全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的價值鏈重構(gòu)。這之中，憑借創(chuàng)新活力、高效的迭代速度與完備的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，中國已然崛起成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新策源地。

與此同時，中國車企出海正邁入黃金時代。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國汽車出口量達709.8萬輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)全球第一。

然而，出海之路并非坦途，各國截然不同的法規(guī)標準、數(shù)據(jù)合規(guī)要求、用戶消費偏好與基礎(chǔ)設(shè)施條件，也是中國車企全球化布局的核心挑戰(zhàn)。

HERE Technologies，一家總部位于荷蘭的地圖與位置數(shù)據(jù)公司，正從其中找到商機。據(jù)悉，在華運營20多年后，2025年，中國出口量排名前十的車企均為HERE客戶。

自1985年推出首張數(shù)字地圖以來，HERE位置平臺已為全球2.38億輛汽車提供服務(wù)，其中超過6300萬輛汽車使用HERE數(shù)據(jù)支持駕駛輔助及自動駕駛功能。

依托HERE的全球技術(shù)與資源，中國車企可以高效應(yīng)對海外市場的法規(guī)、數(shù)據(jù)等挑戰(zhàn)，加速全球化布局步伐。北京車展期間，HERE官宣與蓮花汽車以及百度地圖達成合作。依托HERE的技術(shù)賦能，蓮花首款面向海外市場的集成導(dǎo)航與高速公路自動領(lǐng)航輔助駕駛解決方案正式亮相。這是中國汽車制造商首次在國際市場推出統(tǒng)一的座艙導(dǎo)航與高速NOA系統(tǒng)，標志著中國汽車行業(yè)在全球創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)地位的競爭中邁出了關(guān)鍵一步。

HERE業(yè)務(wù)與解決方案架構(gòu)副總裁Severin Bredahl-Banovic說，對于HERE來說，過去五年發(fā)生一個非常明顯的變化，“最初，我們對中國的定位和商業(yè)模式更多是支持北美和歐洲的汽車品牌進入中國市場。而如今我們正更大力度地支持中國車企走向全球?！?/p>

在這之中，HERE將自己定義為“橋梁者”的角色，推動中國創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用與落地，并助力將這些技術(shù)推廣至歐洲等海外市場。目前國內(nèi)所有主要制圖廠商在出海時，也在使用HERE的數(shù)據(jù)。

據(jù)介紹，HERE在幫助車企出海的過程中，解決的主要是兩個核心痛點：一是制圖與位置能力，二是進入不同市場所面臨的合規(guī)挑戰(zhàn)。比如歐盟有針對限速的法規(guī)ISA（智能速度輔助）等。

在全球地圖與位置技術(shù)領(lǐng)域，HERE底蘊深厚，但更看重與本土企業(yè)的戰(zhàn)略合作與生態(tài)協(xié)同。HERE與百度地圖的合作，就將為汽車制造商提供領(lǐng)先的全球車道級導(dǎo)航能力，深度融合HERE全球高質(zhì)量的地圖內(nèi)容與服務(wù)以及百度地圖的中國大規(guī)模落地應(yīng)用實踐的經(jīng)驗，共同打造全球紅綠燈信號倒計時等創(chuàng)新功能。