能源風暴從中東襲來之際，亞洲作為全球最大石油進口地區(qū)，域內(nèi)多個經(jīng)濟體正迅速啟動一系列應(yīng)急措施，試圖穩(wěn)定國內(nèi)能源市場。這些國家的應(yīng)對措施各不相同：一些政府力求減輕消費者的負擔，而另一些則試圖對稀缺物資實行配給制。

在韓國，政府近30年來首次對汽油價格設(shè)定上限；在印度，馬哈拉施特拉邦第二大城市浦那已暫停使用燃氣進行火葬，政府呼吁民眾改用木柴或電力；在巴基斯坦，政府將每升汽油價格上調(diào)55盧比（約合人民幣4元），創(chuàng)歷史最大漲幅。

釋放戰(zhàn)略儲備

日本目前95%以上的原油進口來自中東地區(qū)，其中大部分需經(jīng)霍爾木茲海峽。據(jù)新華社報道，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省3月9日表示，已要求國內(nèi)石油儲備基地為釋放儲備做好準備。

日本內(nèi)閣官房長官木原稔9日在一場記者會上表示，目前日本政府尚未決定釋放石油儲備。日本首相高市早苗此前稱，日本官方和民間的石油儲備總量足夠使用254天。

資深石油市場分析師朱恩·高告訴《紐約時報》，獲取石油儲備說起來容易做起來難。儲備可能不易提取，而且在現(xiàn)有庫存耗盡之前將燃料運送到煉油廠也極具挑戰(zhàn)性。

據(jù)悉，戰(zhàn)略石油儲備之所以被認為“不容易提取”，是因為受限于物理規(guī)律、后勤瓶頸、法律流程以及設(shè)施損耗等障礙，存在交付滯后問題。

3月6日，三菱化學集團開始下調(diào)位于日本茨城縣工廠的乙烯裝置開工率。三菱化學集團發(fā)言人9日表示，此舉旨在防止中東石腦油供應(yīng)短缺導(dǎo)致裝置停擺，拒絕透露減產(chǎn)幅度與持續(xù)時間。日本石化工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年日本石腦油進口占比約60%，其中近七成來自中東。

當?shù)貢r間2026年3月9日，日本東京，行人走過東京證券交易所外顯示日經(jīng)平均指數(shù)的電子報價板。

限制價格

韓國政府計劃最早于本周內(nèi)重啟石油價格上限制，這將是韓國自1997年亞洲金融危機以來、時隔29年再次對油價實施直接行政干預(yù)。目前討論的方案顯示，石油最高價格制將以兩周為一個周期運行，并根據(jù)國際油價變化定期調(diào)整。

韓國原油供應(yīng)的70%以上來自中東，約65%至68%的進口原油必須通過霍爾木茲海峽。

韓國總統(tǒng)李在明9日表示，對中東能源進口的高度依賴使當前危機“成為我國經(jīng)濟的重大負擔”，政府將“迅速且大膽地落實”石油產(chǎn)品最高價格管制制度。他命令當局嚴厲打擊煉油廠和加油站的囤積居奇、串通和價格操縱行為。根據(jù)法律規(guī)定，相關(guān)單位若違反政府設(shè)定的價格上限，最高可處兩年有期徒刑或2000萬韓元以下罰款。

不過，仁川大學經(jīng)濟學系教授孫良勛指出，價格上限雖能緩解短期沖擊，但可能導(dǎo)致消費扭曲、財政負擔增加及資源配置效率下降。此外，在價格管制環(huán)境下，部分加油站即便成本更低，也可能將價格提高至政府設(shè)定的上限值，導(dǎo)致市場價格“向上趨同”。

李在明辦公室首席政策協(xié)調(diào)員金容范表示，韓國政府尚未宣布將如何補償供應(yīng)商因價格上限而遭受的損失。“如果政府限制零售價格卻不提供補貼，成本最終將由煉油商承擔?！敝於鳌じ咧赋?，隨著原油價格快速攀升，強迫煉油商自行承擔差價既不經(jīng)濟，“也不是短期或中期內(nèi)可行的解決方案”。

