全球氣候治理進(jìn)入深水區(qū)，“雙碳”戰(zhàn)略成為我國經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的核心指引與國際競爭力構(gòu)建的關(guān)鍵抓手。在全球低碳轉(zhuǎn)型的宏大版圖中，航空業(yè)深度脫碳是公認(rèn)的世界級難題，也是各國能源技術(shù)競爭的核心賽道。作為長距離交通運輸中電氣化轉(zhuǎn)型最難突破的領(lǐng)域，航空業(yè)位列全球十大溫室氣體排放源，其低碳轉(zhuǎn)型直接關(guān)乎全球氣候目標(biāo)實現(xiàn)與國家能源安全。在此背景下，可持續(xù)航空燃油（SAF）被全球公認(rèn)為航空業(yè)脫碳的唯一可行路徑，更是未來航空能源體系的核心支撐。

當(dāng)前，全球SAF市場迎來爆發(fā)式增長，國際能源巨頭紛紛布局，技術(shù)壟斷與標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)權(quán)爭奪日趨激烈。我國將可持續(xù)航空燃油納入“十五五”規(guī)劃重點布局，明確其為保障能源安全、踐行雙碳目標(biāo)的戰(zhàn)略支撐。然而長期以來，我國SAF領(lǐng)域核心技術(shù)受制于人，傳統(tǒng)工藝存在流程繁瑣、轉(zhuǎn)化效率低、生產(chǎn)成本高、產(chǎn)業(yè)化門檻高等痛點，難以支撐大規(guī)模市場化推廣，自主可控的SAF技術(shù)創(chuàng)新成為我國科技工作者必須攻克的時代命題。

▲李正龍

有這樣一位科學(xué)家，他深耕生物質(zhì)催化轉(zhuǎn)化領(lǐng)域十余載，從北京航空航天大學(xué)的求學(xué)之路，到美國橡樹嶺國家實驗室的科研深耕，再到歸國扎根浙江大學(xué)，始終以國家航空能源戰(zhàn)略需求為科研航向。他放棄海外科研平臺與優(yōu)渥的生活條件，全職歸國投身SAF核心技術(shù)攻關(guān)，帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克生物質(zhì)基SAF制備關(guān)鍵瓶頸，研發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代醇制航油技術(shù)，大幅降低生產(chǎn)成本、提升轉(zhuǎn)化效率，實現(xiàn)全生命周期碳減排>85%，一舉打破國外技術(shù)壟斷，填補(bǔ)我國SAF領(lǐng)域核心技術(shù)空白。他以原創(chuàng)科技成果打通生物質(zhì)原料-綠色航油的全鏈條轉(zhuǎn)化通道，讓中國自主SAF技術(shù)躋身國際前列，用科研實干書寫航空脫碳的中國方案。他，就是浙江大學(xué)求是講席教授、國家級海外高層次人才、生物質(zhì)高值化利用研究中心主任——李正龍。

從基礎(chǔ)研究的源頭創(chuàng)新，到中試產(chǎn)業(yè)化的工程突破；從單一SAF技術(shù)研發(fā)，到低碳資源高值化利用全維度布局；從個人科研攻堅，到打造國際一流的SAF跨學(xué)科科創(chuàng)平臺，李正龍始終與國家戰(zhàn)略同頻共振，以“頂天立地”的科研追求，在低碳資源高值利用賽道上勇毅前行，為我國雙碳目標(biāo)實現(xiàn)、能源安全保障、農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展注入強(qiáng)勁科技動能，演繹了一段秸稈筑夢藍(lán)天、科創(chuàng)賦能強(qiáng)國的生動傳奇。

