剛剛，北京市交通委公布上半年北京市“共享單車”運行情況成績單——《關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2019年上半年運營管理監(jiān)督情況的公示》（以下簡稱“公示”）正式發(fā)布。

●各區(qū)將設(shè)置共享單車停放區(qū)和禁停區(qū)。

●截至目前，在本市運營的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)共9家，4家將主動退出運營或加快整改。

●上半年全市日均騎行量為160.4萬次，平均日周轉(zhuǎn)率僅為1.1次/輛，車輛投放總量仍嚴重過剩，存在企業(yè)現(xiàn)場運維力量薄弱，車輛調(diào)度不及時等問題。

●市交通部門將把車輛動態(tài)數(shù)據(jù)接入質(zhì)量作為重點監(jiān)管指標，直接與企業(yè)車輛投放配額掛鉤。未按要求接入數(shù)據(jù)的車輛，將被視為違規(guī)投放。

9家運營企業(yè)4家退出運營或整改

自2016年8月至2017年9月，共有16家企業(yè)235萬輛車在本市運營。全市自行車出行比例由2016年的10.3%增長至2018年的11.5%。與此同時企業(yè)無序競爭、過度投放、車輛無序停放等問題也日益凸顯。隨后，交通部門出臺一系列政策調(diào)整優(yōu)化。

根據(jù)公示，截至今年6月底，在本市運營互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的企業(yè)共9家。

其中，北京智享出行科技發(fā)展有限公司（智享出行）、潮牌科技（北京）有限公司（潮牌單車）、上海赳赳智慧數(shù)據(jù)科技服務(wù)有限公司（赳赳單車）和北京騎騎智享科技發(fā)展有限公司（智享單車）等4家企業(yè)的車輛不滿足《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》的技術(shù)要求。

經(jīng)約談，智享出行、赳赳單車主動退出北京互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車市場運營；潮牌單車在昌平區(qū)東小口森林公園、懷柔區(qū)鵝和鴨農(nóng)莊內(nèi)作為游藝設(shè)施使用，不作為互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車上路運營；智享單車承諾于今年8月15日前完成整改達到技術(shù)要求。

北京摩拜科技有限公司（摩拜單車）、東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（ofo單車）、杭州青奇科技有限公司（托管小藍單車）、北京夢想蜂連鎖商業(yè)有限公司（便利蜂單車）和上海鈞豐網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（哈啰單車）等5家企業(yè)（以下統(tǒng)稱“各運營企業(yè)”）的運營車輛納入平臺監(jiān)督管理。

一季度，各運營企業(yè)排名由高到低依次為摩拜單車、小藍單車、便利蜂單車、哈啰單車、ofo單車，第2季度依次為摩拜單車、ofo單車、小藍單車、哈啰單車、便利蜂單車。

上半年全市日均騎行量160.4萬次 總量過剩

據(jù)平臺監(jiān)測，上半年全市日均騎行量為160.4萬次，平均日周轉(zhuǎn)率僅為1.1次/輛，日均活躍車輛僅占報備車輛總量的16%，周均活躍車輛僅為30%，日均騎行量和日均周轉(zhuǎn)率較高的共享自行車品牌分別為摩拜單車和小藍單車。

數(shù)據(jù)顯示，車輛投放總量仍嚴重過剩，加之企業(yè)投入的現(xiàn)場運維力量薄弱，車輛調(diào)度不及時，主要依靠車輛自由流動，導(dǎo)致車輛分布不合理。

車輛停放秩序方面，上半年，各運營企業(yè)在車輛整齊碼放、規(guī)范停放和車輛淤積及時調(diào)度等指標上普遍得分不高。

其中，摩拜單車和小藍單車在核心區(qū)和重點區(qū)域基本能夠做到半小時內(nèi)就車輛停放問題做出響應(yīng)。

目前，各運營企業(yè)均已建立用戶信用積分制度，并通過其客戶端、公眾號等渠道向用戶推送文明停放的提示，但相關(guān)懲戒措施尚未落實到位。

38.81萬輛共享自行車集中清理與存放

根據(jù)公示，截至6月底，各區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理部門對嚴重影響市容環(huán)境和交通秩序、運營企業(yè)未及時自清理的38.81萬輛共享自行車，采取了集中清理與存放措施。

