2026年五一假期臨近，民航市場迎來假日出行熱潮。

據(jù)民航出行服務(wù)平臺(tái)“航旅縱橫”大數(shù)據(jù)顯示，截至4月24日，五一假期國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量超470萬張；出境航線機(jī)票預(yù)訂量超50萬張，比去年同期略有增長。

受春假影響，今年五一出行呈現(xiàn)周期拉長、錯(cuò)峰出行、節(jié)奏前置的新特征，出行體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)。截至4月24日，4月25日至4月30日，國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量與去年基本持平，出入境航線機(jī)票預(yù)訂數(shù)據(jù)同比穩(wěn)步上揚(yáng)。

從熱門目的地來看，五一假期，上海目前位居國內(nèi)熱門目的地首位，與北京、成都、廣州、深圳、杭州、昆明、重慶、西安、南京分列前十。

春假聯(lián)動(dòng)釋放出行潛力，民航出行“量價(jià)齊升”

4月24日晚上的地鐵里，預(yù)計(jì)將批量出現(xiàn)拉著行李箱的人。第一批“請4休11”的打工人，就要踏上自己的五一假期旅途。與此同時(shí)，全國近30個(gè)城市的中小學(xué)生也在五一前后首次喜提春假，與五一假期銜接，最長可連休10天。

首次與五一相連的多城春假，為國內(nèi)旅游市場注入一劑“強(qiáng)心針”，“五一效應(yīng)”覆蓋時(shí)間更長，錯(cuò)峰空間更大，出行成本更低。

據(jù)第三方旅游平臺(tái)“去哪兒”旅行數(shù)據(jù)顯示，“五一”前后的兩個(gè)周末出發(fā)及返程，機(jī)票平均支付價(jià)格較4月30日、5月5日往返便宜40%左右，相當(dāng)于“打6折”。

春假有效拉長了出行半徑，多個(gè)放春假的城市及其周邊城市也迎來了客流增長。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，浙江省內(nèi)多城出行熱度上升，前往衢州的機(jī)票預(yù)訂量同比增長約60%，寧波、溫州等城市實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長；岳陽、張家界等地出行需求強(qiáng)勢走高，機(jī)票預(yù)訂量同比分別增長約400%、50%。

今年“五一”，出行目的地選擇正在從“扎堆熱門”向更具生活感與體驗(yàn)價(jià)值的寶藏小城滲透。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，今年五一假期機(jī)票預(yù)訂量同比增長最快的城市多集中在三線及以下城市。

今年五一假期民航出行繼續(xù)呈現(xiàn)“量價(jià)齊升”態(tài)勢。截至4月24日，據(jù)第三方出行平臺(tái)“航班管家”數(shù)據(jù)顯示，今年五一假期航班量預(yù)計(jì)同比小幅增1.2%。其中，國內(nèi)航班量預(yù)計(jì)同比增1.3%，國際航班量預(yù)計(jì)同比基本持平，地區(qū)航班量預(yù)計(jì)同比增3.4%。

來源于航班管家

假期票價(jià)方面，航班管家數(shù)據(jù)顯示，截至4月22日，今年國內(nèi)含稅票價(jià)為1000元，同比增13.9%，較2019年同期增25.9%。

出境游穩(wěn)步回暖，東南亞大洋洲方向干線及主要城市航班穩(wěn)定

此前“五一”假期臨近，民航市場因東南亞、大洋洲國際航線航班大規(guī)模取消傳聞引發(fā)市場關(guān)注。

不過，據(jù)中國民航報(bào)近日從中國航協(xié)了解到，今年以來，每周國際客運(yùn)航班計(jì)劃總體與去年同期持平，整體來看運(yùn)力供給平穩(wěn)?！拔逡弧奔倨趪H客運(yùn)航班計(jì)劃同比增長5.5%，東南亞、大洋洲方向干線及主要城市航班穩(wěn)定，部分支線航班減班屬于市場化運(yùn)營調(diào)整。目前，中方航空公司進(jìn)一步在歐洲、中亞、非洲、東南亞、南亞、大洋洲、拉美加大運(yùn)力投入，總體運(yùn)力滿足需求。

據(jù)中國航協(xié)向會(huì)員航空公司了解，國內(nèi)至東南亞的核心干線，如飛往曼谷、新加坡、吉隆坡、金邊等主要城市的航班，全部保持正常通航，基礎(chǔ)班次穩(wěn)定。中澳航線方面，上海、廣州、北京往返悉尼、墨爾本、布里斯班等主流航點(diǎn)的航班頻次沒有大的變動(dòng)。