科研深耕，聚力SAF技術(shù)中國落地

能源是國之大者，低碳是時代所向。當(dāng)前，全球氣候治理進(jìn)入關(guān)鍵階段，我國“雙碳”目標(biāo)從頂層設(shè)計落地為產(chǎn)業(yè)實踐，經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性低碳變革全面展開。農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，秸稈、林業(yè)剩余物等生物質(zhì)資源儲量巨大，卻長期淪為廢棄物，露天焚燒不僅加劇大氣污染，更造成海量碳資源流失；航空領(lǐng)域，作為長距離運輸中難以電氣化轉(zhuǎn)型的重點行業(yè)，SAF成為全球公認(rèn)的低碳核心路徑，市場規(guī)模預(yù)期將突破3億噸，我國已將其納入“十五五”重點布局，上升為保障能源安全的國家戰(zhàn)略。

兩大領(lǐng)域看似跨界，卻在低碳轉(zhuǎn)型中形成交匯點：我國海量秸稈資源，正是制備綠色航油的最佳原料；而自主可控的醇制航油技術(shù)，既能盤活農(nóng)業(yè)固廢、助力鄉(xiāng)村振興，又能擺脫航空燃油對外依賴，實現(xiàn)能源安全與碳減排雙贏。彼時，國際上醇制航油技術(shù)被少數(shù)巨頭壟斷，傳統(tǒng)工藝流程冗長、成本高，難以大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化；國內(nèi)相關(guān)技術(shù)儲備薄弱，自主創(chuàng)新迫在眉睫。

正是在這一歷史機(jī)遇下，李正龍的科研之路與國家戰(zhàn)略精準(zhǔn)同頻。他深耕生物質(zhì)催化轉(zhuǎn)化領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)“秸稈—乙醇—航空燃油”全鏈條技術(shù)攻關(guān)，以原創(chuàng)性突破為我國雙碳戰(zhàn)略與能源安全筑牢科技根基。

▲2024年低碳資源化工團(tuán)隊成員合照

2001年李正龍進(jìn)入北航開啟能源環(huán)境研究，在“月宮一號”項目中研發(fā)微生物燃料電池技術(shù)，打通生物質(zhì)與環(huán)境工程的研究路徑；赴美深造期間獲生物系統(tǒng)工程與化學(xué)工程雙博士學(xué)位，聚焦電化學(xué)精煉生物油等前沿方向，后在普渡大學(xué)、橡樹嶺國家實驗室持續(xù)攻關(guān)。面對起步困境，他堅守航空脫碳方向，帶領(lǐng)團(tuán)隊實現(xiàn)多項國際首創(chuàng)突破，建成完整乙醇制SAF技術(shù)體系，大幅降低成本、實現(xiàn)高比例碳減排，填補(bǔ)多項國際技術(shù)空白，成果獲國際權(quán)威認(rèn)可并加速推進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，他也成為國際SAF領(lǐng)域領(lǐng)軍科研人才。

2022年，李正龍懷揣航空能源自主與雙碳戰(zhàn)略報國的初心，毅然放棄美國橡樹嶺國家實驗室穩(wěn)定的科研平臺、成熟團(tuán)隊與優(yōu)渥待遇全職歸國。彼時，我國雙碳戰(zhàn)略進(jìn)入全面落地攻堅期，SAF產(chǎn)業(yè)被納入國家重點布局，核心技術(shù)自主化迫在眉睫。在眾多高校與科研機(jī)構(gòu)的邀約中，他最終選擇扎根浙江大學(xué)，依托浙大濃厚的學(xué)科交叉氛圍、完善的產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)化體系，快速搭建SAF科研平臺、組建攻關(guān)團(tuán)隊，將海外十余年技術(shù)積累全面投入國產(chǎn)SAF技術(shù)攻關(guān)，全力推動核心技術(shù)國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化，為我國航空脫碳與能源安全貢獻(xiàn)科研力量。

戰(zhàn)略破局，打破國際壟斷填補(bǔ)國內(nèi)空白

全球SAF技術(shù)路線中，醇制航油技術(shù)因原料適應(yīng)性廣、適配性強(qiáng)等優(yōu)勢，成為中短期內(nèi)主導(dǎo)全球SAF生產(chǎn)的核心路線，也是國際競爭的焦點。傳統(tǒng)醇制航油采用“乙醇制乙烯—多步齊聚—加氫”的復(fù)雜工藝，存在流程冗長、熱管理難度大、轉(zhuǎn)化率低、成本高等致命缺陷，難以實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。針對這一行業(yè)“卡脖子”難題，李正龍帶領(lǐng)團(tuán)隊在歸國后持續(xù)攻關(guān)，實現(xiàn)了我國SAF技術(shù)的顛覆性創(chuàng)新。

