“中國(guó)在土耳其航空全球網(wǎng)絡(luò)中始終占據(jù)重要的戰(zhàn)略位置，持續(xù)深化這一關(guān)鍵市場(chǎng)的布局是土耳其航空重點(diǎn)發(fā)展的方向之一。我們看到，隨著運(yùn)力不斷提升，土航在中國(guó)市場(chǎng)的客運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了同步增長(zhǎng)，這進(jìn)一步體現(xiàn)出中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的潛力。”

近日，土耳其航空（以下簡(jiǎn)稱為“土航”）董事會(huì)主席兼執(zhí)行委員會(huì)成員Ahmet Bolat接受澎湃新聞采訪時(shí)作出上述表述。

土耳其航空董事會(huì)主席兼執(zhí)行委員會(huì)成員Prof. Ahmet Bolat

土航是土耳其國(guó)家載旗航司，也是飛往全球國(guó)家數(shù)量最多的航司。近日，土航發(fā)布2025年財(cái)報(bào)，去年總收入約為241億美元，同比增長(zhǎng)約6%；凈利潤(rùn)約為29億美元。其中，客運(yùn)收入同比增長(zhǎng)約7.4%至198億美元。去年，土耳其航空共承運(yùn)旅客9260萬人次，同比增長(zhǎng)近9%。同時(shí)，公司可用座公里數(shù)提升7.5%，客座率進(jìn)一步升至83.2%。

“總體而言，盡管利潤(rùn)水平較前幾年特殊時(shí)期的高位有所回歸，但2025年仍然是土耳其航空持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模、鞏固全球地位，并取得穩(wěn)健財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)的一年?！盇hmet Bolat向澎湃新聞指出，去年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要受益于市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)以及旅客運(yùn)輸量的穩(wěn)步提升，依托伊斯坦布爾這一全球樞紐，土航持續(xù)吸引來自多個(gè)區(qū)域的中轉(zhuǎn)客流。盡管貨運(yùn)收入在經(jīng)歷疫情期間的高位后逐步回歸常態(tài)，但貨運(yùn)業(yè)務(wù)仍然是集團(tuán)整體收入結(jié)構(gòu)中的重要組成部分。

繼續(xù)深化中土客貨運(yùn)合作，看好中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期潛力

今年1月2日起，土耳其對(duì)中國(guó)公民實(shí)施免簽政策，進(jìn)一步促進(jìn)中土兩國(guó)旅游往來。

Ahmet Bolat向記者介紹，在年前政策實(shí)施前，土航中國(guó)往返土耳其的航線整體需求就已呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新增航班的市場(chǎng)表現(xiàn)也十分穩(wěn)健，顯示出中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)而穩(wěn)定的出行興趣。

“我們將繼續(xù)分階段提升現(xiàn)有航線運(yùn)力，進(jìn)一步深化在中國(guó)市場(chǎng)的布局?！盇hmet Bolat介紹，目前，土航往返中國(guó)的航班每周運(yùn)營(yíng)31班。自今年6月起，土航計(jì)劃將上海和北京航線分別增至每周12班，廣州航線增至每周10班。屆時(shí)，中國(guó)內(nèi)地往返伊斯坦布爾的周航班總量將提升至34班。此外，2025年5月，土中兩國(guó)民航主管部門已將雙方客運(yùn)航班的周頻配額提升至49班。當(dāng)前，成都和烏魯木齊航線已納入規(guī)劃之中，希望在現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展相關(guān)航點(diǎn)的延伸聯(lián)通。

“隨著航線聯(lián)通持續(xù)加強(qiáng)以及簽證便利化措施對(duì)雙向出行的積極帶動(dòng)，未來中土兩國(guó)之間的人員往來有望穩(wěn)步增長(zhǎng)。中國(guó)航司與土航也正不斷深化兩國(guó)之間的航空連接。未來無論在客運(yùn)還是貨運(yùn)領(lǐng)域，雙方都將迎來更多發(fā)展機(jī)遇?！闭雇?026年，Ahmet Bolat表示，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)前景保持信心，中國(guó)市場(chǎng)無論在旅客運(yùn)輸規(guī)模，還是在整體航線網(wǎng)絡(luò)中的貢獻(xiàn)度方面，都將延續(xù)積極增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著運(yùn)力進(jìn)一步提升，土航也將持續(xù)優(yōu)化并提升旅客經(jīng)由伊斯坦布爾中轉(zhuǎn)的效率。

