需要保時捷的技術(shù)人員研究后給出解釋，目前他們也無法解答。

8月19日晚，廣州番禺保時捷中心再次與易先生進(jìn)行了協(xié)商，雙方最后達(dá)成協(xié)議，由該中心為易先生更換一輛同款新車。

鑒定報(bào)告

保時捷今年曾因起火風(fēng)險召回過其他車型

澎湃新聞記者檢索發(fā)現(xiàn)，就在今年6月，保時捷中國曾因?yàn)檐囕v存在起火風(fēng)險，發(fā)起過大規(guī)模的車輛召回。此次召回并不是易先生所購買的卡宴車型，而主要涉及保時捷轎車帕那美拉（Panamera）。

工信部的通告顯示，保時捷將召回2010年11月1日至2016年9月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2016款Panamera系列汽車，召回?cái)?shù)量為42070輛。

召回原因顯示，由于空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器控制單元的密封性不足，空氣中的濕氣可能滲入控制單元內(nèi)部，當(dāng)濕氣凝結(jié)成水滴的量達(dá)到一定程度時，可能導(dǎo)致控制單元內(nèi)部出現(xiàn)故障并發(fā)生短路，極端情況下不能排除發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險，存在安全隱患。

保時捷中國表示，自2019年6月24日起免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果為空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器控制單元臨時加裝密封條和繼電器，降低控制單元發(fā)生短路的風(fēng)險。2019年10月7日召回正式實(shí)施后，保時捷（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)存在缺陷的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器控制單元，以消除安全隱患。