固態(tài)電池行業(yè)正加速進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化落地關(guān)鍵期。作為下一代動(dòng)力電池的核心技術(shù)方向，固態(tài)電池憑借能量密度高、安全性能優(yōu)、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，成為破解傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池技術(shù)瓶頸、推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐，備受市場(chǎng)關(guān)注。2025年堪稱產(chǎn)業(yè)爆發(fā)元年，半固態(tài)電池率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；b車，頭部企業(yè)產(chǎn)能布局明顯加速。有預(yù)測(cè)稱，我國(guó)固態(tài)電池2030年出貨量有望超過65GWh，2035年有望進(jìn)一步擴(kuò)大至300GWh以上。

“我國(guó)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入從技術(shù)突破向規(guī)模化量產(chǎn)探索的關(guān)鍵階段，政策支持、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等多維度均取得顯著進(jìn)展。高速發(fā)展的同時(shí)，仍然存在一些問題?！迸炫刃侣劔@悉，今年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、德力西集團(tuán)董事局主席胡成中聚焦固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，針對(duì)當(dāng)前行業(yè)存在的標(biāo)準(zhǔn)體系短板、核心技術(shù)工程化瓶頸、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不足、成本與認(rèn)證制約規(guī)?；韧袋c(diǎn)提出若干建議。

胡成中代表表示，全固態(tài)電池產(chǎn)線投資強(qiáng)度是傳統(tǒng)鋰電產(chǎn)線的數(shù)倍，設(shè)備成本高企；產(chǎn)品認(rèn)證周期長(zhǎng)達(dá)2-3年，遠(yuǎn)超企業(yè)研發(fā)迭代周期；標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、電池規(guī)格過多導(dǎo)致適配成本增加，進(jìn)一步加劇成本壓力。此外，供應(yīng)鏈體系尚不完善，材料、設(shè)備到電芯制造的協(xié)同適配能力有待提升?！爱a(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不足且自主可控弱，上游超高純?cè)?、高端檢測(cè)設(shè)備等依賴進(jìn)口，被日韓美企業(yè)壟斷；中游固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性短缺，核心主材價(jià)格高推高制造成本；下游應(yīng)用場(chǎng)景高度集中于新能源汽車，其他領(lǐng)域市場(chǎng)驗(yàn)證不充分。”

對(duì)此，胡成中建議從多方面精準(zhǔn)發(fā)力。

一是加快推進(jìn)車用固態(tài)電池系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定與落地，盡快出臺(tái)性能規(guī)范、安全規(guī)范和壽命規(guī)范，明確產(chǎn)品技術(shù)要求與測(cè)試方法。優(yōu)化政策支持方向，從大規(guī)模補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)扶持，重點(diǎn)支持電解質(zhì)材料、生產(chǎn)設(shè)備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)突破。建立標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，結(jié)合技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，及時(shí)調(diào)整完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，確保標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性與前瞻性。加強(qiáng)政策協(xié)同，統(tǒng)籌能源、工信、科技等多部門資源，形成覆蓋研發(fā)、中試、量產(chǎn)、應(yīng)用的全周期政策支持體系。

二是聚焦固態(tài)電解質(zhì)材料、界面修飾、干法電極等核心技術(shù)領(lǐng)域，支持企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)組建創(chuàng)新聯(lián)合體，開展產(chǎn)學(xué)研協(xié)同攻關(guān)。重點(diǎn)突破高導(dǎo)電、高穩(wěn)定固態(tài)電解質(zhì)規(guī)?；苽浼夹g(shù)，降低關(guān)鍵材料成本。加快專用設(shè)備研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，支持企業(yè)開發(fā)適配固態(tài)電池生產(chǎn)的涂布、壓合、封裝設(shè)備，提升設(shè)備自動(dòng)化、智能化水平。建立共性技術(shù)平臺(tái)，開放共享測(cè)試驗(yàn)證、中試生產(chǎn)等資源，降低中小企業(yè)創(chuàng)新成本，加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。

三是培育壯大產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，支持電池企業(yè)、材料企業(yè)、設(shè)備企業(yè)與整車企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，形成協(xié)同發(fā)展生態(tài)。加強(qiáng)上游材料保障，鼓勵(lì)企業(yè)布局高純度硫化鋰、高鎳正極等關(guān)鍵材料產(chǎn)能，建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系。推進(jìn)中游電芯制造規(guī)?；?，支持企業(yè)升級(jí)改造現(xiàn)有產(chǎn)線，建設(shè)專用中試基地與量產(chǎn)工廠，提升產(chǎn)品良率與一致性。拓展下游應(yīng)用場(chǎng)景，優(yōu)先在新能源汽車、儲(chǔ)能電站、低空飛行器等領(lǐng)域開展示范應(yīng)用，通過規(guī)模化應(yīng)用帶動(dòng)成本下降。

四是優(yōu)化財(cái)政資金投入方式，通過政府引導(dǎo)基金、專項(xiàng)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等政策，引導(dǎo)社會(huì)資本投向固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)。支持企業(yè)通過科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板等資本市場(chǎng)融資，擴(kuò)大研發(fā)與生產(chǎn)投入。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品，推出知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)押貸款、產(chǎn)業(yè)鏈金融等服務(wù)，滿足企業(yè)資金需求。

五是開展固態(tài)電池應(yīng)用示范工程，在新能源汽車、儲(chǔ)能、電動(dòng)航空等領(lǐng)域選擇重點(diǎn)區(qū)域和企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)示范。建立示范項(xiàng)目評(píng)價(jià)體系，總結(jié)推廣成功經(jīng)驗(yàn)，加快技術(shù)普及與市場(chǎng)培育。加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，普及固態(tài)電池相關(guān)知識(shí)，提升消費(fèi)者認(rèn)知度與接受度，為產(chǎn)業(yè)規(guī)模化落地營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境。