受中東地緣政治緊張局勢持續(xù)升級的影響，韓國股市連續(xù)兩天因主要股指暴跌觸發(fā)“臨時停牌”機制。

當(dāng)?shù)貢r間3月4日，韓國股市開盤后拋壓不減，指數(shù)直線跳水。韓國綜合股價指數(shù)（KOSPI）、韓國創(chuàng)業(yè)板指數(shù)KOSDAQ跌8%后觸發(fā)熔斷，交易暫停20分鐘。

截至發(fā)稿前，韓國綜指跌幅一度擴大至11%，跌至5154.99點；韓國創(chuàng)業(yè)板指數(shù)KOSDAQ跌幅達(dá)到12.35%，跌至997.15點。

在市場恐慌情緒的籠罩下，投資者爭相拋售風(fēng)險資產(chǎn)。韓國多個核心產(chǎn)業(yè)巨頭股價大幅下挫。汽車板塊領(lǐng)跌，現(xiàn)代汽車和起亞汽車盤中跌幅均超過10%。半導(dǎo)體兩大巨頭同樣承壓，三星電子跌幅超過7%，SK海力士也下跌超過5%。

匯市方面，韓元同樣面臨巨大的貶值壓力。當(dāng)天在首爾外匯市場，韓元對美元的匯率比前一天暴跌12.9韓元，以1479.0韓元兌1美元開盤。

日本股市同樣表現(xiàn)疲軟，日本東證指數(shù)跌幅擴大至4%，日經(jīng)225指數(shù)現(xiàn)跌3.55%。

分析人士指出，日韓股市雖同步下跌，但驅(qū)動因素存在差異。韓國市場更依賴外資及科技股，外資一邊拋售現(xiàn)貨，一邊壓低期指，“臨時停牌”觸發(fā)后進(jìn)一步削弱市場情緒。

市場分析指出，對日韓而言，霍爾木茲海峽相當(dāng)于能源“生命線”。日本約90%的原油通過霍爾木茲海峽進(jìn)口，韓國從中東進(jìn)口超70%的石油和20%的天然氣。此次韓國股市暴跌主要受多方面因素疊加影響：一，在美國和以色列空襲伊朗后，市場對油價及能源運輸風(fēng)險的溢價迅速上升，投資者重新定價通脹回升與降息延遲的預(yù)期，導(dǎo)致風(fēng)險資產(chǎn)遭遇拋售；其次，韓股此前從5000點快速上漲至6000點，漲幅過大，外資在獲利了結(jié)時容易引發(fā)踩踏效應(yīng)；第三，韓國指數(shù)結(jié)構(gòu)上對三星電子和SK海力士等半導(dǎo)體個股依賴較高，半導(dǎo)體板塊回調(diào)直接拖累指數(shù)，加之程序化交易的順勢賣出，KOSPI200期貨波動觸發(fā)“臨時停牌”（Sidecar）機制，加劇市場震蕩。

據(jù)彭博社報道，截至去年12月底，日本已儲備相當(dāng)于254天用量的石油，因此國內(nèi)石油產(chǎn)品供應(yīng)不會立即受到影響。不過隨著局勢緊張，原油價格在2日的交易中急劇上漲，這可能導(dǎo)致通脹進(jìn)一步加劇，而應(yīng)對物價上漲是高市政權(quán)的優(yōu)先事項，對其經(jīng)濟(jì)政策形成挑戰(zhàn)。

韓國政府和海運業(yè)界2日啟動緊急應(yīng)對體系，加緊部署應(yīng)對措施。據(jù)韓聯(lián)社3日報道，目前共30多艘韓國船司所屬船只正在霍爾木茲海峽或附近海域航運，政府已指示這些船只前往安全區(qū)域避險，并考慮讓船只在其他港口卸貨。