市、區(qū)管理部門約談各運營企業(yè)，要求于2019年底前全部自行回收，整改結(jié)果將作為后續(xù)確定企業(yè)車輛配額的重要依據(jù)。

同時，公示顯示，上半年，上海鈞豐網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（哈啰單車）和杭州青奇科技有限公司均存在違規(guī)問題被處罰。

目前，兩家企業(yè)對違投情況正在進一步整改，并承諾分別于8月底和9月15日前整改到位。

各區(qū)設(shè)置停放區(qū)和禁停區(qū)

公示顯示，截至今年6月底，各運營企業(yè)車輛動態(tài)信息接入比例普遍不高，由高到低排名依次為摩拜單車、便利蜂單車、小藍單車、哈啰單車、ofo單車。

下一步，市交通部門將把車輛動態(tài)數(shù)據(jù)接入質(zhì)量作為對企業(yè)的重點監(jiān)管指標，并作為確定企業(yè)車輛配額的重要依據(jù)。各運營企業(yè)應(yīng)于年底前完成整改，按要求實時、完整、準確接入車輛動態(tài)數(shù)據(jù)，屆時未按要求接入數(shù)據(jù)的車輛，將被視為違規(guī)投放。

同時，為加強停車秩序管控，各區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理部門將在車輛停放需求集中的區(qū)域合理設(shè)置停放區(qū)，在嚴重影響市容環(huán)境和交通秩序的區(qū)域設(shè)置禁停區(qū)，實行目錄管理并通過平臺向企業(yè)推送。

企業(yè)作為落實車輛整齊碼放和規(guī)范停放的責任主體，要運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，在客戶端顯示停放區(qū)和禁停區(qū)，實施用戶信用積分制度和相關(guān)懲戒措施，引導(dǎo)用戶規(guī)范停放車輛。同時，加強現(xiàn)場運維調(diào)度，合理調(diào)整車輛分布。

服務(wù)質(zhì)量考核與車輛配額掛鉤

市交通委正在組織有關(guān)部門和各區(qū)政府修訂完善互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信用考核管理辦法。

重點圍繞車輛動態(tài)信息不按要求接入、違規(guī)投放車輛、破損車輛清理不及時等突出問題，建立企業(yè)違法違規(guī)行為信用記錄。

建立市、區(qū)、街鄉(xiāng)鎮(zhèn)對企業(yè)“月考核、季評級”的日?？己酥贫龋ㄆ趯⒖己私Y(jié)果向社會公示。

建立考核結(jié)果與企業(yè)車輛配額相掛鉤的管理與退出機制。

各運營企業(yè)“成績單”

北京市交通委員會會同區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及第三方機構(gòu)，依據(jù)目前企業(yè)接入平臺的車輛動靜態(tài)數(shù)據(jù)信息和各區(qū)現(xiàn)場核查情況，從車輛運行效率、停放秩序等方面，對各運營企業(yè)進行了考評，前兩個季度情況如下：

上半年，各運營企業(yè)在車輛整齊碼放、規(guī)范停放和車輛淤積及時調(diào)度等指標上普遍得分不高。盡管各運營企業(yè)已建立用戶信用積分制度，但相關(guān)懲戒措施未落實到位。其中，摩拜單車和小藍單車在核心區(qū)和重點區(qū)域基本能夠做到半小時內(nèi)就車輛停放問題做出響應(yīng)。

行政處罰情況

截至6月30日，各區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理部門對嚴重影響市容環(huán)境和交通秩序、運營企業(yè)未及時自清理的38.81萬輛互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，采取了集中清理與存放措施。

市、區(qū)管理部門約談各運營企業(yè)，要求于2019年12月31日前全部自行回收，整改結(jié)果將作為后續(xù)確定企業(yè)車輛配額的重要依據(jù)。

據(jù)了解，針對目前夜間交通出行需求，摩拜單車已在18時之后加大車輛運維力度，增加“夜京城”地標、商圈、生活區(qū)附近夜間調(diào)度清理人次車次，保持快速響應(yīng)。同時，加派專人巡查夜間車輛停放情況，根據(jù)實際情況積極處理淤積車輛、干預(yù)違停，對供需失衡的區(qū)域進行調(diào)整與調(diào)度。

目前，摩拜單車已在APP端上標注了推薦停車點（顯示為P字圖標），引導(dǎo)市民文明停放。

（原題為《北京共享單車官方排行來了！4家退出或整改，總量仍過?！罚?/p>