2月2日至3日，記者隨“瓣瓣同心京津冀”集中采訪活動來到雄安新區(qū)和保定市，感受高質(zhì)量發(fā)展的時代脈動。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，伴隨著高鐵等軌道交通持續(xù)建設(shè)完善，京津冀交通一體化為三地居民帶來了“同城化”體驗，科創(chuàng)資源得以便捷流動。

快線連接京雄

“從雄安出發(fā)，一小時后北京大興機場起飛，你能趕到嗎？”“從麗澤商務(wù)區(qū)出發(fā)1小時趕到雄安新區(qū)開會，能實現(xiàn)嗎？”在不久的將來，答案都是肯定的。

2月2日，記者來到了雄安城市航站樓站，這里是雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線（簡稱“京雄快線”）的始發(fā)站和終到站。目前京雄快線全線主體結(jié)構(gòu)已完工，正全力推進車站裝修、機電安裝調(diào)試和運營籌備等工作。

京雄快線全長約86.26公里，新建車站8座，串聯(lián)起河北雄安新區(qū)、廊坊市及北京市，是雄安新區(qū)承接北京非首都功能疏解的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。

2025年8月，京雄快線項目正式委托北京軌道運營管理有限公司負(fù)責(zé)整體運營，標(biāo)志著京雄快線項目進入運營籌備的關(guān)鍵階段，為后續(xù)貫通運營奠定重要基礎(chǔ)。項目建成后，乘客從雄安新區(qū)出發(fā)，約30分鐘即可直達北京大興國際機場，60分鐘左右抵達北京麗澤商務(wù)區(qū)。

這條軌道動脈承載的不僅是飛馳的列車，更是京雄同城化生活的未來圖景，為雄安新區(qū)集聚要素、深化京津冀協(xié)同發(fā)展注入強勁動能。

協(xié)同成果逐漸顯現(xiàn)

今年1月，鐵路首次開行京津冀環(huán)線高鐵列車，雄安新區(qū)白洋淀站、保定東站等車站為?？寇囌?，毗鄰北京的保定市持續(xù)收到了交通一體化帶來的利好。

保定國際醫(yī)療基地位于保定東站向西約3公里，是保定承接北京非首都功能疏解的重點項目，基地內(nèi)北京兒童醫(yī)院保定醫(yī)院、廣安門醫(yī)院保定醫(yī)院已于2025年9月正式運行，本地居民在家門口就能享受優(yōu)質(zhì)醫(yī)療服務(wù)。

在保定城區(qū)的西南部，另一個京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同標(biāo)志性項目——京投裝備河北京車智能制造基地正在有序生產(chǎn)。

昨天，采訪團來到了河北京車智能制造基地。在總組裝部車間，一排地鐵列車車廂正在進行組裝準(zhǔn)備，工人在車廂內(nèi)外忙活。

京投裝備河北京車智能制造基地于2018年建成投產(chǎn)，8年時間里1200余輛列車從這里駛向全國，其中就包括北京地鐵3號線、6號線、11號線上的列車。

京投裝備河北京車副總工程師、工藝技術(shù)部部長張曉杰介紹，作為京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同的標(biāo)桿項目，“北京設(shè)計+河北制造”的協(xié)同模式運轉(zhuǎn)良好，京投裝備技術(shù)研究院負(fù)責(zé)軌道交通高端裝備研發(fā)工作，保定的制造基地負(fù)責(zé)生產(chǎn)。項目前后共投入12億元研發(fā)經(jīng)費，18種車型在保定實施轉(zhuǎn)化。

新的一年，河北京車蓄勢待發(fā)。目前公司正在生產(chǎn)北京地鐵和烏魯木齊地鐵上所使用的列車，其中七成產(chǎn)品供應(yīng)北京。張曉杰說：“新的一年，將持續(xù)投入更多研發(fā)力量，強化智能制造水平，打造更多具有創(chuàng)新性和競爭力的產(chǎn)品，提升企業(yè)在全國軌道交通行業(yè)的影響力。”

來源：北京日報