按照新國標的要求，每個車門都應配備可以機械開啟的車外門把手和車內(nèi)門把手，且車外門把手必須預留機械操作空間。

小小汽車門把手，為什么需要一個強制性國標？

眼下，隱藏式門把手似乎已經(jīng)成為車企打造車型“科技感”與“未來感”的標配設計。然而，美觀與科技感的背后，卻是難以忽視的安全漏洞。

近日，由工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》（GB 48001—2026）已正式發(fā)布，并將于2027年1月1日起實施。

1、有數(shù)據(jù)顯示，在中國汽車市場2025年4月銷量前100的新能源車型中，約60%配備了隱藏式車門把手。然而，當車輛遭遇嚴重碰撞引發(fā)全車斷電時，隱藏式門把手的隱患就會凸顯出來。

一段網(wǎng)絡視頻顯示，一輛汽車失控滑入路旁溝里，隨后冒出濃烈黑煙和火焰。車主下車后嘗試打開后車門，但車門無法從外部開啟。有人員上前砸窗，后排乘客才被救出。

另一段網(wǎng)絡視頻則顯示，隱藏式門把手在下雪天被凍住后，車門難以打開。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘介紹，在嚴重的交通事故中，如果車輛內(nèi)部線路損壞，會造成門把手無法開啟。另外，隱藏式門把手依賴電力操作，如果電池斷電將直接導致門把手無法打開，從而阻礙救援和逃生。

2、為此，工信部專門出臺了一項強制性國家標準：《汽車車門把手安全技術要求》，2027年1月1日起正式實施。新國標明確劃出三條硬性要求：

首先，手要伸得進去，明確車門外把手的手部操作空間最小尺寸為60×25×20毫米，重點解決電動式車門把手操作不便、難以識別等困擾消費者的問題。這也意味著，未來隱藏式的門把手將不會再被應用了。

其次，電斷了也要能開，必須保留純機械應急解鎖裝置。哪怕全車斷電、電子系統(tǒng)癱瘓，門照樣能手動打開。

另外，極端情況也不能掉鏈子，碰撞、起火、低溫結(jié)冰……這些最危險的時刻，門把手也得靠得住。

中國汽車技術研究中心首席專家孫振東表示，為了讓汽車車門把手安全技術要求強制性國標能夠有效地落地，國標的實施考慮了車企的技術改造以及成本投入、新老產(chǎn)品切換等需要準備的時間。新車從2027年1月1日開始實施，到2029年1月1日，生產(chǎn)的所有車型都應滿足標準的要求。

關于電車充電最新規(guī)劃方案

近日，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，提出，到2027年底，在全國范圍內(nèi)建成2800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求，實現(xiàn)充電服務能力的翻倍增長，包括公共充電設施提質(zhì)升級行動、居住區(qū)充電條件優(yōu)化行動、車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧猛茝V行動、供電能力和供電服務改善行動、充電運營服務質(zhì)量提升行動等，詳見↓

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國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，提出，到2027年底，在全國范圍內(nèi)建成2800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求，實現(xiàn)充電服務能力的翻倍增長。

建設快充為主、慢充為輔、大功率充電為有益補充的城市公共充電網(wǎng)絡，實現(xiàn)城市各類停車場景全面覆蓋。開展交流充電設施、服役8年以上老舊設施、800伏以下電壓平臺充電設施的更新改造。

到2027年底，在高速公路服務區(qū)（含停車區(qū)）新建改建4萬個60千瓦以上“超快結(jié)合”充電槍，鼓勵建設大功率充電設施。

提高私人充電設施建設規(guī)模。推廣居住區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式。到2027年底，打造1000個“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點小區(qū)，實現(xiàn)私人充電樁接入量和安全管理水平大幅提升。

將充電設施接入需求納入配電網(wǎng)規(guī)劃，重點圍繞城市核心區(qū)、高速公路服務區(qū)、交通樞紐、鄉(xiāng)鎮(zhèn)聚集區(qū)以及老舊小區(qū)，針對網(wǎng)架結(jié)構薄弱、供電能力偏低等問題開展配電網(wǎng)架優(yōu)化、臺區(qū)增容等建設改造。

積極拓展電動汽車充電設施用電業(yè)務辦理渠道，加快推廣手機應用程序（APP）、網(wǎng)站等線上渠道。

若需在線查詢充電樁服務功能，市民可通過“隨申辦市民云”APP內(nèi)上海停車服務功能，不僅能搜索到充電樁，還能找到附近的空余車位，旨在幫助更多新能源車主解決外出充電時遇到的難題以及應對車主停車難的問題。

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文章內(nèi)容和配圖來源：隨申辦綜合自央視新聞、中國政府網(wǎng)、國家發(fā)展改革委網(wǎng)站、上海發(fā)布等。轉(zhuǎn)載和授權請聯(lián)系原作者