造車(chē)新勢(shì)力之一的愛(ài)馳汽車(chē)入股江鈴控股。

6月4日晚間，長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）發(fā)布公告稱(chēng)，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司的合營(yíng)企業(yè)江鈴控股有限公司擬引入戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資，愛(ài)馳汽車(chē)成為江鈴控股的戰(zhàn)略投資者。

本次增資擴(kuò)股以現(xiàn)金方式進(jìn)行，愛(ài)馳汽車(chē)擬增資約17.47億元，其中10億元計(jì)入江鈴控股注冊(cè)資本，約7.47億元計(jì)入資本公積。本次增資完成后，江鈴控股的注冊(cè)資本將由10億元增至20億元，愛(ài)馳汽車(chē)將持有江鈴控股50%的股份，長(zhǎng)安汽車(chē)和江鈴汽車(chē)集團(tuán)有限公司持有江鈴控股的股權(quán)比例均由50%稀釋到25%。

長(zhǎng)安汽車(chē)和江鈴汽車(chē)背后均有國(guó)資背景，而愛(ài)馳汽車(chē)則是一家民營(yíng)資本主導(dǎo)的新造車(chē)企業(yè)。

公告顯示，愛(ài)馳汽車(chē)增資來(lái)源為其自有資金，首期增資認(rèn)繳款6.5億元，需在增資協(xié)議生效之日起10個(gè)工作日內(nèi)一次性支付至江鈴控股賬戶(hù)；剩余增資款在增資協(xié)議生效之日起1年內(nèi)支付至江鈴控股賬戶(hù)，并按中國(guó)人民銀行發(fā)布一年期基準(zhǔn)貸款利率計(jì)息。

值得注意的是，江鈴控股有限公司原本是江鈴汽車(chē)（000550）的控股股東。不過(guò)，在2019年4月，江鈴控股宣布擬以存續(xù)分立的方式，分立為新設(shè)公司南昌市江鈴?fù)顿Y有限公司（新設(shè)公司）和江鈴控股有限公司（存續(xù)公司）。江鈴控股持有的江鈴汽車(chē)股權(quán)（41.03%）和部分負(fù)債（3億元金融性負(fù)債）分至新設(shè)公司南昌市江鈴?fù)顿Y有限公司，因此，江鈴汽車(chē)的控股股東將由江鈴控股變更為了新設(shè)公司江鈴?fù)顿Y。

剝離掉江鈴汽車(chē)股權(quán)的存續(xù)公司江鈴控股，繼承了分立前江鈴控股擁有的土地、廠房、機(jī)器設(shè)備、專(zhuān)有技術(shù)、經(jīng)營(yíng)資格、使用資格、經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、商譽(yù)等。

資料顯示，江鈴控股2018年?duì)I業(yè)收入為37.7億元，凈利潤(rùn)為虧損8億元。

在江鈴控股推進(jìn)分離事宜的同時(shí)，4月3日，江鈴控股在北京聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開(kāi)掛牌，擬通過(guò)增資擴(kuò)股引入1家戰(zhàn)略投資者。

此次斬獲江鈴控股一半股權(quán)的愛(ài)馳汽車(chē)有限公司，成立于2017年2月，法定代表人為付強(qiáng)。付強(qiáng)旗下寧波梅山保稅港區(qū)凱玖投資管理有限公司持有愛(ài)馳汽車(chē)25.12%的股權(quán)，為第一大股東。

愛(ài)馳汽車(chē)公司官網(wǎng)顯示，愛(ài)馳汽車(chē)是一家用戶(hù)深度參與的智能出行服務(wù)公司，團(tuán)隊(duì)組建于2016年。2017年1月前上汽集團(tuán)CFO谷峰作為聯(lián)合創(chuàng)始人加盟愛(ài)馳汽車(chē)，出任CEO和CFO。2018年11月29日，愛(ài)馳汽車(chē)推出了首款量產(chǎn)車(chē)型愛(ài)馳U5，為一款純電動(dòng)的SUV。

長(zhǎng)安汽車(chē)披露的資料顯示，愛(ài)馳汽車(chē)2018年?duì)I業(yè)收入為3319萬(wàn)元，虧損達(dá)到9.7億元。

對(duì)于引入愛(ài)馳汽車(chē)成為江鈴控股的最大股東，長(zhǎng)安汽車(chē)表示，目前SUV市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入整合期，燃油車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入拐點(diǎn)，市場(chǎng)布局方向轉(zhuǎn)向智能化、新能源汽車(chē)，加上SUV市場(chǎng)目前處于各家車(chē)企必爭(zhēng)之地，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，江鈴控股后續(xù)在SUV市場(chǎng)的發(fā)展難度會(huì)持續(xù)加大，為了增強(qiáng)江鈴控股的發(fā)展活力和提高運(yùn)營(yíng)效率，向新能源、智能化方向轉(zhuǎn)型，并不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展空間，需引入外部資源進(jìn)行股權(quán)多元化改革，最終實(shí)現(xiàn)江鈴控股的順利轉(zhuǎn)型。

長(zhǎng)安汽車(chē)稱(chēng)，本次增資旨在加速長(zhǎng)安汽車(chē)第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的需要。江鈴控股通過(guò)引入戰(zhàn)略投資者進(jìn)行改革重組，植入戰(zhàn)略投資者的產(chǎn)品定義、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新和人才激勵(lì)等優(yōu)勢(shì)與國(guó)有企業(yè)技術(shù)、制造和質(zhì)量控制等方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行互補(bǔ)融合，從而推動(dòng)江鈴控股全面改革創(chuàng)新、激發(fā)活力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展。

長(zhǎng)安汽車(chē)和江鈴汽車(chē)近來(lái)均業(yè)績(jī)承壓。

2018年，長(zhǎng)安汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為662.98億元，同比減少17.14%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為6.8億元，同比減少90.46%。

2019年一季度，長(zhǎng)安汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為160億元，同比下滑20%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損20.96億元，同比降250.62%。

2018年，江鈴汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為282.49億元，同比減少9.88%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為9183.3萬(wàn)元，同比減少86.71%。

2019年一季度，江鈴汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為65.06億元，同比增長(zhǎng)0.39%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2515.8萬(wàn)元，同比減少83.62%。