全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的價(jià)值鏈重構(gòu)。這之中，憑借創(chuàng)新活力、高效的迭代速度與完備的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，中國(guó)已然崛起成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新策源地。

與此同時(shí)，中國(guó)車(chē)企出海正邁入黃金時(shí)代。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)709.8萬(wàn)輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)全球第一。

然而，出海之路并非坦途，各國(guó)截然不同的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)合規(guī)要求、用戶(hù)消費(fèi)偏好與基礎(chǔ)設(shè)施條件，也是中國(guó)車(chē)企全球化布局的核心挑戰(zhàn)。

HERE Technologies，一家總部位于荷蘭的地圖與位置數(shù)據(jù)公司，正從其中找到商機(jī)。據(jù)悉，在華運(yùn)營(yíng)20多年后，2025年，中國(guó)出口量排名前十的車(chē)企均為HERE客戶(hù)。

自1985年推出首張數(shù)字地圖以來(lái)，HERE位置平臺(tái)已為全球2.38億輛汽車(chē)提供服務(wù)，其中超過(guò)6300萬(wàn)輛汽車(chē)使用HERE數(shù)據(jù)支持駕駛輔助及自動(dòng)駕駛功能。

依托HERE的全球技術(shù)與資源，中國(guó)車(chē)企可以高效應(yīng)對(duì)海外市場(chǎng)的法規(guī)、數(shù)據(jù)等挑戰(zhàn)，加速全球化布局步伐。北京車(chē)展期間，HERE官宣與蓮花汽車(chē)以及百度地圖達(dá)成合作。依托HERE的技術(shù)賦能，蓮花首款面向海外市場(chǎng)的集成導(dǎo)航與高速公路自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛解決方案正式亮相。這是中國(guó)汽車(chē)制造商首次在國(guó)際市場(chǎng)推出統(tǒng)一的座艙導(dǎo)航與高速NOA系統(tǒng)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在全球創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)地位的競(jìng)爭(zhēng)中邁出了關(guān)鍵一步。

HERE業(yè)務(wù)與解決方案架構(gòu)副總裁Severin Bredahl-Banovic說(shuō)，對(duì)于HERE來(lái)說(shuō)，過(guò)去五年發(fā)生一個(gè)非常明顯的變化，“最初，我們對(duì)中國(guó)的定位和商業(yè)模式更多是支持北美和歐洲的汽車(chē)品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。而如今我們正更大力度地支持中國(guó)車(chē)企走向全球?！?/p>

在這之中，HERE將自己定義為“橋梁者”的角色，推動(dòng)中國(guó)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用與落地，并助力將這些技術(shù)推廣至歐洲等海外市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)所有主要制圖廠(chǎng)商在出海時(shí)，也在使用HERE的數(shù)據(jù)。

據(jù)介紹，HERE在幫助車(chē)企出海的過(guò)程中，解決的主要是兩個(gè)核心痛點(diǎn)：一是制圖與位置能力，二是進(jìn)入不同市場(chǎng)所面臨的合規(guī)挑戰(zhàn)。比如歐盟有針對(duì)限速的法規(guī)ISA（智能速度輔助）等。

在全球地圖與位置技術(shù)領(lǐng)域，HERE底蘊(yùn)深厚，但更看重與本土企業(yè)的戰(zhàn)略合作與生態(tài)協(xié)同。HERE與百度地圖的合作，就將為汽車(chē)制造商提供領(lǐng)先的全球車(chē)道級(jí)導(dǎo)航能力，深度融合HERE全球高質(zhì)量的地圖內(nèi)容與服務(wù)以及百度地圖的中國(guó)大規(guī)模落地應(yīng)用實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，共同打造全球紅綠燈信號(hào)倒計(jì)時(shí)等創(chuàng)新功能。