4月11日，在獅城新加坡，這個(gè)以環(huán)保和安全出行而著稱的國(guó)家，吉利汽車已經(jīng)投入300億元進(jìn)行研發(fā)和布局的新能源汽車事業(yè)，迎來(lái)了自己的高光時(shí)刻。

當(dāng)日，吉利汽車控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧宣布，吉利旗下高端純電品牌被命名為幾何。同時(shí)，作為幾何品牌下首款全球戰(zhàn)略車型——高性能純電車型幾何A全球上市，綜合補(bǔ)貼后中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)為：高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航NEDC為410公里的車型售價(jià)為15萬(wàn)-17萬(wàn)元，高能超長(zhǎng)續(xù)航NEDC為500公里的車型售價(jià)為17萬(wàn)-19萬(wàn)元。

這是一款明顯對(duì)標(biāo)特斯拉最便宜車型Model 3的純電動(dòng)車。外界有人評(píng)價(jià)它是“東半球最好的電動(dòng)車”，安聰慧毫不掩飾地說(shuō)，他還告訴澎湃新聞?dòng)浾?，吉利仔?xì)地研究了特斯拉的產(chǎn)品，并不認(rèn)為幾何A比不過(guò)特斯拉。

而在幾何A的售價(jià)和配置公布之后，多位業(yè)內(nèi)資深人士發(fā)出特斯拉國(guó)產(chǎn)后可能無(wú)路可走的質(zhì)疑。

畢竟，售價(jià)不到特斯拉最便宜車型一半的幾何A，卻擁有豪華車高端車型才有的配置，吸引力不小。

比如同級(jí)領(lǐng)先流體曲面隱藏式門把手，超級(jí)大腦智能駕駛輔助系統(tǒng)，強(qiáng)大的電池安全及續(xù)航和充電表現(xiàn)，行業(yè)領(lǐng)先的自主化“三電”技術(shù)和L2 Plus級(jí)智能駕駛，采用國(guó)際環(huán)保認(rèn)證生態(tài)呼吸織物、開(kāi)門預(yù)警、APA一鍵智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)、360°高清全景影像系統(tǒng)、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空氣生態(tài)濾凈和ION空氣凈化系統(tǒng)等等安聰慧一小時(shí)也沒(méi)有講完的配置……

“我們統(tǒng)計(jì)了下，幾何A上有12項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有配置，有14項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先配置，有9項(xiàng)豪華越級(jí)配置，應(yīng)該說(shuō)，幾何A就是同級(jí)車中最強(qiáng)電動(dòng)車！”安聰慧如此表示。

幾何A強(qiáng)大的背后，是吉利要成為全球用戶純電出行首選品牌的勇氣和決心。

安聰慧坦言，在他看來(lái)，新能源世界將進(jìn)入“凈”出行時(shí)代、“無(wú)界融合”時(shí)代、和“再次發(fā)明汽車”時(shí)代，而在這場(chǎng)以中國(guó)為中心的新能源風(fēng)暴中，幾何品牌準(zhǔn)備成為它的風(fēng)眼！

截至目前，吉利在新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)布局上的投入已經(jīng)超過(guò)300億元，擁有300多項(xiàng)技術(shù)專利。

“我們從未停止在汽車主被動(dòng)安全、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、輕量化、共享等前瞻技術(shù)領(lǐng)域探索的腳步，并將竭盡全力實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、品質(zhì)、能耗和成本的完美平衡，讓豪華車上才匹配的技術(shù)在吉利新能源汽車上觸手可及?！卑猜敾廴绱私忉尦踔?。

據(jù)悉，吉利汽車從2015年發(fā)布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，率先承諾到2020年，提前實(shí)現(xiàn)百公里平均油耗5升讓消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的成本購(gòu)買新能源汽車。

如今到2025年，幾何品牌將推出十余款全新純電車型，覆蓋轎車、SUV及MPV多個(gè)品類。此外，吉利將打造智能出行大腦軟件系統(tǒng)ABC：人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，并配合衛(wèi)星、數(shù)據(jù)中心、出行網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)汽車等，實(shí)現(xiàn)軟硬件結(jié)合的智能出行系統(tǒng)。

2005年至今的14年里，吉利和沃爾沃、戴姆勒等戰(zhàn)略合作伙伴通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源協(xié)同，吉利在全球建立了五大研發(fā)中心、五大造型中心，匯聚了全球3000多名研發(fā)與工程領(lǐng)域的“最強(qiáng)大腦”，為吉利新能源夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)提供了落地的可能。

在被吉利視作全面邁入新能源汽車時(shí)代元年的2018年，吉利先后發(fā)布帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSE、領(lǐng)克01 PHEV四款新能源車型，2018年，吉利旗下5款新能源車型共計(jì)銷售68549輛，成為增長(zhǎng)新動(dòng)能。

這些都讓幾何A一誕生就備受關(guān)注。據(jù)安聰慧介紹，到4月10日為止，幾何A預(yù)售20天國(guó)內(nèi)訂單就已突破9300輛。全球上市發(fā)布會(huì)當(dāng)天下午，吉利汽車也與幾何品牌的全球戰(zhàn)略伙伴進(jìn)行了合作簽約儀式，海外意向訂單數(shù)也有超過(guò)1.8萬(wàn)輛，來(lái)自于新加坡、法國(guó)、挪威、阿根廷等地。

吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰介紹，今年幾何的目標(biāo)是新能源汽車比去年同期上漲100%，市占率也提高一倍 。

這也標(biāo)志著，從幾何A開(kāi)始，吉利將在自主、合資及新造車公司大舉涌入的新能源汽車市場(chǎng)換擋提速，力求實(shí)現(xiàn)快速突破。

而幾何A的出現(xiàn)，也引發(fā)了外界對(duì)特斯拉、以及新造車公司可能因此無(wú)路可走的質(zhì)疑。

當(dāng)然，作為一個(gè)全新產(chǎn)品，幾何A能否吸引足夠的消費(fèi)人群的未來(lái)也同樣被質(zhì)疑。“產(chǎn)品好自然賺錢，不用每天想著錢從哪里來(lái)。”安聰慧如此作答。

幾何A會(huì)是一款成功的產(chǎn)品嗎？在年銷量突破10萬(wàn)輛之前，肯定不是。但無(wú)論如何，吉利汽車已經(jīng)擺出了成為全球純電出行首選品牌的姿態(tài)。