三亞鳳凰國際機(jī)場T3航站樓于今日試運行。新航站樓應(yīng)用智能建造、綠色節(jié)能技術(shù)，融入海南特色元素設(shè)計，將提升春運進(jìn)出島運力，為海南自貿(mào)港全島封關(guān)運作后首個春運助力。

作為海南民航“十四五”時期的標(biāo)志性擴(kuò)容工程和海南自貿(mào)港機(jī)場群建設(shè)的重要先導(dǎo)性項目，T3航站樓采用前列式布局與進(jìn)出港混流模式，全面承載國內(nèi)航班保障功能，設(shè)有值機(jī)柜臺40個、安檢通道23條、固定端登機(jī)廊橋7座，另外通過連廊與T1、T2航站樓銜接，實現(xiàn)三樓聯(lián)動、一體化運行。

三亞鳳凰國際機(jī)場初期設(shè)計年旅客吞吐量僅150萬人次，歷經(jīng)多輪擴(kuò)容升級后運力持續(xù)攀升，2025年旅客吞吐量已超2268萬人次，創(chuàng)通航以來歷史新高。T3航站樓運行后，機(jī)場年旅客吞吐量有望達(dá)到3000萬人次。在T3航站樓建設(shè)過程中，項目團(tuán)隊將綠色低碳理念貫穿全程，通過智能建造技術(shù)讓航站樓從傳統(tǒng)“耗能者”轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鳌爱a(chǎn)能單元”。

2026年春運，三亞鳳凰國際機(jī)場預(yù)計執(zhí)行航班1.86萬架次、運送旅客349.3萬人次，為做好2026年春運旅客出行保障，三亞鳳凰國際機(jī)場以T3航站樓試運行為契機(jī)，充分發(fā)揮其運力優(yōu)勢，有效分流現(xiàn)有航站樓的客流，減輕航班保障壓力。