欣旺達  視覺中國 資料圖

一個多月前的一紙公告，讓老牌鋰電企業(yè)欣旺達電子股份有限公司（下稱“欣旺達”，300207.SZ）陷入電芯質(zhì)量風(fēng)波，這樁23.14億元巨額索賠案迎來了最新進展。

2月6日，欣旺達公告稱，旗下子公司欣旺達動力科技股份有限公司（下稱“欣旺達動力”）與威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司就此前因動力電池電芯質(zhì)量爭議引發(fā)的訴訟達成和解，雙方簽署《和解協(xié)議》，原告方已同意在協(xié)議生效后撤回起訴。

該糾紛源于2021年6月至2023年12月期間，欣旺達動力向威睿交付的動力電池電芯被指存在質(zhì)量問題，導(dǎo)致威睿在為極氪001等車型配套電池包過程中產(chǎn)生更換成本。

2025年12月，威睿向浙江省寧波市中級人民法院提起訴訟，索賠金額達23.14億元，引發(fā)市場高度關(guān)注。該消息披露后首個交易日，也就是2025年12月29日，欣旺達股價單日下跌11.39%，市值單日蒸發(fā)超60億元，市場擔憂其盈利能力與供應(yīng)鏈信譽。

根據(jù)最新公告，雙方本著實事求是、求同存異的原則，經(jīng)充分溝通，一致同意通過友好協(xié)商的方式解決糾紛并簽訂《和解協(xié)議》。

協(xié)議明確，更換動力電池包的相關(guān)費用將按實際發(fā)生成本進行認定，經(jīng)雙方核對后按比例分擔。截至2025年12月31日，扣除欣旺達動力已承擔部分，其需向威睿支付剩余金額為6.08億元。對于2025年12月31日之后發(fā)生的新增成本，雙方仍按協(xié)議約定比例共同承擔。所有已處理電池包所有權(quán)歸欣旺達動力所有，若未來涉及車輛召回，雙方將協(xié)同配合車廠履行法定義務(wù)。

為保障支付可行性，協(xié)議設(shè)定了五年分期支付安排：2026年支付應(yīng)承擔總額的60%，2027年累計支付至70%，2028年達80%，2029年達90%，2030年完成全部支付。

欣旺達預(yù)計，該事件對上市公司2025年歸母凈利潤的影響為5億元至8億元。這也意味著，此次事件最多可吞噬掉欣旺達2025年半年的凈利潤。2025年上半年，欣旺達營收為269.85億元，和上年同期相比（同比）增加12.82%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.56億元，同比增加3.88%。

威睿為吉利控股集團核心成員企業(yè)，由極氪汽車（上海）有限公司（持股51%）與吉利汽車集團有限公司（持股49%）共同出資設(shè)立，是吉利系三電系統(tǒng)研發(fā)與制造的重要平臺。

欣旺達總部位于深圳，是中國鋰離子電池行業(yè)的老兵，由來自廣東茂名的王明旺、王威兩兄弟于1997年創(chuàng)立，早期主要從事消費電池Pack業(yè)務(wù)。2014年10月，欣旺達注冊成立欣旺達動力，正式進軍電動車電池領(lǐng)域。去年上半年，欣旺達消費類電池、電動汽車類電池和儲能系統(tǒng)類營收占比分別為51.47% 、28.18% 、3.72% ，其他業(yè)務(wù)占比16.63% 。

公司于2011年在深交所上市。今年7月1日晚間，欣旺達公告披露擬發(fā)行境外上市外資股（H股）股票，并申請在香港聯(lián)交所主板掛牌上市。