4月15日，一列滿載“重慶造”新能源汽車(chē)的中老跨境班列從重慶團(tuán)結(jié)村站鳴笛啟程，計(jì)劃經(jīng)磨憨口岸出境，全程鐵路直達(dá)老撾萬(wàn)象，運(yùn)輸時(shí)間僅5天。這是西部陸海新通道服務(wù)“渝車(chē)出?！钡某B(tài)化縮影。

中老跨境班列啟程。重慶鐵路物流中心供圖

今年是中國(guó)與東盟建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系五周年。作為雙方互聯(lián)互通最具標(biāo)志性的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，中老鐵路交出了一份扎實(shí)的成績(jī)單，累計(jì)運(yùn)量持續(xù)攀升，跨境貨物規(guī)模不斷擴(kuò)大，新能源汽車(chē)、光伏產(chǎn)品、鋰電池等“新三樣”出口實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)——這條“鋼鐵絲路”已成為中國(guó)—東盟深化合作的重要成果之一。

為保障新能源汽車(chē)專(zhuān)列高效開(kāi)行，重慶鐵路物流中心聯(lián)合興隆場(chǎng)車(chē)站，針對(duì)新能源汽車(chē)電池運(yùn)輸安全要求高、整車(chē)體積大的特點(diǎn)，定制專(zhuān)用裝載方案，開(kāi)辟綠色通道，實(shí)行“優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)”的“三優(yōu)先”政策。同時(shí)，與海關(guān)、陸海新通道運(yùn)營(yíng)公司建立“產(chǎn)、運(yùn)、關(guān)”協(xié)同機(jī)制，空箱提前入廠，重箱即裝即走，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)線到班列發(fā)運(yùn)無(wú)縫銜接。

“過(guò)去車(chē)企出口東南亞多走江海聯(lián)運(yùn)，全程需20—30天；如今經(jīng)中老鐵路，5天直達(dá)萬(wàn)象，再通過(guò)公路分撥至泰國(guó)、越南、柬埔寨等鄰國(guó)，有效降低了企業(yè)物流成本?！敝貞c鐵路物流中心團(tuán)結(jié)村營(yíng)業(yè)部經(jīng)濟(jì)師盧玲算了一筆時(shí)效賬。

新能源汽車(chē)專(zhuān)列抵達(dá)萬(wàn)象后，可迅速通過(guò)公路輻射整個(gè)中南半島。這不僅為中國(guó)新能源車(chē)進(jìn)入東盟提供了穩(wěn)定通道，更助力東盟多國(guó)實(shí)現(xiàn)低碳交通轉(zhuǎn)型目標(biāo)。泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞等國(guó)已出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)推廣政策，中老鐵路正成為區(qū)域綠色出行的“加速器”。

今年前兩個(gè)月，重慶汽車(chē)出口88.9億元，同比增長(zhǎng)89.3%。未來(lái)，西部陸海新通道將面向更多車(chē)企推出整車(chē)專(zhuān)列、零部件快線等定制化方案，持續(xù)優(yōu)化班列線路、擴(kuò)大開(kāi)行規(guī)模，助力“重慶造”新能源汽車(chē)高效通達(dá)東盟各國(guó)。

來(lái)   源：重慶日?qǐng)?bào)