針對(duì)公眾關(guān)注的近期國際航線航班減班情況，中國航協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，航班減班主要集中在東南亞地區(qū)部分小眾旅游城市、低密度支線航線以及大洋洲少數(shù)二線城市直飛的支線航線，這不是行業(yè)單方面縮減服務(wù)，更不是大規(guī)模停飛，而是當(dāng)前國際航空市場環(huán)境下，航空公司綜合多方因素做出的運(yùn)力調(diào)配，屬于航空公司市場化運(yùn)營的調(diào)整，其核心原因主要是航油供應(yīng)緊張與市場需求不足，部分廉價(jià)航空公司低效航線難以維持常態(tài)化運(yùn)行。同時(shí)，部分地區(qū)機(jī)場航油供應(yīng)緊張，航空公司面臨無油可加的風(fēng)險(xiǎn)。

市場需求方面，國際航協(xié)指出，當(dāng)前正處于東南亞、大洋洲旅游出行淡季，部分支線、小眾航線客座率持續(xù)偏低，遠(yuǎn)達(dá)不到航線盈虧平衡標(biāo)準(zhǔn)。部分航空公司數(shù)據(jù)顯示，近期取消的至東南亞、大洋洲的國際航班，訂座率都不足三成。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，中方航空公司東南亞方向航班訂座率約五成，大洋洲方向航班訂座率約七成，航空公司持續(xù)運(yùn)營面臨較大經(jīng)營壓力。

中國航協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)航班調(diào)整給旅客出行帶來的不便，中國航協(xié)已第一時(shí)間督促所有會(huì)員航空公司，全面落實(shí)民航主管部門的要求，做好暢通免費(fèi)退改通道、信息精準(zhǔn)及時(shí)告知、強(qiáng)化現(xiàn)場出行服務(wù)等各項(xiàng)服務(wù)保障工作，全力維護(hù)每一位旅客的合法權(quán)益。所有受航班調(diào)整影響的旅客，線上通過航空公司App、官網(wǎng)、小程序或線下在機(jī)場服務(wù)柜臺(tái)，均可快速辦理免費(fèi)退票、免費(fèi)改簽，全程不收取任何手續(xù)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)。同時(shí)，中國航協(xié)也會(huì)積極協(xié)調(diào)各會(huì)員航空公司，持續(xù)緊盯市場客流變化，推動(dòng)調(diào)整航班、調(diào)換機(jī)型，全力保障旅客出行需求。

此次五一假期，出境出行活力仍在持續(xù)釋放。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，“五一”出境目的地集中在東南亞和歐洲。截至4月24日，假期國內(nèi)前往東南亞的機(jī)票預(yù)訂量同比增超26%。其中，印度尼西亞、老撾、菲律賓、泰國、越南均同比增超30%。境內(nèi)航司國內(nèi)前往東南亞的計(jì)劃航班量同比增超20%，相關(guān)航線運(yùn)力能夠滿足旅客出行需求。歐洲市場同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁，國內(nèi)前往歐洲的機(jī)票預(yù)訂量同比增長約13%，境內(nèi)航司計(jì)劃航班量同比增長超17%。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，韓國、泰國、中國香港位居計(jì)劃航班量前三，構(gòu)成“五一”出境核心流向，短程、高頻、簽證便利目的地仍主導(dǎo)假期出行決策。東南亞國家中，馬來西亞、越南、新加坡保持穩(wěn)定增長，其中馬來西亞計(jì)劃增班101班次，同比增長28.5%。哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土耳其等“一帶一路+小眾出境”目的地增速顯著，增幅超七成。

航旅縱橫行業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理趙楠表示，今年五一疊加多地中小學(xué)春假政策首次落地實(shí)施，串聯(lián)形成4月下旬至5月上旬的超長出行周期。春假一方面有效拉長了出游時(shí)間，親子游、研學(xué)游等家庭、學(xué)生出行需求全面釋放，假日消費(fèi)場景更加豐富多元；另一方面，因?yàn)榇杭俚拇嬖谝矁?yōu)化了今年五一假期的出行結(jié)構(gòu)，整體出行呈現(xiàn)規(guī)劃前置、錯(cuò)峰分散、客流平緩的良性特征，出行舒適度與性價(jià)比都同步提升，預(yù)計(jì)行業(yè)運(yùn)行更趨平穩(wěn)有序。