海上絲路｜1880年代的新加坡與1920年代的印尼爪哇

2019-07-29 11:51

來源：澎湃新聞·澎湃號·湃客

海上絲綢之路是中國通向世界其他地區(qū)的海上通道，它把世界不同的文明連接起來，促進了中外物質文明和精神文明交流，豐富了中國文化的內(nèi)涵，對整個人類文明史產(chǎn)生了重要影響。近期，MoHI君將與各位分享海上絲綢之路沿線各地的人物群像、生活百態(tài)、人文建筑、自然風光等。（前情回顧點這里）

本篇要分享的是海上絲綢之路上的東南亞地區(qū)之1880年代的新加坡與1920年代的印尼爪哇。

據(jù)《通典》記載，“《扶南土俗傳》云：拘利東有蒲羅中人，人皆有尾，長五六寸，其俗食人。按：其地并西南蒲羅，蓋尾濮之地名”。有學者認為，蒲羅中指今新加坡和馬來西亞的柔佛一帶（亦有學者認為蒲羅中指的是泰國的佛統(tǒng)或北大年或萬倫灣一帶）?！斗瞿贤了讉鳌酚址Q《吳時外國傳》，是三國時期吳國出使南海的官員康泰所撰，可見中國于公元3世紀便已至蒲羅中。1819年，英國東印度公司將新加坡開辟為新的貿(mào)易據(jù)點，后成為海峽殖民地的一部分。此后，新加坡貿(mào)易發(fā)展迅速，吸引移民，成為世界著名的港口之一。與此同時，來自中國尤其廈門和廣東等華南沿海的帆船已于19世紀前期搭載大量移民前往新加坡，后移民數(shù)量劇增，僅汕頭前往新加坡的移民人數(shù)在1915年已達5萬人次。

19世紀80年代新加坡港傳統(tǒng)舢舨

19世紀80年代新加坡港灣

1824年，新加坡淪為英國殖民地。直至20世紀初期，新加坡一直是鄰近地區(qū)的移民地，呈現(xiàn)多元族群共同生活的情景。

19世紀80年代新加坡加文納橋

加文納橋（Cavenagh Bridge）建于1869年，該橋橋體在蘇格蘭建造完成，再運到新加坡組裝。

《后漢書》曾記載，永建六年（131年），“十二月日南徼外葉調(diào)國、撣國遣使貢獻”，“帝賜調(diào)便金印紫綬”。據(jù)伯希和等學者考據(jù)，葉調(diào)國為今爪哇島（亦有學者認為是今蘇門答臘島或兼稱兩島或斯里蘭卡等）。東晉僧人法顯的《佛國記》曾提及耶婆提，亦是爪哇或蘇門答臘的古稱。此外，中文史料中早期的“阇婆”亦是指爪哇或泛指爪哇及蘇門答臘二島。宋朝時期，才逐漸普遍使用“爪哇”一名，《元史》正式列《爪哇傳》。曾隨鄭和下西洋的馬歡，其所著的《瀛涯勝覽》曾詳細記載爪哇國情，并記有“中國歷代銅錢通行使用……期間多有中國廣東及漳州人流居此地”。由此可知，爪哇曾是南洋交通的要塞，與中國交往的歷史悠久。