零跑D系列旗艦車上市邁向高端，朱江明依然心憂沒有規(guī)?；畈幌氯?/h1>

澎湃新聞記者 陳華

2026-04-20 08:04

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“太便宜了！”4月16日晚，浙江金華，作為一輛車長達到5.2米的全尺寸SUV，零跑汽車旗艦車型D19的價格剛一發(fā)布，就引來一片驚呼。

當(dāng)晚，零跑D19正式上市，售價21.98萬-26.98萬元。新車定位“科技豪華旗艦SUV”，搭載了寧德時代電芯、雙腔空懸等高端配置，要以旗艦級的美學(xué)、舒適、續(xù)航、智能、駕控、安全六大全維體驗，打破“旗艦即高價”的行業(yè)陳規(guī)。

發(fā)布會現(xiàn)場，零跑D系列代言人費翔親臨助陣并成為首位車主。站在費翔身邊，零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明全程笑得開心。但他在發(fā)布會后接受澎湃新聞等媒體采訪時，依然帶著強烈的危機意識?！案偁幵絹碓郊ち?，市場的容量就這么大，我們要活下來，一個是不能虧損。第二個是要有規(guī)模，沒有規(guī)模就一定沒有未來?！?/p>

盡管零跑汽車在一眾新勢力造車公司中目前銷量領(lǐng)先，且近期公司股價表現(xiàn)不錯，但朱江明直言，目前零跑如何把規(guī)模做上去，比盈利的目標(biāo)更重要，因為這是一個生存的問題。

零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明

就在D19上市前幾周，零跑剛剛在同一場地發(fā)布了入門級車型A10。而從入門到旗艦，零跑的產(chǎn)品正在覆蓋更廣的市場區(qū)間，但朱江明的邏輯始終如一：長期主義，規(guī)模優(yōu)先。

“未來的三年，我們還是要聚焦在如何把它做大?！敝旖鞅硎荆挥杏辛松娌拍馨l(fā)展。當(dāng)他聽說當(dāng)晚國內(nèi)有六款新車上市的時候，他感慨行業(yè)真卷的同時，也表示這種情況在未來兩三年后不會再看到。

因為，以最節(jié)省成本的零跑為例，開發(fā)一款全新的車型至少需要花費10億元，而如果銷量上不去，產(chǎn)能空置就會形成巨大的成本壓力，企業(yè)根本無法長期持續(xù)下去。

朱江明強調(diào)，未來的競爭格局會促使汽車產(chǎn)品向兩端分化：一類是像A10這樣的家庭第二、三輛小車，另一類是像D19這樣滿足全家出行的大車。而零跑要做的，是在這兩個極端市場都能拿出“爆款”。

D19對于零跑而言，不僅僅是一款增加銷量的新車，更是品牌向上的關(guān)鍵一步。這款車被資本市場視為檢驗零跑高端化成功與否的“試金石”，有機構(gòu)研報指出，D系列是零跑汽車2026財年利潤率和估值的核心變量。

零跑汽車高級副總裁兼首席運營官徐軍（右）

零跑汽車高級副總裁兼首席運營官徐軍透露，D19的用戶畫像非常清晰：高知人群（本科以上學(xué)歷占比70%）、30-40歲之間的多孩或三口之家，且換購比例高達90%。這意味著零跑正在從過去主打“首購”或“性價比”的標(biāo)簽，向“消費升級”轉(zhuǎn)型。

零跑汽車高級副總裁、執(zhí)行董事?曹力

然而，堆砌豪華配置的同時如何保證不虧錢？零跑汽車高級副總裁、執(zhí)行董事?曹力回應(yīng)稱，零跑通過全域自研和智能制造控制成本?！拔覀儼压S里所有的自動化、智能化的生產(chǎn)過程，不光是零部件自研，我們生產(chǎn)線上的智能化的、自動化的產(chǎn)線，軟件和硬件都是我們自研的，把這一方面的成本能夠節(jié)省下來?！?/p>

事實上，零跑汽車節(jié)省成本表現(xiàn)在各個方面。朱江明坦言，兩個重要發(fā)布會都選擇在金華的同一個場地，其背后的考量就是為了降低成本。

對于朱江明而言，D19的上市儼然是新一輪規(guī)模戰(zhàn)的起點。在新能源車“增量不增利”的行業(yè)背景下，他必須讓零跑跑得再快一點，再穩(wěn)一點，才能在殘酷的淘汰賽中繼續(xù)活下去。

責(zé)任編輯：沈關(guān)哲

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