團(tuán)隊摒棄傳統(tǒng)復(fù)雜工藝，將生物質(zhì)等原料制取的乙醇通過一步催化轉(zhuǎn)化直接生成高碳烯烴，再經(jīng)一步齊聚與加氫精煉即可得到合格航油，大幅簡化工藝流程，從源頭降低生產(chǎn)能耗與成本，徹底破解了傳統(tǒng)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化瓶頸。

在技術(shù)驗證與產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)上，李正龍團(tuán)隊穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營：目前新一代醇制航油技術(shù)各項指標(biāo)均達(dá)到國際航空燃油標(biāo)準(zhǔn)，正穩(wěn)步推進(jìn)中試放大與工業(yè)示范，一舉填補(bǔ)了我國醇制航油領(lǐng)域的核心技術(shù)空白，打破了國外在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。

在產(chǎn)業(yè)化落地布局中，李正龍以全球化視野推動技術(shù)價值釋放，構(gòu)建起“國內(nèi)深耕、海外拓展”的雙循環(huán)格局。在國內(nèi)，團(tuán)隊與波音、商飛、中海油、中電工程等國內(nèi)外航空領(lǐng)域頭部企業(yè)緊密協(xié)作，打通“技術(shù)研發(fā)—產(chǎn)品驗證—市場應(yīng)用”全鏈條，推動綠色航油真正從實驗室走向民航航線；在國際上，團(tuán)隊主動攜手巴西、東南亞等頭部企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，推進(jìn)新一代醇制航油技術(shù)的海外示范基地建設(shè)與商業(yè)化推廣，以中國原創(chuàng)低碳技術(shù)賦能全球航空業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，全面提升我國在可持續(xù)能源領(lǐng)域的國際話語權(quán)與核心影響力。

從國家戰(zhàn)略維度來看，李正龍團(tuán)隊的新一代醇制航油技術(shù)，不僅打通了“廢棄生物質(zhì)—乙醇—航空燃油”的綠色轉(zhuǎn)化通道，更將農(nóng)業(yè)碳減排、能源安全、航空轉(zhuǎn)型三大國家命題融為一體。我國海量的秸稈資源，可通過該技術(shù)轉(zhuǎn)化為充足的可持續(xù)航空燃油，從根本上擺脫航空燃油對外依賴，實現(xiàn)能源自主可控；同時，全生命周期碳減排幅度超過85%，為航空業(yè)深度脫碳提供了中國方案，也為農(nóng)業(yè)固廢資源化、鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興注入了新動能，真正實現(xiàn)了生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益、國家安全效益的高度統(tǒng)一。

團(tuán)隊筑基，產(chǎn)學(xué)研一體化的跨專業(yè)團(tuán)隊建設(shè)

核心技術(shù)的突破，離不開頂尖科研平臺的支撐；產(chǎn)業(yè)的崛起，離不開復(fù)合型科研團(tuán)隊的攻堅。歸國后，李正龍將科研平臺搭建與團(tuán)隊建設(shè)作為核心工作，依托浙江大學(xué)、生物基運輸燃料技術(shù)全國重點實驗室、浙江大學(xué)衢州研究院，打造了集“基礎(chǔ)研究—技術(shù)研發(fā)—中試放大—產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”于一體的SAF全鏈條科研平臺，為我國SAF技術(shù)創(chuàng)新提供了硬件保障。

