3月10日，在北京，上汽乘用車副總經(jīng)理、上汽乘用車銷售公司總經(jīng)理張亮用一句“真正有底氣的品牌從不追逐時代，而是定義時代”，宣告了上汽乘用車2026年的戰(zhàn)略雄心。

當(dāng)日，張亮與榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾、MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃一起，給出上汽乘用車旗下兩大品牌一年各發(fā)四款新車的藍(lán)圖。

上汽乘用車副總經(jīng)理、上汽乘用車銷售公司總經(jīng)理張亮

陳萃帶著MG4上市連續(xù)五個月銷量破萬的榮光而來。據(jù)他介紹，MG4上市后連續(xù)5個月迭代，用戶提意見就改配置、優(yōu)化OTA，真正做到全鏈路TO C。而它的成功，也讓MG品牌更加堅定，走出用顏值平權(quán)和技術(shù)平權(quán)為年輕人持續(xù)造夢的那條個性化之路，成為10萬到20萬級年輕群體的“個性新能源首選”。

上汽MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃

陳萃此次先介紹了今年要推出的兩款新車，其一是MG4家族首款SUV MG 4X，把半固態(tài)電池做到“入門即標(biāo)配”，打破高端技術(shù)只屬于頂配的行業(yè)慣例，“用技術(shù)平權(quán)挑戰(zhàn)A級SUV市場的質(zhì)價比天花板”。

此外，還有顏值特別能打的全新轎跑MG 07，為了設(shè)計出年輕人喜愛的樣子，整個項目研發(fā)投入增加50%以上，用近千萬的設(shè)備投入、翻5倍的開模成本，把70萬級豪華轎跑的造型工藝，直接帶入20萬以內(nèi)的價格區(qū)間。張亮表示，這款車的目標(biāo)，是成為新能源時代轎跑最優(yōu)解。

陳萃則說：“我們做顏值平權(quán)，是要讓好設(shè)計不再高高在上；我們堅持技術(shù)平權(quán)，是要讓自在駕控的快樂，人人都能觸碰。2026，MG會繼續(xù)用技術(shù)平權(quán)為年輕人造夢！”

與MG主攻年輕個性市場不同，2026年迎來品牌20周年的榮威，將再一次攻向高端。

張亮在溝通會上提及榮威出身即高端，當(dāng)年定位既是“貴雅亦激情”。

20年前，榮威750以25萬的起步價，打破中國品牌無法突破中高端市場的魔咒；10年前，榮威RX5開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類，而今天，榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾透露，榮威要“從互聯(lián)網(wǎng)汽車的先行者，進(jìn)化成AI汽車的定義者”。

上汽榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾

錢漾也帶來了兩款新車的介紹。其一是20周年首款戰(zhàn)略車型榮威i6，將于4月正式上市。

作為一款專為主流家庭用戶打造的A+級燃油家轎，它以端正、昂揚的“國泰民安臉”，以“最大體量、最強動力、最智座艙”三大同級之最，劍指7萬-8萬級主流燃油家轎市場，要樹立A+級家轎全新標(biāo)桿。

此外，錢漾介紹，榮威品牌今年將每個季度發(fā)布一款新車。4月21日，榮威將正式發(fā)布全新AI原生高端序列，這不是簡單的智能配置疊加，而是從底層研發(fā)邏輯出發(fā)，用AI重新定義汽車的技術(shù)架構(gòu)、產(chǎn)品邏輯與體驗形式。

張亮表示，對于榮威而言，20周年的節(jié)點，既是一次品牌初心的回歸，也是一次面向未來的全新出發(fā)。

中國品牌的高端化之路并不好走。2026年，市場的競爭只會更加激烈。但重要的是，中國品牌堅持一次又一次出發(fā)。

“在這個不確定的時代，真正確定的永遠(yuǎn)是用戶的需求、技術(shù)的價值、品牌的堅持?！睆埩帘硎?，“我們將以用戶為錨點，產(chǎn)品為利刃，以體系為根基，走出一條真正屬于上汽乘用車和中國汽車品牌的長期發(fā)展的道路?！?/p>