作為曾經(jīng)的“自主一哥”，長安汽車曾經(jīng)借著SUV熱潮的春風(fēng)大紅大紫過，也因產(chǎn)品力的不足滑落神壇。如今，隨著全新CS75、CS35 PLUS等一系列新產(chǎn)品的亮相，長安汽車又重新回到了聚光燈下，而前不久亮相的CS35 PLUS藍(lán)鯨版，就是長安最新推出的產(chǎn)品之一。

去年10月，長安汽車推出了旗下小型家用SUV車型CS35的升級(jí)款——長安CS35 PLUS，上市半年多來，CS35 PLUS憑借年輕活力的造型設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)車機(jī)的加持，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。而就在上個(gè)月的重慶車展上，長安汽車發(fā)布了CS35 PLUS藍(lán)鯨版（以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)鯨版車型”），而其與之前車型最大的不同，就是換裝了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為本次藍(lán)鯨版車型最大的升級(jí)，這臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可謂集長安汽車技術(shù)之大成。它能夠輸出116kW的最大功率與260N·m的最大扭矩，是國內(nèi)自主品牌中少有的配備35Mpa高壓缸內(nèi)直噴、雙出口集成排氣歧管（IEM）、雙渦管電控渦輪增壓等技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力參數(shù)不但優(yōu)于大部分同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，相比不少1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也毫不遜色。而與之匹配的，則是長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。

而之所以冠以“藍(lán)鯨”之名，則是因?yàn)檫@臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是長安藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)下誕生的首款產(chǎn)品。長安藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)是長安汽車為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的排放標(biāo)準(zhǔn)而打造的全新動(dòng)力平臺(tái)，該平臺(tái)定位中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在模塊化理念的作用下，它可以兼容排量在1.0L至1.8L之間的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果需要還可以搭載48V、PHEV和乙醇燃料等前端技術(shù)。

新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比之前的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上有較大提升，而實(shí)際駕駛感受同樣如此。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm時(shí)就可達(dá)到260N·m的最大扭矩，并能一直維持到4000rpm，藍(lán)鯨版車型的動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，能夠?qū)崿F(xiàn)8.5s的百公里加速成績。

得益于比較靈敏的油門調(diào)校，藍(lán)鯨版車型在中低速的表現(xiàn)相當(dāng)輕快有活力，尤其是油門初段的響應(yīng)相當(dāng)靈敏，營造出了一種不錯(cuò)的輕快感，而這種輕快且從容的提速感一直能夠維持到80km/h。不過當(dāng)速度起來之后，藍(lán)鯨版車型的提速就沒有那么迅速了，這也是大多數(shù)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的正常表現(xiàn)。

比起響應(yīng)靈敏的油門，這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)就有些平順有余、速度不足了，偶爾會(huì)感覺到變速箱跟不上駕駛者的意圖，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)油門踩少了不走、踩多了竄出的情況。希望等到實(shí)際量產(chǎn)版車型上市的時(shí)候，情況能夠有所改善。

懸架方面，藍(lán)鯨版車型依然沿用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的搭配，而調(diào)校方面同樣沿用了偏向于舒適的調(diào)校風(fēng)格。面對(duì)道路上的大多數(shù)顛簸，懸架都能夠做到比較出色的過濾，不過快速經(jīng)過較大顛簸時(shí)還是難免會(huì)出現(xiàn)些許余震，高級(jí)感還是略有欠缺。

另外，側(cè)向支撐性也只能說是中規(guī)中矩，高速過彎與快速并線的情況下很難給人充足的信心，也略微有些拖了出色的動(dòng)力總成的后腿。好在比較出色的NVH表現(xiàn)，給整車的乘坐舒適性加回了一些分?jǐn)?shù)。

相比變化明顯的動(dòng)力，藍(lán)鯨版車型在其他方面的改變就不那么明顯了。外觀方面，藍(lán)鯨版車型與普通版并沒有明顯的區(qū)別，中網(wǎng)點(diǎn)綴的紅色元素算是外觀方面為數(shù)不多的變化，官方給這個(gè)中網(wǎng)起了個(gè)“曜石紅光格柵”的名稱。對(duì)于這個(gè)藍(lán)鯨版車型獨(dú)有的身份標(biāo)識(shí)，同行的媒體中有人覺得好看，有人覺得的多余，不過從設(shè)計(jì)角度來看的確讓藍(lán)鯨版車型顯得更加青春活力了一些。除了中網(wǎng)以外，雙邊雙出的排氣以及全新樣式的18寸輪圈就是藍(lán)鯨版車型外觀上為數(shù)不多的改變了。

進(jìn)入車內(nèi)，藍(lán)鯨版車型的內(nèi)飾也作出了一定的變化。設(shè)計(jì)風(fēng)格方面維持了普通版的簡(jiǎn)約風(fēng)，不過在之前的全黑內(nèi)飾基礎(chǔ)上新增了一款紅色內(nèi)飾，顯得更加年輕化。另外，藍(lán)鯨版車型還將前排中央地臺(tái)進(jìn)行了加高處理，增強(qiáng)了前排環(huán)繞感的同時(shí)還為主副駕駛新增了兩個(gè)儲(chǔ)物格，提升了便利性。

至于配置方面，藍(lán)鯨版車型維持了之前普通版車型的高水平配置，10.25英寸的中控觸屏集成了長安與騰訊深度合作的車機(jī)系統(tǒng)，在線應(yīng)用相當(dāng)豐富，同時(shí)語音識(shí)別、全景影像、原廠行車記錄儀等配置一應(yīng)俱全。唯一挑的出毛病的，可能就只有空調(diào)系統(tǒng)的全觸控按鍵操作不夠直觀了。

從直觀的角度來看，長安CS35 PLUS藍(lán)鯨版的進(jìn)化并不如之前CS35到CS35 PLUS那般明顯，但在換裝全新的1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)后，長安CS35 PLUS這款車可以說真正實(shí)現(xiàn)了“完全體”。優(yōu)秀的動(dòng)力，出色的配置，不錯(cuò)的外觀與內(nèi)飾，長安CS35 PLUS藍(lán)鯨版的出現(xiàn)為這一系列增添了新的競(jìng)爭(zhēng)力。不過在小型SUV市場(chǎng)份額日漸減少，競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增大的情況下，長安CS35 PLUS藍(lán)鯨版最終究竟能收獲怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，還要看本月底的最終上市定價(jià)。