5月24日，大金重工（002487）公告稱，公司下屬子公司唐山大金海工海洋工程有限公司，與荷蘭知名船東Jumbo下屬子公司正式簽署新一代綠色智能多用途重吊船建造合同，合同總金額約1.56億美元（折合人民幣約10.69億元），兩艘船舶計劃于2028年、2029年分批次完工交付。

據(jù)披露，大金重工將為其完成整體設(shè)計、建造及交付共計2艘25000DWT載重噸多用途重吊船；船型配置高端重型吊機，單臺吊機額定起重1200噸，雙吊協(xié)同最大起重能力可達2400噸，具備大載重、強吊裝、高適配、綠色節(jié)能等優(yōu)勢，可廣泛適配海上風(fēng)電重型裝備轉(zhuǎn)運、深遠海工程施工等多場景作業(yè)需求。

澎湃新聞記者梳理公告發(fā)現(xiàn)，這是大金重工近一個月內(nèi)落地的第四個海外訂單，累計金額約61.71億元，全部鎖定2028年至2029年交付窗口。

大金重工4月23日披露，公司與挪威某船東簽署4艘210000DWT散貨船建造合同，金額約2.94億美元（折合人民幣約20.18億元）；同時與希臘某船東簽署4艘同型號散貨船合同，金額約2.97億美元（折合人民幣約20.4億元）。5月11日，公司再度公告，與希臘某船東簽署2艘211000DWT散貨船合同，金額約1.53億美元（折合人民幣約10.44億元）。

大金重工表示，本次簽約的重吊船合同是公司繼甲板運輸船、無動力半潛駁船之后，在高端海工船舶領(lǐng)域取得的又一主流核心船型，進一步完善了公司海工船舶設(shè)計-建造-交付全譜系布局，夯實了船舶制造板塊業(yè)務(wù)根基。

自2000年創(chuàng)立以來，大金重工長期深耕風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)制造，目前產(chǎn)品線已覆蓋海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)、過渡段、導(dǎo)管架、浮式基礎(chǔ)以及塔筒等核心裝備，并為客戶提供海上風(fēng)電裝備的“建造+運輸+交付”一站式綜合解決方案。

據(jù)悉，自2024年第三季度以來，大金重工將出口海工產(chǎn)品的交付模式從FOB（裝運港船上交貨）轉(zhuǎn)變?yōu)镈AP（目的地交貨），逐步從單一的風(fēng)電裝備制造商向“制造+運輸+交付”一站式綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

在這一轉(zhuǎn)型過程中，運輸環(huán)節(jié)成為打通全鏈條的關(guān)鍵。2025年10月，大金重工首制船KING ONE輪順利吉水，于2026年2月啟動首航。自有運輸船舶投運后，公司可有效解決大型海工裝備在遠洋運輸中適配性差、安全性低、成本高昂的行業(yè)痛點，并對出口業(yè)務(wù)帶來進一步的降本空間。

從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，公司造船業(yè)務(wù)主要交付窗口集中在2028年及之后，目前業(yè)績?nèi)灾饕獊碜詺W洲海上風(fēng)電裝備出口。

財報顯示，2025年，公司實現(xiàn)營收61.74億元，同比增長63.34%；凈利潤11.03億元，同比增長132.82%。其中，海外收入45.97億元，同比增長165%，占總營收比重從45.9%升至74.46%，海外業(yè)務(wù)毛利占比提升至81.1%。截至2025年末，公司在手海外訂單累計超過100億元，覆蓋北海、波羅的海等多個歐洲重點海上風(fēng)電區(qū)域。

進入2026年，大金重工業(yè)績高增態(tài)勢得以延續(xù)。一季度，大金重工實現(xiàn)營收19.07億元，同比增長67.17%；凈利潤4.35億元，同比增長88.19%。

值得關(guān)注的是，大金重工還在推進赴港上市。截至5月18日，大金重工已通過港交所上市聆訊。

二級市場方面，今年以來，大金重工股價累計漲幅超過51%，截至5月25日，報收78.41元/股，總市值約500億元。