在科研平臺建設(shè)上，李正龍牽頭建成生物質(zhì)高值化利用研究中心、浙江大學(xué)衢州“兩院”生物基化學(xué)品研究所，配齊國際一流的催化材料表征、生物質(zhì)轉(zhuǎn)化、SAF性能檢測等實驗設(shè)備，打通了從實驗室小試、中試到產(chǎn)業(yè)化放大的全流程科研條件，實現(xiàn)了“基礎(chǔ)研究不脫節(jié)、工程應(yīng)用不缺位”的研發(fā)格局。該平臺聚焦SAF核心技術(shù)攻關(guān)，成為我國可持續(xù)航空燃油領(lǐng)域的重要科研陣地，吸引了全球頂尖人才會聚。

在團(tuán)隊組建上，李正龍深知低碳資源利用是交叉學(xué)科，必須打破專業(yè)壁壘。他廣納全球英才，整合生物系統(tǒng)工程、化學(xué)工程、催化科學(xué)、環(huán)境工程、材料工程等多領(lǐng)域人才，打造了一支“老中青”結(jié)合、理論與實踐兼?zhèn)涞慕徊鎸W(xué)科梯隊。團(tuán)隊里，有海外歸來的頂尖學(xué)者，有國內(nèi)高校的青年骨干，還有深耕產(chǎn)業(yè)的工程專家，每個人各展所長、協(xié)同發(fā)力，形成了“基礎(chǔ)研究—技術(shù)研發(fā)—工程應(yīng)用—產(chǎn)業(yè)推廣”的全鏈條人才布局。

他始終堅持產(chǎn)學(xué)研深度融合的發(fā)展模式，走出了一條校地協(xié)同、校企合作、人才培養(yǎng)三位一體的特色之路：在校地協(xié)同上，依托浙大與衢州研究院，聯(lián)動杭州、衢州、新疆、內(nèi)蒙古等地產(chǎn)業(yè)資源，把科研成果與地方農(nóng)業(yè)、環(huán)保、能源產(chǎn)業(yè)深度融合，讓技術(shù)在地方落地生根，實現(xiàn)科研賦能產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺科研；在校企合作上，與石油化工、能源、航空、環(huán)保龍頭企業(yè)深度合作，圍繞產(chǎn)業(yè)痛點聯(lián)合攻關(guān)，打通“基礎(chǔ)研究—技術(shù)攻關(guān)—成果轉(zhuǎn)化”的最后一公里，讓實驗室里的技術(shù)，真正變成生產(chǎn)線的產(chǎn)品；在人才培養(yǎng)上，他秉持因材施教的理念，把學(xué)生的成長與國家需求結(jié)合。對熱衷基礎(chǔ)研究的學(xué)生，提供國際合作平臺，支持深耕理論；對傾向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的學(xué)生，送進(jìn)企業(yè)和中試基地，錘煉實戰(zhàn)能力。

李正龍常對團(tuán)隊成員說：“做科研要立足國家需求，既要坐得住冷板凳，也要接得住地氣，做有用的科研，育有用的人才?！痹谒膸ьI(lǐng)下，團(tuán)隊凝聚起“攻堅克難、自主創(chuàng)新”的科研精神，成為國內(nèi)雙碳與SAF領(lǐng)域最具活力與創(chuàng)新力的科研力量。

產(chǎn)業(yè)化布局，賦能中國航空綠色轉(zhuǎn)型

科研的最終價值，在于服務(wù)產(chǎn)業(yè)、賦能國家。李正龍始終堅持“基礎(chǔ)研究與產(chǎn)業(yè)化并行”的理念，在突破SAF核心技術(shù)的同時，全力推進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，構(gòu)建“國內(nèi)深耕、海外拓展”的SAF產(chǎn)業(yè)化雙循環(huán)格局，讓中國自主SAF技術(shù)從實驗室走向生產(chǎn)線、飛向民航航線。

在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化布局中，團(tuán)隊與波音、中國商飛等國內(nèi)外航空領(lǐng)域頭部企業(yè)達(dá)成深度合作，打通“技術(shù)研發(fā)—產(chǎn)品驗證—市場應(yīng)用”全鏈條，完成SAF產(chǎn)品的民航適航驗證與航線試用，推動綠色航油正式進(jìn)入民航應(yīng)用體系。同時，他們聯(lián)合國內(nèi)能源工程企業(yè)，推進(jìn)千噸級中試裝置建設(shè)與萬噸級產(chǎn)業(yè)化工藝包開發(fā)，規(guī)劃建設(shè)規(guī)?；疭AF生產(chǎn)基地，為我國民航業(yè)SAF摻混應(yīng)用提供穩(wěn)定的原料保障。

