“在（智能體）商業(yè)化方面，全球行業(yè)仍處于早期階段，商業(yè)模式還在不斷演進(jìn)。目前是以Token（詞元）計費更常見，本質(zhì)上是用戶為基礎(chǔ)模型的能力付費。隨著時間的推移，AI智能體水平接近人類工作能力，相信未來的商業(yè)模式會變得更加多元，用戶將為AI智能體或AI應(yīng)用本身付費，這一市場的規(guī)模將遠(yuǎn)大于Token計費的市場。”

5月18日晚，百度創(chuàng)始人李彥宏在2026年第一季度財報會上說，AI應(yīng)用一直是百度的戰(zhàn)略重點。在這一產(chǎn)品矩陣中，包括“大搜索”、數(shù)字人、“秒噠”編程產(chǎn)品、“伐謀”智能體，搜索業(yè)務(wù)明顯更偏廣告商業(yè)模式，而后三種產(chǎn)品則更偏向訂閱制、按使用量或Token計費的模式。

當(dāng)日美股盤前，百度發(fā)布的一季度報顯示，季度總營收為321億元，同比減少約1.16%，環(huán)比減少約2%，但高于市場預(yù)期的314.9億元。百度一般性業(yè)務(wù)收入為260億元，同比增長2%，環(huán)比持平，其中AI業(yè)務(wù)收入136億元，占比約52%，已連續(xù)多個季度增長；愛奇藝收入為62億元。

利潤方面，一季度歸屬百度的凈利潤為34億元，同比減少56.2%；非公認(rèn)會計準(zhǔn)則下歸屬百度的凈利潤為43億元，同比減少33.5%，百度的非公認(rèn)會計準(zhǔn)則凈利潤率為14%。

財報會上，分析師們問及百度高管如何看待中國國內(nèi)AI芯片的競爭格局與增長前景。

百度智能云事業(yè)群總裁沈抖認(rèn)為，中國本土自研的AI芯片市場仍處于早期階段，但發(fā)展速度很快。隨著智能體應(yīng)用、各類行業(yè)的垂直應(yīng)用、以及新形態(tài)應(yīng)用的不斷涌現(xiàn)，推理正在成為計算需求中越來越重要的組成部分，“在供給側(cè)，國內(nèi)的AI芯片在短期內(nèi)仍面臨一定挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在產(chǎn)能與供應(yīng)鏈成熟度方面，這在一定程度上是由于需求增長速度超過了供給能力。但從長期來看，我們相信國內(nèi)自研芯片的能力會持續(xù)提升?！?/p>

百度也在一季度財報中披露了算力硬件方面的進(jìn)展，昆侖芯P800完成規(guī)?；炞C，交付多個萬卡集群，滿足前沿大模型大規(guī)模訓(xùn)練對計算精度、算子穩(wěn)定性、框架適配和長周期運行的要求。目前，昆侖芯全國產(chǎn)集群已完成對文心大模型5.1重要版本的訓(xùn)練。

此外，基于昆侖芯的天池256卡超節(jié)點已成功點亮，將于6月上市，吞吐性能較上一代提升25%，并完成包含文心、DeepSeek、GLM、MiniMax等主流模型的適配，推理效率提升50%。

5月8日，據(jù)中國證監(jiān)會官網(wǎng)，百度旗下昆侖芯（北京）科技股份有限公司擬首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市，中國國際金融股份有限公司擔(dān)任輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)。當(dāng)日，澎湃新聞記者從知情人士處獲悉，昆侖芯仍在正常推動港股上市進(jìn)程。

談及競爭，沈抖表示，AI芯片的競爭不僅僅取決于“能否交付芯片”，更重要的是這些芯片能否在多樣化的真實場景中實現(xiàn)穩(wěn)定、高效地運行。國內(nèi)芯片在一些最前沿的訓(xùn)練場景中，與全球最先進(jìn)產(chǎn)品相比仍存在一定差距，但在推理場景中，國內(nèi)芯片已經(jīng)具備很強(qiáng)的競爭力，“目前，我們已經(jīng)看到昆侖芯的客戶需求持續(xù)增長、行業(yè)覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，我們相信昆侖芯在未來的行業(yè)發(fā)展機(jī)遇中具備良好的競爭地位。”

云業(yè)務(wù)表現(xiàn)方面，財報顯示，一季度，智能云基礎(chǔ)設(shè)施收入為88億元，同比增長79%，GPU云的收入同比增長184%。沈抖表示，GPU云比傳統(tǒng)的CPU云的利潤率更高，一是GPU云在技術(shù)上更為復(fù)雜、門檻更高，二是自研芯片以及全棧AI能力提供了進(jìn)一步優(yōu)化成本的空間，客戶結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化也有助于提升利潤率。

Robotaxi表現(xiàn)方面，一季度，蘿卜快跑提供320萬次全無人駕駛出行服務(wù)，總單量同比增長超120%；3月，周單量峰值超35萬次；截至4月，蘿卜快跑累計提供全球出行服務(wù)次數(shù)超2200萬；截至5月，蘿卜快跑足跡已覆蓋全球27座城市。

李彥宏說，蘿卜快跑當(dāng)前的業(yè)務(wù)重點仍然是持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，“蘿卜快跑已經(jīng)在中國最大運營城市中實現(xiàn)了單車經(jīng)濟(jì)模型的盈虧平衡，雖然我們的定價仍然較低，隨著逐步向全球擴(kuò)展，整體定價環(huán)境會更為有利，我們海外業(yè)務(wù)在規(guī)模化之后將具備更強(qiáng)的盈利潛力。”

財報顯示，在中東，蘿卜快跑的全無人駕駛出行服務(wù)已在迪拜的多個區(qū)域運營，ApolloGo APP已于3月上線；在歐洲，蘿卜快跑將在瑞士進(jìn)行公開道路測試，同時，還將與Uber、Lyft一同在英國倫敦開啟測試。目前，蘿卜快跑自動駕駛總里程突破3.3億公里，其中全無人駕駛總里程達(dá)2.2億公里。

據(jù)大智慧VIP，截至美東時間5月18日收盤，百度漲1.76%，報137.71美元/股。