市場監(jiān)管總局無條件批準(zhǔn)長安汽車與江鈴集團(tuán)收購江鈴控股股權(quán)案。

5月25日，據(jù)市場監(jiān)管總局發(fā)布的“2026年5月11日—5月17日無條件批準(zhǔn)經(jīng)營者集中案件列表”，重慶長安汽車股份有限公司（長安汽車）與江鈴汽車集團(tuán)有限公司（江鈴集團(tuán)）收購江鈴控股有限公司（江鈴控股）股權(quán)案審結(jié)。

就此，江鈴控股重回由長安汽車、江鈴集團(tuán)共同控制的局面。

該項交易中，江西國控汽車投資有限公司（“江西國控”）分別與長安汽車、江鈴集團(tuán)簽署協(xié)議，江西國控向長安汽車轉(zhuǎn)讓江鈴控股25%的股權(quán)，向江鈴集團(tuán)無償劃轉(zhuǎn)江鈴控股25%的股權(quán)。

交易前，江西國控、長安汽車、江鈴集團(tuán)分別持有江鈴控股50%、25%、25%的股權(quán)，三方共同控制江鈴控股。交易后，長安汽車和江鈴集團(tuán)分別持有江鈴控股50%的股權(quán)，雙方共同控制江鈴控股。

江鈴控股于2004年11月1日成立于江西省南昌市，主要業(yè)務(wù)為乘用車整車制造等。江鈴控股最終控制人為南昌市交通投資集團(tuán)有限公司。

事實上，江鈴控股原就是由長安汽車與江鈴汽車集團(tuán)于2004年投資組建，雙方各注資10億元，股權(quán)占比為50：50，該公司生產(chǎn)的汽車品牌為“陸風(fēng)”。

2019年，江鈴控股出現(xiàn)經(jīng)營問題，陸風(fēng)品牌年銷量從巔峰時期的8萬輛跌至數(shù)千輛。2019年6月，長安汽車公告，造車新勢力愛馳汽車擬向江鈴控股增資17.47億元，增資后，愛馳汽車持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團(tuán)持有江鈴控股的股權(quán)比例均由50%稀釋到25%。隨后，三方簽署合資合作協(xié)議，該交易一度被視為央企、地方國企和民營企業(yè)合作的范本。

然而愛馳汽車經(jīng)營不善，直至2021年6月，愛馳汽車不得不剝離江鈴控股，并將其持有的50%股權(quán)轉(zhuǎn)給江西國控汽車投資有限公司。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)日報》2025年發(fā)布的產(chǎn)業(yè)調(diào)研報道，江鈴控股整車規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)已出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)變，旗下原有陸風(fēng)系列車型生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)壓縮，企業(yè)產(chǎn)能主要用來生產(chǎn)長安汽車旗下車型，包含長安啟源新能源乘用車以及銳程PLUS燃油轎車等。

江鈴集團(tuán)于1988年8月3日成立于江西省南昌市，主要業(yè)務(wù)為汽車整車制造等。江鈴集團(tuán)最終控制人為南昌市交通投資集團(tuán)有限公司，主要業(yè)務(wù)為水利建設(shè)和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

江鈴集團(tuán)旗下上市公司江鈴汽車（000550）一季度實現(xiàn)營業(yè)收入90.36億元，同比增長13.41%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.4億元，同比增長11.27%；銷售整車8.61萬輛，同比增長13.23%。

長安汽車于1996年10月31日成立于重慶市江北區(qū)，為深圳交易所上市公司，主要業(yè)務(wù)為汽車整車制造等。長安汽車最終控制人為中國長安汽車集團(tuán)有限公司，主要業(yè)務(wù)為汽車整車銷售等。

2026年第一季度，長安汽車（000625）實現(xiàn)營業(yè)收入327.06億元，同比下降4.26%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.51億元，同比下滑74.09%；銷量為55.75萬輛，同比下降20.94%。