在國際產(chǎn)業(yè)化推廣中，團(tuán)隊以全球化視野推動中國SAF技術(shù)走向世界，與巴西、越南等地的頭部石油公司展開合作，建設(shè)海外SAF技術(shù)示范基地，推進(jìn)新一代醇制航油技術(shù)的商業(yè)化落地，以中國原創(chuàng)低碳技術(shù)賦能全球航空脫碳。此次國際合作，不僅實現(xiàn)了中國SAF技術(shù)的海外輸出，更提升了我國在全球低碳能源領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)與產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)。

拓展技術(shù)邊界，構(gòu)建全維度低碳資源利用體系

站在“雙碳”目標(biāo)的歷史交匯點，李正龍的目光并未局限于生物質(zhì)基SAF單一賽道。他深知，實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革，需要多維度、全鏈條的技術(shù)創(chuàng)新作為支撐。為此，他將團(tuán)隊未來的科研版圖，清晰地錨定在“低碳資源高值化利用”這一宏大領(lǐng)域。

農(nóng)林廢棄物高值化利用是其核心陣地。以農(nóng)林業(yè)廢棄物、能源作物、生物基二氧化碳等為原料，通過先進(jìn)的生物轉(zhuǎn)化與催化技術(shù)，制備可再生航空燃油、高附加值化學(xué)品和高端生物基材料，能實現(xiàn)農(nóng)田固廢向戰(zhàn)略能源的華麗轉(zhuǎn)身。這條路徑，既能解決農(nóng)村面源污染問題，又能為國家能源安全提供補(bǔ)充，是“變廢為寶”的絕佳范例。

二氧化碳資源化利用是其戰(zhàn)略前沿。聚焦CO2的捕集、轉(zhuǎn)化與高值化利用，李正龍團(tuán)隊正致力于構(gòu)建人工碳循環(huán)利用體系。通過催化等手段，將溫室氣體轉(zhuǎn)化為燃料、化學(xué)品或材料，助力工業(yè)與農(nóng)業(yè)深度減碳，為實現(xiàn)碳中和目標(biāo)提供終極解決方案。

廢塑料資源化利用是其新興增長點。面對日益嚴(yán)峻的“白色污染”和廢舊紡織品處理難題，李正龍團(tuán)隊開始攻克其高效轉(zhuǎn)化與再生技術(shù)，通過化學(xué)回收等方式，實現(xiàn)固廢的減量化、資源化、高值化，為循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的科技動能。

“三大方向協(xié)同發(fā)力，覆蓋農(nóng)業(yè)固廢、工業(yè)固廢、溫室氣體全維度低碳利用，這是我們支撐雙碳目標(biāo)與可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)矩陣?！崩钫埱逦匾?guī)劃著未來的技術(shù)路線。在他看來，這不僅是科研方向的拓展，更是對國家戰(zhàn)略需求的深刻響應(yīng)。從“解決一個問題”到“構(gòu)建一個體系”，李正龍正帶領(lǐng)團(tuán)隊向著低碳資源高值化利用的更深、更廣處進(jìn)軍。

以科創(chuàng)之力，筑就綠色發(fā)展藍(lán)圖

科學(xué)之路永無止境，報國之心始終熾熱。從北航的少年壯志，到海外的十載磨劍，再到浙大的歸雁領(lǐng)航，李正龍的科研生涯，始終與國家發(fā)展同頻、與時代需求共振。他放棄海外優(yōu)渥條件，歸國投身雙碳攻堅；他深耕生物質(zhì)轉(zhuǎn)化領(lǐng)域，攻克“卡脖子”技術(shù)；他搭建科創(chuàng)團(tuán)隊，培育雙碳人才；他推動產(chǎn)業(yè)落地，讓秸稈筑夢藍(lán)天，用實際行動詮釋了新時代科技工作者的家國情懷與使命擔(dān)當(dāng)。