據(jù)悉，韓國政府還在討論進一步擴大燃油稅下調(diào)幅度，通過減稅緩解油價上漲對消費者和企業(yè)的負擔。

當?shù)貢r間2026年3月8日，韓國首爾，一家加油站的場景。受油價飆升影響，韓國政府正考慮實施最高價格管制。

4日，泰國政府宣布即日凍結(jié)柴油和汽油價格。柴油價格將固定在每公升29.94泰銖（約合人民幣6.5元），為期15天。泰國總理阿努廷通過社交媒體表示，已指示泰國能源部及相關(guān)單位立即執(zhí)行該措施。在限價期間，所有由PTT（泰國國家石油股份有限公司）運營的加油站均按封頂價格銷售柴油。

據(jù)印度媒體10日報道，印度政府高層消息人士證實，除非國際油價突破130美元/桶，否則零售端的汽柴油價格將保持凍結(jié)。政府已要求國有石油營銷公司利用此前的利潤緩沖來吸收當前的成本增加，以防止通脹失控。針對民生影響最大的液化石油氣（LPG），印度將訂購周期從21天延長至25天，以打擊民眾因恐慌而產(chǎn)生的囤積行為。

降低需求

其他多個國家把重點放在了減少能源消耗上。

菲律賓是亞洲最容易受油價影響的國家之一，近90%的石油均從中東進口。菲律賓總統(tǒng)馬科斯日前表示，當局正籌備措施以緩解油價上漲的影響，包括降低燃油消費稅、提供燃油補貼，并指示部分政府部門采用每周四天工作制。菲律賓能源部宣布，自10日起燃油價格將調(diào)漲17至24比索（約合人民幣1.9元至2.8元），于本周內(nèi)分階段實施。

在95%能源依賴進口的孟加拉國，情況也十分嚴峻。據(jù)半島電視臺報道，該國的五家國營化肥廠已有四家暫停運營，并將天然氣轉(zhuǎn)用于發(fā)電廠發(fā)電。6日，孟加拉國政府宣布實行燃料配給制，關(guān)閉大學以節(jié)約電力和減少交通需求。當局尚未說明停課的持續(xù)時間，但如果能源狀況好轉(zhuǎn)，預(yù)計各機構(gòu)將在開齋節(jié)假期后恢復(fù)正常的教學安排。此外，該國政府還發(fā)布指導(dǎo)方針，鼓勵各機構(gòu)和辦公室更有效利用電力，包括最大限度地利用自然光，最大限度地減少不必要的照明和電力消耗。

巴基斯坦約80%的原油進口依賴于海灣供應(yīng)商。該國總理謝赫巴茲·謝里夫宣布，辦公室工作人員將更多地在家工作。從下周開始，學校將關(guān)閉兩周，大學也將轉(zhuǎn)為線上授課，以減少通勤。政府部門的燃油補貼將削減50%，為期兩個月；同時，除公共汽車和救護車外，60%的公務(wù)車輛將停止上路行駛。

據(jù)路透社報道，越南政府擬取消20%燃料進口關(guān)稅，直至4月底。該國已兩次上調(diào)油氣價格，預(yù)計還會進一步上漲。近期，各地加油站前出現(xiàn)了大排長龍的景象，約有15-20座加油站宣布“售罄”。29歲的摩托車出租車司機黃文勝（Hoang Van Thang）表示，他在河內(nèi)市中心一家加油站等了30分鐘才加滿油，而通常只需要5分鐘。由于油價持續(xù)上漲，過去一周他的汽油日支出增加了約20%。

“汽油價格上漲正在侵蝕我的日常收入。”黃文勝說。“其他所有商品的價格都會被推高，從蔬菜、肉類到一碗越南河粉，無一例外?！?/p>