4月25日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)會(huì)見(jiàn)來(lái)華出席第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾。會(huì)見(jiàn)后，兩國(guó)總理共同見(jiàn)證了馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路沿線開(kāi)發(fā)、恢復(fù)“馬來(lái)西亞城”項(xiàng)目等雙邊合作文件的簽署。

這份厚實(shí)的合作“大禮包”來(lái)之不易，值得倍加珍惜?；仡櫼酝?，馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目、“馬來(lái)西亞城”項(xiàng)目曾一度被擱置，甚至傳出“項(xiàng)目被取消”的聲音。不過(guò)，兩國(guó)政府部門(mén)和企業(yè)一直就有關(guān)項(xiàng)目保持密切溝通，堅(jiān)持友好協(xié)商，遵循相互尊重、平等互利原則，把“共商共建共享”的理念落到實(shí)處。

赴華前，馬哈蒂爾宣布恢復(fù)2017年5月突然叫停的“馬來(lái)西亞城”項(xiàng)目，中馬雙方企業(yè)此前也在中馬兩國(guó)政府部門(mén)代表見(jiàn)證下，簽署了東海岸鐵路項(xiàng)目有關(guān)補(bǔ)充協(xié)議，為恢復(fù)東海岸鐵路項(xiàng)目鋪平了道路。雖然經(jīng)歷了一些波折，但中馬共建“一帶一路”重大務(wù)實(shí)合作項(xiàng)目最終重啟，折射出“一帶一路”的巨大國(guó)際影響力和合作吸引力。

中馬共建“一帶一路”，為馬來(lái)西亞帶來(lái)重要機(jī)遇。東海岸鐵路建成后，將成為馬東西海岸之間的交通干線，有力促進(jìn)鐵路沿線商業(yè)、物流、內(nèi)外貿(mào)易和國(guó)際旅游業(yè)等發(fā)展?！榜R來(lái)西亞城”項(xiàng)目能夠吸引全球有影響力的金融、科技及企業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)駐，將有利助推馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。事實(shí)上，馬哈蒂爾深諳此理。他曾表示，共建“一帶一路”是偉大的倡議，潛力巨大，它不僅可以解決制約各國(guó)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題，還能解決國(guó)家之間的發(fā)展不平衡，促進(jìn)文明對(duì)話交流，有助于從根本上鏟除人類面臨的戰(zhàn)亂、極端主義、恐怖主義等問(wèn)題的根源。

中馬共建“一帶一路”，為兩國(guó)關(guān)系發(fā)展注入新動(dòng)力。2018年8月，馬哈蒂爾接受新華社專訪時(shí)表示，對(duì)華關(guān)系對(duì)馬來(lái)西亞十分重要，他在上一個(gè)總理任期內(nèi)（1981年—2003年）就一直致力于推動(dòng)與中國(guó)的緊密關(guān)系，中國(guó)發(fā)展讓馬來(lái)西亞受益良多，歡迎來(lái)自中國(guó)的投資。馬來(lái)西亞中資項(xiàng)目受阻曾招致一些有關(guān)“中馬關(guān)系惡化”的消極言論，馬哈蒂爾就此及時(shí)公開(kāi)澄清，反復(fù)強(qiáng)調(diào)中馬關(guān)系的重要性，并表示愿與與中國(guó)開(kāi)展協(xié)商。事實(shí)證明，馬哈蒂爾政府的選擇是明智的。中馬互為重要合作伙伴，兩國(guó)關(guān)系的大方向不會(huì)輕易改變，中馬關(guān)系顛覆性出軌是雙方都不愿意看到的，而共建“一帶一路”將為中馬關(guān)系開(kāi)創(chuàng)美好未來(lái)。

中馬共建“一帶一路”，為深化區(qū)域合作添磚加瓦。近6年來(lái)，東盟國(guó)家與中國(guó)在“一帶一路”合作方面已經(jīng)取得了豐碩成果。中國(guó)政府已經(jīng)與東盟所有十個(gè)成員國(guó)政府簽訂了“一帶一路”相關(guān)合作文件，“一帶一路”倡議與東盟多國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略或規(guī)劃開(kāi)展積極對(duì)接。以東海岸鐵路項(xiàng)目為例，規(guī)劃之初，馬來(lái)西亞就考慮將該項(xiàng)目和中泰鐵路連接，構(gòu)建中國(guó)西南地區(qū)到馬來(lái)西亞的陸路運(yùn)輸通道，“這能大大提升馬來(lái)西亞的國(guó)際貿(mào)易地位，因?yàn)檫@條鐵路可作為泛亞鐵路樞紐”。2018年，在該項(xiàng)目被擱置期間，馬哈蒂爾曾重提1995年的“泛亞鐵路”計(jì)劃，但當(dāng)時(shí)分析人士認(rèn)為，東海岸鐵路項(xiàng)目懸而未決將影響中國(guó)投入此計(jì)劃的意愿。而如今東海岸鐵路項(xiàng)目得以恢復(fù)，它建成后，在馬來(lái)西亞乃整個(gè)東南亞都會(huì)產(chǎn)生重要影響。

鐵路網(wǎng)的不斷完善拓寬著區(qū)域合作之路。以共建“一帶一路”為機(jī)遇，中方與包括馬方在內(nèi)的東盟國(guó)家持續(xù)深化區(qū)域合作，特別是加快推進(jìn)“區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定”（RECP）談判，將推動(dòng)中國(guó)-東盟關(guān)系取得更大進(jìn)展。 

（原題為《簽了！馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目重啟意義重大》）