▲低碳資源化工實驗室

展望未來，李正龍為團(tuán)隊擘畫了清晰的藍(lán)圖。短期目標(biāo)，是深化三大方向的技術(shù)攻關(guān)，擴(kuò)大產(chǎn)學(xué)研合作規(guī)模，完善跨專業(yè)團(tuán)隊建設(shè)，加速已有技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地，讓更多創(chuàng)新成果從實驗室走向生產(chǎn)線，從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。長期愿景，則是打造一支世界一流的低碳資源利用團(tuán)隊，構(gòu)建起覆蓋“農(nóng)林廢棄物/廢塑廢紡/CO2資源化—綠色燃料/高值材料規(guī)模化”的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系，成為國家雙碳戰(zhàn)略科技力量中的重要一極。

“我們的使命，是以科技力量助力國家雙碳目標(biāo)，讓固廢與溫室氣體變資源，推動農(nóng)業(yè)、航空、環(huán)保領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)真正的綠色可持續(xù)發(fā)展。”李正龍的話語中，透露出堅定與自信。

從實驗室的催化反應(yīng)，到民航客機(jī)的翱翔藍(lán)天；從單一技術(shù)的突破，到全產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建；從中國自主創(chuàng)新，到全球技術(shù)輸出，李正龍帶領(lǐng)團(tuán)隊在可持續(xù)航空燃油領(lǐng)域不斷突破，讓中國SAF技術(shù)躋身世界前列。他的科研歷程，正是新時代中國科技工作者“把論文寫在祖國大地上，用科技賦能國家發(fā)展”的生動縮影。在雙碳戰(zhàn)略的時代浪潮中，李正龍與他的團(tuán)隊將繼續(xù)堅守科研初心，以科創(chuàng)領(lǐng)航、綠航未來，為我國航空業(yè)深度脫碳、能源安全保障、民族復(fù)興偉業(yè)鑄就更加綠色、強(qiáng)勁的科技動能。

專家簡介

李正龍  浙江大學(xué)求是講席教授，博士生導(dǎo)師，國家級海外高層次人才，浙江省頂尖人才計劃獲得者，生物基運輸燃料技術(shù)全國重點實驗室可持續(xù)航空燃油方向負(fù)責(zé)人，生物質(zhì)高值化利用研究中心主任，浙江大學(xué)衢州“兩院”生物基化學(xué)品研究所所長。曾擔(dān)任美國能源部下屬橡樹嶺國家實驗室生物質(zhì)催化轉(zhuǎn)化團(tuán)隊帶頭人、美國能源部生物質(zhì)催化指導(dǎo)委員會委員等。李正龍深耕生物質(zhì)催化轉(zhuǎn)化、可持續(xù)航空燃油技術(shù)研究十余年，構(gòu)建了“生物+化工+催化”交叉學(xué)科體系，研發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代醇制航油技術(shù)，打破國外技術(shù)壟斷，填補(bǔ)國內(nèi)領(lǐng)域空白。團(tuán)隊現(xiàn)有成員90余人，會聚國家級高層次人才、海外頂尖院所學(xué)者、產(chǎn)業(yè)工程專家，在生物質(zhì)合成可持續(xù)航空燃油、催化劑制備、催化機(jī)理研究、工藝放大等領(lǐng)域積累深厚，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

主持國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金、國家級高層次人才項目、省級重大人才計劃項目等國家及省部級項目/課題十余項，在生物質(zhì)化工頂級期刊Nature Communications、JACS等發(fā)表眾多高影響力的論文。申請/授權(quán)國內(nèi)外發(fā)明專利23項，多項發(fā)明專利實現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓，目前正推進(jìn)可再生航空燃油和生物基可降解地膜等多項關(guān)鍵核心技術(shù)推廣落地。