Ahmet Bolat指出，中國(guó)始終是全球貿(mào)易與供應(yīng)鏈體系中的重要市場(chǎng)，而伊斯坦布爾樞紐在連接中國(guó)制造與全球市場(chǎng)方面發(fā)揮著重要作用，土航正與中國(guó)主要科技制造企業(yè)開展合作，同時(shí)也為領(lǐng)先的電商平臺(tái)提供相應(yīng)的物流解決方案。

“中國(guó)市場(chǎng)擁有龐大的市場(chǎng)規(guī)模、持續(xù)釋放的經(jīng)濟(jì)活力，以及重要的全球連接價(jià)值從整體戰(zhàn)略層面來看，我們將繼續(xù)關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿εc合作機(jī)遇?！盇hmet Bolat介紹，土航也正通過基礎(chǔ)設(shè)施投資和戰(zhàn)略合作，持續(xù)加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的布局。隨著SMARTIST貨運(yùn)中心二期建成，其年貨運(yùn)處理能力將提升至約450萬噸，為新興“空中絲綢之路”的發(fā)展提供更有力支撐。

回應(yīng)中東局勢(shì)影響：伊斯坦布爾的樞紐優(yōu)勢(shì)地位將提升

當(dāng)前，中東部分地區(qū)局勢(shì)持續(xù)緊張，中東航空公司區(qū)域運(yùn)力短期內(nèi)承壓。有觀點(diǎn)認(rèn)為，在此背景下，伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)或憑借其獨(dú)特的地理位置，會(huì)成為短期內(nèi)中轉(zhuǎn)客流承接點(diǎn)。

Ahmet Bolat認(rèn)為，盡管部分地區(qū)可能出現(xiàn)階段性波動(dòng)，但從整體來看，全球航空出行需求依然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在這樣的背景下，伊斯坦布爾的區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。作為連接歐洲、亞洲、中東和非洲的重要樞紐，伊斯坦布爾在4小時(shí)飛行范圍內(nèi)可覆蓋14億人口，在窄體機(jī)航程范圍內(nèi)可覆蓋38億人口，使土航能構(gòu)建高效的樞紐網(wǎng)絡(luò)，在面對(duì)局部市場(chǎng)變化時(shí)具備更強(qiáng)的韌性。

“土航始終密切關(guān)注全球形勢(shì)變化，并在必要時(shí)及時(shí)對(duì)運(yùn)力和航線安排作出調(diào)整，始終將運(yùn)營(yíng)安全與效率放在首位。”Ahmet Bolat介紹，依托伊斯坦布爾的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)的規(guī)模效應(yīng)，以及土耳其航空強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)連接能力，其全球航空樞紐地位將進(jìn)一步提升。土航的長(zhǎng)期戰(zhàn)略也將繼續(xù)圍繞擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋、提升聯(lián)通效率展開，進(jìn)一步鞏固伊斯坦布爾作為全球領(lǐng)先中轉(zhuǎn)樞紐之一的地位。

短期的航線重構(gòu)對(duì)土航的中轉(zhuǎn)客流是否會(huì)帶來增量？Ahmet Bolat向記者指出，近年來全球航線網(wǎng)絡(luò)的變化，既受到階段性外部因素的影響，也反映出全球航空業(yè)正在經(jīng)歷更深層次的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。其中，一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)因素是全球經(jīng)濟(jì)重心正逐步向遠(yuǎn)東和東南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移。

Ahmet Bolat認(rèn)為，隨著上述地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力持續(xù)增強(qiáng)，亞洲、歐洲和北美之間的中轉(zhuǎn)需求也在不斷上升。順應(yīng)這一趨勢(shì)，土航在2025年將遠(yuǎn)東地區(qū)運(yùn)力提升了約9.5%。與此同時(shí)，航司也越來越重視高效樞紐模式，通過單一中轉(zhuǎn)點(diǎn)連接更多目的地。像伊斯坦布爾這樣兼具區(qū)位優(yōu)勢(shì)與現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施的樞紐機(jī)場(chǎng)，在這一趨勢(shì)下展現(xiàn)出更加突出的戰(zhàn)略價(jià)值。